主機(jī)廠與城配物流企業(yè)是什么關(guān)系？

一個(gè)賣車，一個(gè)買車。

但從近日市場(chǎng)消息來看，主機(jī)廠有了一個(gè)新打算：給城配用車市場(chǎng)提供綜合運(yùn)力解決方案。

11月8日，以“綠色城運(yùn) 車即服務(wù)”為主題的遠(yuǎn)程綠色城運(yùn)合作伙伴交流暨服務(wù)價(jià)值發(fā)布會(huì)在杭州成功舉辦，遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)旗下綠色城運(yùn)服務(wù)正式發(fā)布，將面向客戶提供定制化的運(yùn)力服務(wù)解決方案。

據(jù)羅戈網(wǎng).物流沙龍了解，此次活動(dòng)，遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍、遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)副總裁林明世等出席活動(dòng)，行業(yè)嘉賓、合作伙伴代表、媒體代表等參與見證。至此，主機(jī)廠、貨主方、運(yùn)力服務(wù)商、金融、保險(xiǎn)、保理等供應(yīng)鏈上下游生態(tài)中的合作伙伴集聚一堂，將對(duì)城配運(yùn)力市場(chǎng)帶來一場(chǎng)變革。

范現(xiàn)軍在發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)表示：遠(yuǎn)程已經(jīng)制定圍繞全生態(tài)、全場(chǎng)景的“1.2.3.3”市場(chǎng)生態(tài)戰(zhàn)略，基于綠色智能的新一代商用車，先后打造了綠色慧聯(lián)、萬物友好和陽光銘島三大市場(chǎng)生態(tài)平臺(tái)。通過三大市場(chǎng)生態(tài)平臺(tái)以及綠色城運(yùn)等生態(tài)體系的建設(shè)，推動(dòng)車與貨、車與能源、車與環(huán)境的協(xié)同發(fā)展，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)智慧綠色運(yùn)力科技綜合服務(wù)商的愿景目標(biāo)。

主機(jī)廠“售租用”一體化獨(dú)特優(yōu)勢(shì)

遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)本身在新能源車輛研發(fā)和市場(chǎng)占有上優(yōu)勢(shì)就十分明顯。

此次發(fā)布的綠色城運(yùn)服務(wù)，主打運(yùn)力服務(wù)解決方案，以“車”為核心，圍繞“車輛資產(chǎn)運(yùn)行效率”這一核心價(jià)值導(dǎo)向，通過商業(yè)模式創(chuàng)新、運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)搭建、供應(yīng)鏈服務(wù)體系支撐，最終助力客戶提升車輛運(yùn)行效率，實(shí)現(xiàn)物流用車價(jià)值最大化。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，遠(yuǎn)程綠色城運(yùn)完成了1200臺(tái)定制運(yùn)力解決方案的簽約。

羅戈研究院長(zhǎng)潘永剛表示，商用車客戶除了購車和租車以外，對(duì)用車的需求，對(duì)綜合運(yùn)力解決方案的需求也在不斷擴(kuò)大?？蛻粼絹碓疥P(guān)注車輛的使用效率。

在這個(gè)市場(chǎng)趨勢(shì)之下，遠(yuǎn)程新能源商用車市場(chǎng)圍繞“售-租-用”全鏈路體系發(fā)展迎合趨勢(shì)。在用車領(lǐng)域，新能源主機(jī)廠具有天然優(yōu)勢(shì)，無論是整車研發(fā)實(shí)力，還是基于車聯(lián)網(wǎng)的智慧運(yùn)力管理能力以及全鏈路生態(tài)體系構(gòu)建能力，都能為城配用車領(lǐng)域帶來深刻改變。

城配新趨勢(shì)：集中化、平臺(tái)化、綠色化

當(dāng)下的城配市場(chǎng)確實(shí)出現(xiàn)一些新變化、新需求。

第一，集中化趨勢(shì)。

原先城配運(yùn)力較為分散，底層主流運(yùn)力仍以個(gè)體司機(jī)和車隊(duì)為主，根據(jù)運(yùn)聯(lián)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，其占比達(dá)到75.8%，但這幾年，大車隊(duì)、城配品牌的數(shù)量和規(guī)模正在不斷提升，集中化趨勢(shì)顯著。

其次，城配平臺(tái)化。

當(dāng)下的物流行業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)帶來運(yùn)力數(shù)字變革，通過導(dǎo)航、通信、遙感、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)一個(gè)平臺(tái)對(duì)運(yùn)力訂單交易、運(yùn)行、結(jié)算、優(yōu)化等的全生命周期服務(wù)。從而提升貨主、運(yùn)力服務(wù)商、司機(jī)的運(yùn)營(yíng)過程中的效能，提升貨物及司機(jī)的安全指數(shù)。

