現(xiàn)在空運(yùn)價(jià)格下降的原因是什么？

原因很多，主要是以下幾個(gè)：

首先，空運(yùn)現(xiàn)在的供需關(guān)系已經(jīng)趨于平衡。此前國(guó)外放開對(duì)疫情的管控，只有中國(guó)沒(méi)有，在這種情況下，中國(guó)到國(guó)外的全貨機(jī)有較大需求；全世界的全貨機(jī)大概幾百架，其他國(guó)家客機(jī)復(fù)航后，運(yùn)力足夠，對(duì)全貨機(jī)的需求減少。海外的全貨機(jī)則奔向中國(guó)市場(chǎng)，供給上升，運(yùn)價(jià)也隨之下降。所以，不能局限于中國(guó)市場(chǎng)，而要用全球視角去看全貨機(jī)供求情況。

第二，在疫情期間，全球有很多船公司、頭部貨代自己買了飛機(jī)，這些飛機(jī)會(huì)陸續(xù)在明年、后年投入市場(chǎng)，至少有幾十架全貨機(jī)要入場(chǎng)，新增的運(yùn)力非常可觀。

第三，中國(guó)正在逐步恢復(fù)國(guó)際航班，會(huì)有越來(lái)越多國(guó)際航班、客機(jī)的運(yùn)力釋放出來(lái)。

以上幾種因素疊加起來(lái)，空運(yùn)價(jià)格下降是必然的。