上半年，圓通再獲佳績。

8月25日晚，圓通發(fā)布了2022年半年度報告。財報顯示，上半年圓通實現(xiàn)營業(yè)收入250.66億元，同比增長28.58%；歸母凈利潤17.74億元，同比增長174.72%；經(jīng)營性現(xiàn)金流凈額33.52億元，同比提升291.07%。圓通國際和圓通航空合計錄得歸母凈利潤1.86億元，實現(xiàn)扣非歸母凈利潤17.09億元，同比增長187.51%。

業(yè)務(wù)量和市占率方面，上半年，圓通實現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)完成量80.85億件，同比增長9.09%，占全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)總量的15.78%，同比提升0.77個百分點，穩(wěn)步提升。

單票收入與毛利方面，上半年，圓通單票快遞產(chǎn)品收入2.60元，同比增長19.31%；單票運輸成本0.52元，單票中心操作成本0.32元，核心成本較去年同期基本持平；單票快遞毛利0.27元，同比大幅提升168.02%。

值得注意的是，二季度的表現(xiàn)亦可圈可點：在充滿不確定性環(huán)境下，完成業(yè)務(wù)量43.72億件，超行業(yè)增速4個百分點；實現(xiàn)營業(yè)收入132.39億元，同比增長25.67%；歸母凈利潤9.03億元，同比增長228.28%；實現(xiàn)扣非歸母凈利潤8.88億元，同比增長248.19%；經(jīng)營性現(xiàn)金流凈額23.72億元，同比增長92.52%。

市占、價格、凈利，各方面表現(xiàn)都不錯，用“三好學(xué)生”來形容上半的圓通，一點都不為過。

問題來了：好成績的背后是什么？下半年的旺季之爭，以及未來發(fā)展中，圓通又如何乘勢而上？

綜合上半年的表現(xiàn)以及過往幾年的布局，驛站老鬼認(rèn)為，有三件代表性的事件和動作最值得關(guān)注，也最能說明問題。接下來我們一一解析。

01“1號工程” 為代表 全面推行數(shù)智化轉(zhuǎn)型和升級

圓通上半年成績亮眼“數(shù)據(jù)”的背后，是深耕多年的“數(shù)智改革”。正是得益于先前的努力和積累，才迎來了量變之后的質(zhì)變，讓圓通在管理效率、綜合服務(wù)能力上得到顯著提升和增強。只不過，疫情等因素將這些投入所產(chǎn)生的「提質(zhì)降本」的價值，進(jìn)一步放大，通過這次成績單被大家看到。

今年全網(wǎng)力推的“1號工程”，無疑最具代表性。

所謂1號工程，就是全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型工程，利用全鏈路管控的各種數(shù)字化工具，將管理從PC端向移動端轉(zhuǎn)移，以達(dá)到更高效、更便捷的管理。如：金剛底層系統(tǒng)、管理駕駛艙App、網(wǎng)點管家App、行者App、客戶管家App等等。

實際上，該“1號工程”并非今年首提，而是圓通堅持了多年的長期戰(zhàn)略。喻渭蛟曾表示，圓通力推“1號工程”的核心要義就是強網(wǎng)絡(luò)、壯根基。

前幾年，該工程重心在總部，今年上半年，圓通將“一號工程” 推行至各分公司，實施“分公司數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)化”項目。向下推的目的就是由分公司最后延伸至末端覆蓋，最終實現(xiàn)圓通全網(wǎng)智能化、數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)一體化。

這一次，喻渭蛟親自掛帥，潘水苗任執(zhí)行組長，全力推進(jìn)。

據(jù)了解，“分公司數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)化”是圓通總部通過自主研發(fā)的財務(wù)、人資、客服等的數(shù)字化系統(tǒng)以及收派、操作、場地、市場營銷等的標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)范，多維度、全方位為加盟商降本增效，全面提升經(jīng)營管理水平、服務(wù)質(zhì)量和客戶體驗。

以今年3月“網(wǎng)點管家”端上線的財務(wù)系統(tǒng)為例，它是“分公司數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)化”核心的數(shù)字化系統(tǒng)之一，關(guān)乎加盟商的“錢袋子”。圓通浙江紹興上虞加盟商，作為全網(wǎng)財務(wù)系統(tǒng)首批試點，在使用網(wǎng)點管家上新的財務(wù)系統(tǒng)后，短短3個月時間，就幫助上虞圓通從全省各項指標(biāo)排名倒數(shù)，攀升到了全省前列。

