近日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)控股上市公司陸續(xù)發(fā)布2022年第三季度業(yè)績報告。2022年前三個季度，集團(tuán)控股各上市公司充分發(fā)揮航運(yùn)、港口和物流對產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)性支撐作用，全力提升全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性，積極落實“六穩(wěn)”“六?！币?，助力穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)大盤，積極服務(wù)內(nèi)外貿(mào)運(yùn)輸，保障全球供應(yīng)鏈暢通，在為全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易穩(wěn)定提供重要保障的同時，自身也取得了較好的經(jīng)營業(yè)績。

以更強(qiáng)的韌性與潛力迎接市場理性回歸

中遠(yuǎn)海控發(fā)布2022年第三季度報告

中遠(yuǎn)海能公布2022年三季度業(yè)績

10月28日，全球領(lǐng)先的油品及液化天然氣運(yùn)輸服務(wù)提供商中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司（以下簡稱“中遠(yuǎn)海能”或“公司”）（上交所股票代碼：600026；港交所股票代碼：1138）公布2022年三季度業(yè)績。

2022年前三季度，中遠(yuǎn)海能實現(xiàn)油輪運(yùn)力投入59.3億噸天，同比增加3.0%；運(yùn)輸量（不含期租）13,001萬噸，同比增加5.9%；運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量（不含期租）3,967.4億噸海里，同比增加5.7%。油輪板塊營業(yè)收入人民幣114.2億元，同比增加37.0%；營業(yè)成本人民幣105.2億元，同比增加35.7%；毛利率7.9%，同比增加0.9個百分點；歸屬于上市公司股東的凈利潤為人民幣6.40億元，同比增加44.19%。

自2022年2月底開始，油輪各船型市場陸續(xù)出現(xiàn)復(fù)蘇跡象。

原油輪方面，公司VLCC與原油中小型船隊緊跟市場走勢、在階段性高點集中成交，同時靈活調(diào)整修船計劃，現(xiàn)貨市場收益改善明顯。

成品油輪方面，公司充分發(fā)揮了靈活經(jīng)營的優(yōu)勢，合理調(diào)配內(nèi)外貿(mào)運(yùn)力，成品油船隊也精準(zhǔn)地把握了市場機(jī)遇，為本集團(tuán)帶來可觀的收益。

與此同時，公司LNG運(yùn)輸新項目加快了落地的步伐，截至2022年9月底，公司待交付的LNG運(yùn)輸船舶從年初的9艘增加至18艘，LNG業(yè)務(wù)版圖不斷擴(kuò)大。

2022年前三季度，公司外貿(mào)油運(yùn)業(yè)務(wù)實現(xiàn)毛利人民幣-0.97億元；其中，第三季度毛利人民幣3.33億元，環(huán)比增加671.0%。內(nèi)貿(mào)油運(yùn)業(yè)務(wù)實現(xiàn)毛利人民幣9.96億元。LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)歸母凈利潤人民幣5.75億元。

截至2022年9月30日，公司共有油輪運(yùn)力160艘，2,350萬載重噸。公司共參與投資56艘LNG船舶。其中，已投入運(yùn)營的LNG船舶38艘，642萬立方米；在建LNG船舶18艘，313萬立方米。

中遠(yuǎn)海特公布2022年第三季度報告

10月27日，中遠(yuǎn)海特公布2022年第三季度業(yè)績。今年以來，公司狠抓落實“十四五”戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，聚焦核心船隊和產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營，增強(qiáng)供應(yīng)鏈韌性，充分利用多用途、多船型組合優(yōu)勢，在海工、紙漿、汽車等領(lǐng)域探索推出定制化解決方案，整體效益再創(chuàng)新高。

2022年前三季度公司實現(xiàn)營業(yè)收入92.22億元，同比增長54.22%；歸屬于上市公司股東凈利潤7.7億元，同比增長86.06%；經(jīng)營活動現(xiàn)金流凈額15.08億元，同比增長47.03%。

