11月，卡塔爾世界杯開賽，看球品蟹正當(dāng)時(shí)。

吉隆坡球迷有口福了！菜鳥依托于每周三班的“杭州-吉隆坡”包機(jī)航線，特別開設(shè)陽澄湖大閘蟹專屬“頭等艙”，每周最多可將75噸活蟹從杭州運(yùn)到馬來西亞吉隆坡，5小時(shí)直達(dá)，全程冷鮮包裝，時(shí)效內(nèi)壞死包賠。

國內(nèi)到海外整個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)由菜鳥嚴(yán)格把控，為大閘蟹提供“全天恒溫、全程冷鏈”服務(wù)。

11月23日凌晨，陽澄湖當(dāng)?shù)匦忿r(nóng)開始撒網(wǎng)打撈大閘蟹，經(jīng)過簡單的加工、捆綁后，當(dāng)天下午由菜鳥冷鏈車送至杭州貨站；完成報(bào)關(guān)后送入貨站專屬生鮮冷庫暫存。24日上午，這批大閘蟹搭乘菜鳥包機(jī)，5小時(shí)后落地吉隆坡機(jī)場，當(dāng)晚即可端上消費(fèi)者的餐桌。

“我打開箱子一看，大閘蟹還是活的，抓了直接下鍋清蒸，肉質(zhì)鮮美沒腥味，很受當(dāng)?shù)厝A人食客的喜愛。”Samantha是吉隆坡一家中餐館的老板娘，最近趁著世界杯熱，她臨時(shí)加購了大量陽澄湖大閘蟹，還打開了餐廳里的電視，使中餐廳成為當(dāng)?shù)厝A人看球品蟹的“熱門場所”。

有數(shù)據(jù)顯示，我國生鮮產(chǎn)品的損耗約為20%-30%，損耗分別發(fā)生在原產(chǎn)地、倉儲運(yùn)輸、“最后一公里”配送等幾個(gè)環(huán)節(jié)。而跨境冷鏈運(yùn)輸，涉及報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)檢疫并轉(zhuǎn)換很多不同場地和運(yùn)輸工具，加劇了運(yùn)輸大閘蟹的難度。

菜鳥國際東南亞干線負(fù)責(zé)人告訴記者，大閘蟹是菜鳥繼去年青蟹運(yùn)輸之后在東南亞的又一嘗試，希望在生鮮行業(yè)上開辟出一條高時(shí)效和高確定性的跨境物流通路。菜鳥使用的“空運(yùn)-卡車”多式聯(lián)運(yùn)的接駁方式，實(shí)現(xiàn)大閘蟹收-轉(zhuǎn)-運(yùn)-派全流程提效30%以上，護(hù)航陽澄湖大閘蟹“全程保鮮”。

據(jù)了解，菜鳥當(dāng)前每周運(yùn)營3班全貨機(jī)往返于杭州-吉隆坡之間，立足于華東市場，服務(wù)江浙滬等電商、生鮮產(chǎn)業(yè)帶。此外，依托于菜鳥在杭州建立的卡班中轉(zhuǎn)服務(wù)，吉隆坡回程包機(jī)經(jīng)過杭州轉(zhuǎn)關(guān)之后，可由菜鳥運(yùn)輸?shù)缴虾?、青島、長沙、廣州等全國各大口岸。