客戶體驗方面，圓通也充分運用數(shù)字化管理工具，多維結(jié)合全鏈路時效監(jiān)控與重點環(huán)節(jié)專項管控，快件時效水平持續(xù)改善，分段時效逐步改善。半年報顯示，上半年，圓通菜鳥全鏈路月均時長較通達(dá)系平均時長快1.23小時。與此同時，圓通“客戶管家”的上線，讓客戶投訴率同比下降近5%，客戶體驗明顯得到改善。

另一方面，圓通也在全面推進(jìn)設(shè)備自動化升級，通過運用精益生產(chǎn)理念構(gòu)筑先進(jìn)的中心管理能力，實現(xiàn)業(yè)務(wù)全鏈路的深度提質(zhì)增效。上半年，圓通干線運輸車輛單車裝載票數(shù)同比提升超14%，轉(zhuǎn)運中心人均效能同比提升超5%。

雖說上半年受到油價、疫情等影響，但由于持續(xù)聚焦深化成本管控，上半年圓通實現(xiàn)單票運輸成本0.52元，單票中心操作成本0.32元，合計0.84元，較去年同期基本持平。同時，在快遞單票上也仍能有效提質(zhì)降本，上半年，圓通單票價格持續(xù)上升并且實現(xiàn)單票毛利超1.6倍的增幅。

不難看出，全方位數(shù)字化給管理、運營帶來的提升和改善是立竿見影的。這一系列的自有數(shù)字化工具使得圓通的管理顆粒度進(jìn)一步細(xì)化，管控邊界也隨之延伸，管理方式和思路亦變得更加智慧。

截至8月中旬的最新數(shù)據(jù)顯示，圓通全網(wǎng)在使用“財務(wù)系統(tǒng)”的加盟商已達(dá)85%以上。在精細(xì)化管理下，加盟商的“錢袋子”也正往越來越鼓的方向發(fā)展。

02“圓準(zhǔn)達(dá)”為代表 產(chǎn)品分層升級，提高溢價空間

在快件時效、服務(wù)質(zhì)量和客戶體驗等持續(xù)改善的基礎(chǔ)上，圓通逐步打造“普遍服務(wù)-圓準(zhǔn)達(dá)-高端時效產(chǎn)品”的差異化產(chǎn)品與服務(wù)體系，持續(xù)提升溢價空間，滿足多元化需求。

今年1月初，圓通上線了“戰(zhàn)略級”產(chǎn)品——圓準(zhǔn)達(dá)，正式切入中高端市場。

圓準(zhǔn)達(dá)主打“專屬客服”和“按需派送”等核心服務(wù)，不僅有效保障了許多商家客戶在發(fā)貨、跟單、派送等各環(huán)節(jié)交易出現(xiàn)的問題，享受全流程VIP升級服務(wù)，更關(guān)鍵的是它能夠根據(jù)客戶需求的變化，為客戶提供定制化的高性價比解決方案，幫助客戶解決時效不穩(wěn)定、虛假簽收等服務(wù)痛點。

為了打好“這一仗“，圓通全網(wǎng)設(shè)立各層級專項小組，從策略推廣、落地執(zhí)行、考核監(jiān)督及客戶反饋各方面，保障“圓準(zhǔn)達(dá)”服務(wù)效果和客戶體驗。

數(shù)據(jù)顯示，在今年3、4月份全國疫情多點散發(fā)的情況下，“圓準(zhǔn)達(dá)”產(chǎn)品在全網(wǎng)的上門履約率仍能達(dá)到96%以上。特別在抖音平臺上， “圓準(zhǔn)達(dá)”的送貨上門率與按需配送率都居于領(lǐng)先。短短半年時間，無論是平臺，還是品牌商家對于“圓準(zhǔn)達(dá)”在服務(wù)感知上，都有了顯著的提升。

圓通相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“圓準(zhǔn)達(dá)”上線之后，項目組基本每個月都會跟相關(guān)客戶組織復(fù)盤會議，除了基本服務(wù)情況的復(fù)盤之外，還會就商家在電商平臺的評分、客戶留言等共同討論，聽反饋、問需求、聊建議，不斷地更新和完善產(chǎn)品和服務(wù)。

“此前圓準(zhǔn)達(dá)商家打單一般是通過電腦端，后來經(jīng)客戶反饋，也為客戶實現(xiàn)了在發(fā)貨現(xiàn)場就能直接使用手機打印面單，現(xiàn)場打包發(fā)貨，更方便了。”該負(fù)責(zé)人稱，“圓準(zhǔn)達(dá)”已在抖音、淘寶、拼多多及圓通自有微信公眾號和小程序內(nèi)全面上線，電商商家和個人客戶都可以直接下單使用，目前已使用的商家客戶行業(yè)覆蓋廣泛，涉及電子產(chǎn)品、衣帽服飾、美妝、輕奢產(chǎn)品到食品、生鮮產(chǎn)品等多個領(lǐng)域。