今年年中以來，運(yùn)力不足、運(yùn)費高企，成為中國汽車制造企業(yè)全球化發(fā)展的“絆腳石”。公司切實踐行央企責(zé)任，服務(wù)國家戰(zhàn)略，與上港物流、安吉物流共同投資成立汽車供應(yīng)鏈公司，有效整合各方優(yōu)勢資源，立足中國汽車出口航線，輻射和深耕國際汽車運(yùn)輸市場，保障中國現(xiàn)代制造產(chǎn)業(yè)出口供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定。同時，公司自主研發(fā)多用途紙漿船運(yùn)輸48尺可折疊商品車專用框架的方式，開通中國-南美西商品車專班航線，助力解決國產(chǎn)品牌汽車“出海難”問題。

未來，中遠(yuǎn)海特將繼續(xù)踐行“大國船隊”使命擔(dān)當(dāng)，緊緊抓住綠色低碳和產(chǎn)業(yè)變革兩大機(jī)遇，在前期取得的戰(zhàn)略執(zhí)行成果上，繼續(xù)深耕特種船細(xì)分市場，以市場為中心，以客戶為驅(qū)動，強(qiáng)化“特”字優(yōu)勢，提升市場快速反應(yīng)能力，穩(wěn)中求進(jìn)走好“十四五”轉(zhuǎn)型發(fā)展之路。

應(yīng)對復(fù)雜市場環(huán)境 推動高質(zhì)量發(fā)展

中遠(yuǎn)海發(fā)發(fā)布2022年第三季度報告 

10月28日晚間，中遠(yuǎn)海發(fā)（601866.SH/02866.HK）披露2022年第三季度報告。公司2022年前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入人民幣189.68億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤人民幣37.17億元，基本每股收益人民幣0.2782元，經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)定。

應(yīng)對復(fù)雜市場環(huán)境 推動公司穩(wěn)健發(fā)展

2022年以來，面對復(fù)雜嚴(yán)峻的市場形勢，公司強(qiáng)化戰(zhàn)略引領(lǐng)，聚焦提質(zhì)增效，深挖增長潛能，在市場波動中堅定推動公司的高質(zhì)量發(fā)展。

報告期內(nèi)，航運(yùn)租賃業(yè)務(wù)方面，公司持續(xù)拓展內(nèi)外部船舶租賃業(yè)務(wù)，不斷優(yōu)化產(chǎn)融結(jié)合業(yè)務(wù)模式方案，充分發(fā)揮“租造結(jié)合、租運(yùn)結(jié)合”的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢。集裝箱租賃業(yè)務(wù)方面，公司全力把握二手箱需求旺盛的市場機(jī)遇，穩(wěn)定經(jīng)營租箱業(yè)務(wù)的同時，適時加強(qiáng)貿(mào)易箱業(yè)務(wù)，有效提升資產(chǎn)效益，并充分挖掘全球網(wǎng)絡(luò)潛力，提升客戶服務(wù)能力。集裝箱制造業(yè)務(wù)方面，公司積極應(yīng)對航運(yùn)市場波動，通過科技資源整合，推進(jìn)智能化低碳化發(fā)展，公司注重產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)增強(qiáng)客戶粘性，以多元化產(chǎn)品加強(qiáng)市場開拓，提升核心競爭力，推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。

科技創(chuàng)新驅(qū)動 積聚可持續(xù)發(fā)展力量

公司致力于將環(huán)境、社會及管治（ESG）理念融入核心戰(zhàn)略、管理架構(gòu)、企業(yè)文化與業(yè)務(wù)經(jīng)營，密切關(guān)注內(nèi)外部利益相關(guān)方需求。2022年以來，公司全力推進(jìn)電動船產(chǎn)業(yè)鏈項目；關(guān)注民生研發(fā)集裝箱一體化生態(tài)廁所項目；推行積極分紅方案回報投資者；不斷提升風(fēng)險防控工作的精準(zhǔn)度和有效性，通過科技創(chuàng)新、價值創(chuàng)造積聚可持續(xù)發(fā)展力量。展望未來，中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展將持續(xù)構(gòu)建和完善航運(yùn)產(chǎn)融運(yùn)營服務(wù)體系，不斷推動高質(zhì)量發(fā)展。

