一、項目建設的背景

洋山深水港是世界第一集裝箱大港，2005年開港以來連續(xù)12年集裝箱吞吐量排名世界第一，港區(qū)工作繁忙，分秒必爭。上海海洋中心氣象臺作為市應急辦洋山應急單元指定的氣象發(fā)布機構，承擔著洋山港區(qū)災害天氣的預報預警工作。

上海海洋中心氣象臺提出的“洋山港區(qū)臺風預警細分作業(yè)區(qū)發(fā)布法”應運而生。通過精細化預報預警有效的縮短了臺風影響期間的空港期，在確保安全的前提下力爭港區(qū)效益最大化。

二、項目建設方案簡介

本項目將洋山深水港的臺風決策服務分以下三個工作區(qū)域進行：（1）洋山主航道，位于最東側（2）碼頭橋吊作業(yè)區(qū)（3）東海大橋和堆場作業(yè)區(qū)。每次臺風來臨，根據(jù)臺風路徑和影響預報，預警發(fā)布按以上（1）（2）（3）區(qū)域順序漸進式啟動，臺風過境后，根據(jù)港區(qū)風力減小，但主航道涌浪仍維持的特點，解除應急狀態(tài)按（3）（2）（1）順序進行，即先解除東海大橋預警信號，讓集卡車進入港區(qū)堆場開始地面裝卸，接著選擇抗風浪能力強的船舶優(yōu)先靠港，開啟碼頭橋吊作業(yè)，最后主航道預警解除，恢復常態(tài)化管理。

三、項目建設的創(chuàng)新點

上海海洋中心氣象臺于2018年提出了《洋山港區(qū)臺風預警細分作業(yè)區(qū)發(fā)布法》，通過精細化預報預警有效的縮短了臺風影響期間的空港期，在確保安全的前提下力爭港區(qū)效益最大化，得到港區(qū)海事、引航、碼頭單位一致好評。

四、效益分析

該項目從2019年開始實施，在歷年的臺風決策服務中發(fā)揮很好的服務效益，例如：2019年利奇馬臺風服務，通過細分預警發(fā)布，將風雨影響預警時限縮短12小時，據(jù)洋山港區(qū)盛東公司不完全統(tǒng)計海洋氣象服務減少停工損失超過1000萬元，同時減少各船公司因臺風影響出現(xiàn)的待泊和營運費用預計金額超過800萬元。盛東、尚東集裝箱碼頭有限公司送來了感謝信。

在社會效益方面，空港期的縮短為航運鏈高速運轉(zhuǎn)起到積極作用。

公司簡介

上海海洋中心氣象臺作為全國三大海洋氣象中心之一，經(jīng)世界氣象組織授權，承擔著包括北至渤海灣，南至臺灣海峽，東至琉球群島在內(nèi)的公海范圍海洋氣象預報信息發(fā)布任務，以及預報海區(qū)內(nèi)海上重大活動氣象決策保障任務。合作的領域有風電、港口運輸、跨海大橋、海洋工程、船舶制造、漁業(yè)捕撈、海上救援、遠洋導航等。