再者，城配綠色化。

羅戈網(wǎng).物流沙龍注意到今年以來城配車輛的銷售有了新的變化——受疫情影響外加藍(lán)牌新規(guī)定落地，輕卡銷售接連遭遇“滑鐵盧”。但在輕卡銷量“失意”里，卻有一個(gè)分支異軍突起，那就是新能源輕卡。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的整理數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，新能源輕卡累計(jì)銷售1.56萬輛，同比增長(zhǎng)84.6%。輕型商用車銷售中新能源滲透率已經(jīng)攀升到8.3%。

尤其是最近新出臺(tái)的幾項(xiàng)政策、規(guī)定，值得關(guān)注。

10月15日，國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)第十次全國(guó)深化“放管服”改革電視電話會(huì)議重點(diǎn)任務(wù)分工方案的通知，要求對(duì)新能源配送貨車擴(kuò)大通行范圍、延長(zhǎng)通行時(shí)間，進(jìn)一步便利貨車在城市道路通行。

8月和9月的時(shí)候，公安部也連續(xù)發(fā)布了兩條新政，其中都提到了放寬新能源物流車路權(quán)的內(nèi)容。受此影響，河南、廣東、山東、江蘇等多地已相繼發(fā)布一系列新能源物流車相關(guān)路權(quán)優(yōu)惠政策。

政策支持引導(dǎo)，城配新能源化、綠色化已成大勢(shì)。

城配向輕 主機(jī)廠向深

在這些城配趨勢(shì)變革以及新零售、社區(qū)團(tuán)購、即時(shí)配等商流變化之下，城配運(yùn)力遭遇的困境也在不斷變化。

一家商貿(mào)公司最近正在急招開4米2貨車的司機(jī)給市區(qū)超市送飲料，從年前招到現(xiàn)在了，來來回回也找了幾位司機(jī)，要么留不住，要么不合心意。成本、司機(jī)熟練度、可控運(yùn)力、服務(wù)、效率、安全保障等都在這家商貿(mào)公司老板的心里來回盤算。

要想司機(jī)能力強(qiáng)，就得給高薪；要想運(yùn)力可控，就要自購車輛；要想降成本，又擔(dān)心效率和服務(wù)，做好這幾個(gè)要素的平衡，難度不小。

受疫情影響，這兩年城配物流公司的壓力山大，大家都想要擴(kuò)大規(guī)模，從而提高業(yè)務(wù)量，又擔(dān)心投入資金自購運(yùn)力，后期車輛的閑置風(fēng)險(xiǎn)太高，尤其是疫情帶來的客戶變動(dòng)，貨量不穩(wěn)定，企業(yè)很難保障車輛的運(yùn)營(yíng)效率；另一方面，配送端的成本往往由訂單密度決定的，只有貨量沒有密度，貨拼不起來成本邊際很難下來。

再加上燃油車油價(jià)持續(xù)上漲、新能源商用車補(bǔ)貼退坡、供應(yīng)鏈漲價(jià)因素影響，城配企業(yè)想要做大做強(qiáng)早已不能僅靠自身單打獨(dú)斗。

“綠色城運(yùn)”率先服務(wù)四大行業(yè)

據(jù)悉，遠(yuǎn)程綠色城運(yùn)將圍繞貨主和物流企業(yè)“車輛資產(chǎn)運(yùn)行效率”提升這一核心主題，沿著好車、好服務(wù)到高效率這一關(guān)鍵路徑，率先向新零售、快遞快運(yùn)、商超門店配送和同城網(wǎng)約貨車行業(yè)提供定制、經(jīng)濟(jì)、智能、可控的綜合運(yùn)力服務(wù)解決方案。

綠色城運(yùn)希望通過綜合化的運(yùn)力服務(wù)解決方案，提高資產(chǎn)運(yùn)行效率，實(shí)現(xiàn)邊際收益的提高；在履約控制上，通過司機(jī)管理+車聯(lián)網(wǎng)+軟硬件配套等技術(shù)能力提高履約效率，兼顧服務(wù)品質(zhì)。

此外，綠色城運(yùn)還將包含完善的供應(yīng)鏈保障體系，綜合保障全鏈路的履約交付。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，綠色城運(yùn)與銀聯(lián)商務(wù)、中國(guó)平安、浙江稠州商業(yè)銀行等企業(yè)完成了合作簽約，共建供應(yīng)鏈生態(tài)體系。 

未來，綠色城運(yùn)將以遠(yuǎn)程新能源商用車整車研發(fā)制造實(shí)力為支撐，提供多維度的運(yùn)力服務(wù)綜合解決方案，助力客戶提升車輛資產(chǎn)運(yùn)行效率，共同推動(dòng)綠色智慧物流行業(yè)發(fā)展。此舉或?qū)牡讓舆壿嬛貥?gòu)城配產(chǎn)業(yè)生態(tài)局面。