一、項(xiàng)目建設(shè)的背景

洋山深水港是世界第一集裝箱大港，2005年開港以來連續(xù)12年集裝箱吞吐量排名世界第一，港區(qū)工作繁忙，分秒必爭。上海海洋中心氣象臺(tái)作為市應(yīng)急辦洋山應(yīng)急單元指定的氣象發(fā)布機(jī)構(gòu)，承擔(dān)著洋山港區(qū)災(zāi)害天氣的預(yù)報(bào)預(yù)警工作。

上海海洋中心氣象臺(tái)提出的“洋山港區(qū)臺(tái)風(fēng)預(yù)警細(xì)分作業(yè)區(qū)發(fā)布法”應(yīng)運(yùn)而生。通過精細(xì)化預(yù)報(bào)預(yù)警有效的縮短了臺(tái)風(fēng)影響期間的空港期，在確保安全的前提下力爭港區(qū)效益最大化。

二、項(xiàng)目建設(shè)方案簡介

本項(xiàng)目將洋山深水港的臺(tái)風(fēng)決策服務(wù)分以下三個(gè)工作區(qū)域進(jìn)行：（1）洋山主航道，位于最東側(cè)（2）碼頭橋吊作業(yè)區(qū)（3）東海大橋和堆場作業(yè)區(qū)。每次臺(tái)風(fēng)來臨，根據(jù)臺(tái)風(fēng)路徑和影響預(yù)報(bào)，預(yù)警發(fā)布按以上（1）（2）（3）區(qū)域順序漸進(jìn)式啟動(dòng)，臺(tái)風(fēng)過境后，根據(jù)港區(qū)風(fēng)力減小，但主航道涌浪仍維持的特點(diǎn)，解除應(yīng)急狀態(tài)按（3）（2）（1）順序進(jìn)行，即先解除東海大橋預(yù)警信號(hào)，讓集卡車進(jìn)入港區(qū)堆場開始地面裝卸，接著選擇抗風(fēng)浪能力強(qiáng)的船舶優(yōu)先靠港，開啟碼頭橋吊作業(yè)，最后主航道預(yù)警解除，恢復(fù)常態(tài)化管理。

三、項(xiàng)目建設(shè)的創(chuàng)新點(diǎn)

上海海洋中心氣象臺(tái)于2018年提出了《洋山港區(qū)臺(tái)風(fēng)預(yù)警細(xì)分作業(yè)區(qū)發(fā)布法》，通過精細(xì)化預(yù)報(bào)預(yù)警有效的縮短了臺(tái)風(fēng)影響期間的空港期，在確保安全的前提下力爭港區(qū)效益最大化，得到港區(qū)海事、引航、碼頭單位一致好評(píng)。

四、效益分析

該項(xiàng)目從2019年開始實(shí)施，在歷年的臺(tái)風(fēng)決策服務(wù)中發(fā)揮很好的服務(wù)效益，例如：2019年利奇馬臺(tái)風(fēng)服務(wù)，通過細(xì)分預(yù)警發(fā)布，將風(fēng)雨影響預(yù)警時(shí)限縮短12小時(shí)，據(jù)洋山港區(qū)盛東公司不完全統(tǒng)計(jì)海洋氣象服務(wù)減少停工損失超過1000萬元，同時(shí)減少各船公司因臺(tái)風(fēng)影響出現(xiàn)的待泊和營運(yùn)費(fèi)用預(yù)計(jì)金額超過800萬元。盛東、尚東集裝箱碼頭有限公司送來了感謝信。

在社會(huì)效益方面，空港期的縮短為航運(yùn)鏈高速運(yùn)轉(zhuǎn)起到積極作用。

公司簡介

上海海洋中心氣象臺(tái)作為全國三大海洋氣象中心之一，經(jīng)世界氣象組織授權(quán)，承擔(dān)著包括北至渤海灣，南至臺(tái)灣海峽，東至琉球群島在內(nèi)的公海范圍海洋氣象預(yù)報(bào)信息發(fā)布任務(wù)，以及預(yù)報(bào)海區(qū)內(nèi)海上重大活動(dòng)氣象決策保障任務(wù)。合作的領(lǐng)域有風(fēng)電、港口運(yùn)輸、跨海大橋、海洋工程、船舶制造、漁業(yè)捕撈、海上救援、遠(yuǎn)洋導(dǎo)航等。