中遠(yuǎn)?？魄叭径葰w母凈利潤同比增長23.51%

2022年第三季度，公司克服疫情影響全力抓好生產(chǎn)經(jīng)營，主要業(yè)績指標(biāo)穩(wěn)步增長。1-9月，實現(xiàn)營業(yè)收入13.25億元，同比增長9.71%；歸母凈利潤1.62億元，同比增長23.51%；扣非歸母凈利潤1.46億元，同比增長38.51%。

圍繞集團(tuán)“3+4”產(chǎn)業(yè)生態(tài)，新實施了智慧航運(yùn)管理平臺升級項目、船員系統(tǒng)2022年數(shù)字化建設(shè)項目、集團(tuán)數(shù)據(jù)治理項目等，加快實現(xiàn)公司與集團(tuán)的雙向賦能。船視寶平臺已匯聚全球約24萬艘商船290億條船位數(shù)據(jù)，覆蓋全球5000余個港口、4萬多個泊位，識別動態(tài)數(shù)據(jù)6000多萬條，累計調(diào)用近4億次。依托在算力、算法、數(shù)據(jù)和場景方面的獨特優(yōu)勢，智慧航運(yùn)核心產(chǎn)品在錦江航運(yùn)、中聯(lián)航運(yùn)等航運(yùn)企業(yè)賦能應(yīng)用。

面對智慧交通市場不斷加劇的競爭壓力，公司加快產(chǎn)品型、平臺型、高技術(shù)、可持續(xù)業(yè)務(wù)拓展，實施上海云路中心專項項目，覆蓋上海道路運(yùn)輸行業(yè)九個主要業(yè)態(tài)，具有較強(qiáng)的智慧交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型示范效應(yīng)。

未來公司將抓住航運(yùn)和交通領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型發(fā)展機(jī)遇，充分匯聚科技、人才、創(chuàng)新等發(fā)展動能和資源優(yōu)勢，持續(xù)增強(qiáng)全鏈條、可規(guī)?；?、可持續(xù)的數(shù)字化整體解決方案綜合服務(wù)能力，促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實體經(jīng)濟(jì)深度融合，構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展新的增長引擎。

海峽股份公布2022年第三季度報告

10月27日，海南海峽航運(yùn)股份有限公司（以下簡稱“公司”）發(fā)布2022年三季度報告。

2022年前三季度，公司營收22.19億元，同比增長110.53%；凈利潤4.72億元，同比增長60.04%；公司業(yè)務(wù)受新冠肺炎疫情影響較大，加之燃油、人工等成本上漲，導(dǎo)致歸屬于母公司股東的凈利潤下降，歸屬于上市公司股東的凈利潤1.24億元；加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率3.14%，基本每股收益0.0555元。

面對國內(nèi)多地疫情大面積爆發(fā)及省內(nèi)本土疫情影響的雙重壓力，公司通過政企聯(lián)合、船岸協(xié)同，以增設(shè)入島貨車核酸采樣點、優(yōu)化臨時防疫通道、創(chuàng)新設(shè)計物理隔離落實間隔就坐等措施，嚴(yán)把港區(qū)進(jìn)出口防疫關(guān)，筑牢港區(qū)疫情防線，實現(xiàn)防疫要求與提升服務(wù)的雙落實。在經(jīng)營管理方面，重點開展大客戶維護(hù)工作，推出精品航線航班、小客車專班、商務(wù)艙等差異化營銷產(chǎn)品，廣泛運(yùn)用自媒體平臺積累客戶基礎(chǔ)，做好公司品牌宣傳，創(chuàng)造增值業(yè)務(wù)收益。

