鋼鐵是工業(yè)的骨骼。

從1949年中國鋼產(chǎn)量15.8萬噸到1996年突破1億噸，中國成為全球第一產(chǎn)鋼大國，現(xiàn)在年產(chǎn)鋼已突破10億噸，鋼產(chǎn)量連續(xù)26年雄踞世界第一。

如今，鋼鐵行業(yè)正在經(jīng)歷由“產(chǎn)能過剩”到“成熟化”的階段。

一噸鋼五噸運(yùn)，鋼鐵物流是一個(gè)龐大的物流體系，供應(yīng)鏈鏈路長、環(huán)節(jié)多，業(yè)務(wù)訴求繁雜，鋼鐵行業(yè)降本增效的重要突破口毋庸置疑是物流。

中國物流集團(tuán)旗下中儲(chǔ)智運(yùn)以網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)為基礎(chǔ)，不斷向數(shù)字供應(yīng)鏈平臺(tái)拓展升級。以智慧物流服務(wù)為依托，向客戶上下游、供需端延伸，圍繞供應(yīng)鏈全業(yè)務(wù)鏈條規(guī)劃、打造數(shù)字供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，完善數(shù)字供應(yīng)鏈產(chǎn)品及解決方案，逐步建立了數(shù)字供應(yīng)鏈生態(tài)圈。

針對鋼鐵供應(yīng)鏈上下游各參與方，中儲(chǔ)智運(yùn)提供全業(yè)務(wù)場景下的數(shù)字解決方案，如徐鋼集團(tuán)此類有企業(yè)采銷訂單與中儲(chǔ)智運(yùn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)打通需求的客戶，中儲(chǔ)智運(yùn)可為其量身定制系統(tǒng)對接方案，通過智運(yùn)開放平臺(tái)與客戶系統(tǒng)打通，幫助客戶解決其系統(tǒng)與中儲(chǔ)智運(yùn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)斷聯(lián)的問題，將其銷售數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為實(shí)際的物流運(yùn)輸需求，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的自動(dòng)化操作。同時(shí)，對場內(nèi)硬件設(shè)施進(jìn)行數(shù)字化升級改造，減少司機(jī)進(jìn)出場的操作。促進(jìn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的打通和協(xié)同，有效提高企業(yè)效率和效益。

近年來，鋼企和行業(yè)愈發(fā)重視物流優(yōu)化工作，不僅積極調(diào)整物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，整合多種運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)，而且大力推進(jìn)數(shù)字化物流，建設(shè)運(yùn)輸體系。中儲(chǔ)智運(yùn)著力打造鋼鐵行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈，搭建行業(yè)智能供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，充分挖掘數(shù)字價(jià)值，推動(dòng)鋼鐵及上下游行業(yè)和企業(yè)降本增效，為傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型提供了核心智慧“大腦”。