提質(zhì)增效促發(fā)展  精益運(yùn)營顯成果

中遠(yuǎn)海運(yùn)港口公布2022年第三季度業(yè)績

2022年10月27日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司(以下簡稱“中遠(yuǎn)海運(yùn)港口”或“公司”)（香港聯(lián)交所股份代號：1199)公布截至2022年9月30日止3個月及9個月的業(yè)績。

2022年

第三季度業(yè)績摘要

• 收入同比上升18.1%至3.494億美元

• 毛利同比上升32.0 %至1.023億美元

• 應(yīng)占合營公司及聯(lián)營公司利潤同比下降3.9%至0.813億美元

• 公司股權(quán)持有人應(yīng)占利潤同比下降0.6%至0.857億美元

• 權(quán)益吞吐量同比上升7.6%至11,104,665標(biāo)準(zhǔn)箱

• 總吞吐量同比上升1.4%，至34,203,498標(biāo)準(zhǔn)箱

• 控股碼頭總吞吐量同比上升44.2%，至8,535,948標(biāo)準(zhǔn)箱^注

2022年

前9個月業(yè)績摘要

• 收入同比上升22.5%至10.54億美元

• 毛利同比上升32.9%至3億美元

• 應(yīng)占合營公司及聯(lián)營公司利潤同比下降7.0%至2.415億美元

• 公司股權(quán)持有人應(yīng)占利潤同比增加0.3%至2.626億美元

• 權(quán)益吞吐量同比上升6.1%至31,598,677標(biāo)準(zhǔn)箱

• 總吞吐量同比上升1.0%，至97,413,828標(biāo)準(zhǔn)箱

• 控股碼頭總吞吐量同比上升40.1%，至24,215,464標(biāo)準(zhǔn)箱^注

注：2021年本公司完成增購天津港集裝箱碼頭有限公司 (“天津集裝箱碼頭”)股權(quán)使其成為一附屬公司及出售天津港歐亞國際集裝箱碼頭有限公司 (“天津歐亞碼頭”)。天津集裝箱碼頭自 2021年12月起為公司的控股碼頭。因此，該碼頭2022年第三季度和前九個月的吞吐量計入控股碼頭，而 2021年同期的吞吐量計入非控股碼頭。2021年12月出售天津歐亞碼頭后，該碼頭吞吐量不再計入公司非控股碼頭的吞吐量。

2022年第三季度，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口收入同比上升18.1%，至3.494億美元。毛利同比上升32.0%，至1.023億美元，毛利率提升3.1個百分點至29.3%。期內(nèi)，由于北部灣港可轉(zhuǎn)換股債券的公允值下降，導(dǎo)致公司股權(quán)持有人應(yīng)占利潤同比輕微下降0.6%至0.857億美元。撇除北部灣港可轉(zhuǎn)換股債券公允值變動，公司股權(quán)持有人應(yīng)占利潤同比上升11.7%。

展望未來

中遠(yuǎn)海運(yùn)港口將繼續(xù)把握戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇，積極實施“精益運(yùn)營”戰(zhàn)略，采取一系列措施提升碼頭的單箱收入，持續(xù)加強(qiáng)商務(wù)營銷，積極引進(jìn)各家船公司的箱量，持續(xù)提升收入；加快拓展供應(yīng)鏈延伸項目，探索新的發(fā)展機(jī)遇；加快信息化建設(shè)、把握數(shù)字化發(fā)展先機(jī)。

中遠(yuǎn)海運(yùn)港口將進(jìn)一步加強(qiáng)與母公司和海洋聯(lián)盟的協(xié)同效應(yīng)，緊抓機(jī)遇與船公司合作，爭取各大航運(yùn)聯(lián)盟的船隊增加掛靠公司的碼頭。公司將繼續(xù)加強(qiáng)營銷，提升服務(wù)客戶的能力，繼續(xù)鞏固全球領(lǐng)先的碼頭運(yùn)營商的地位。