像茶葉、水果等對時效要求高、在運輸途中易產(chǎn)生損耗的商品，“圓準(zhǔn)達(dá)”也給予了充分的物流保障和支持。一位跨境電商客戶稱：水果對于時效的要求會相對高一些，為確保水果到消費者手中還是保鮮的狀態(tài)，選擇“圓準(zhǔn)達(dá)”既保證了水果的質(zhì)量，也能以最快的速度送到客戶手中。

如今，經(jīng)過半年的內(nèi)部調(diào)整和優(yōu)化，“圓準(zhǔn)達(dá)”已初步實現(xiàn)了品牌、服務(wù)和競爭力的升級。圓通表示，接下來將繼續(xù)提升“圓準(zhǔn)達(dá)”的覆蓋率以及業(yè)務(wù)量。

03“東方天地港”和“亞運會”為代表：加碼航空和國際，強化供應(yīng)鏈一體化能力

“圓準(zhǔn)達(dá)”高時效產(chǎn)品的順利推出與推廣應(yīng)用，背后還有一個重要的支撐——深耕多年的航空業(yè)務(wù)，以及供應(yīng)鏈一體化能力的提升。

2014年，圓通開始謀劃布局航空業(yè)務(wù)。2015年6月，圓通航空成立；9月圓通航空正式開航運營。2016年，圓通宣布投資30億元建設(shè)圓通速遞西南管理區(qū)總部基地和員工航空西南轉(zhuǎn)運中心項目。2018年，圓通以3.04億元的價格拍得杭州蕭山空港物流園航空總部基地地塊，投資122億元在嘉興機場建設(shè)全球航空物流樞紐，用于建設(shè)圓通航空總部、航空分撥轉(zhuǎn)運中心。

為打造“72小時全球達(dá)”的空運網(wǎng)絡(luò)、支撐國家國際供應(yīng)鏈安全，圓通在嘉興開工建設(shè)全球航空物流樞紐——東方天地港。

今年7月25日，圓通航空集團(tuán)創(chuàng)新總部項目簽約儀式在浙江嘉興秀洲區(qū)舉行。雙方再度攜手，標(biāo)志著圓通和嘉興在深化合作上又邁出了關(guān)鍵一大步，也將進(jìn)一步發(fā)揮嘉興機場的“磁場效應(yīng)”，推進(jìn)秀洲主城區(qū)交通樞紐建設(shè)。

此次簽約落地秀洲的圓通航空集團(tuán)創(chuàng)新總部項目涵蓋一個平臺、兩個總部、三個中心。其中，“一個平臺”指圓通航空板塊業(yè)務(wù)平臺，“兩個總部”是圓通航空集團(tuán)總部和圓通商貿(mào)板塊總部，“三個中心”是圓通集團(tuán)在嘉興的行政管理中心、人才中心和戰(zhàn)略決策中心。

財報顯示，截至今年上半年，圓通自有航空機隊數(shù)量10架，其中波音767-300共2架，波音757-200共7架，波音737-300共1架。中大型、長航程全貨機引進(jìn)保障其航空機型與運力結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步提升和優(yōu)化。作為中國商飛戰(zhàn)略合作伙伴及貨運飛機的全球啟動用戶，圓通航空今年年底還將接收全球首架ARJ-21貨機。

航空業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，圓通也在加快海外航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋力度。上半年，圓通充分利用遍布全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及自有航空等資源優(yōu)勢，實現(xiàn)圓通航空與圓通國際的聯(lián)動、融合發(fā)展，國際貨物運輸代理業(yè)務(wù)穩(wěn)定運營，并積極著力發(fā)展國際快遞業(yè)務(wù)，搭建國際供應(yīng)鏈物流服務(wù)，深入打造全球供應(yīng)鏈一體化。財報顯示，圓通航空和圓通國際實現(xiàn)歸屬于母公司股東凈利潤合計1.86億元。

另一個重大利好和機遇是亞運會。

作為杭州亞運會官方物流服務(wù)贊助商，圓通能夠收獲的不僅僅是業(yè)務(wù)，品牌認(rèn)知、服務(wù)能力、網(wǎng)絡(luò)拓展等方面的提升，更讓人期待。

亞運會對時效和服務(wù)質(zhì)量要求極高，10多天的賽期內(nèi)，圓通需要運送的物資總重量預(yù)計在上萬噸，短時間內(nèi)大批量的物資調(diào)集，需要強大的運力匹配。

自今年年初，圓通航空首架寬體全貨機“亞運號”正式入列后，圓通航空就不斷加強國際運力建設(shè)。2022年上半年，圓通航空開通運行了青島—東京成田、煙臺—東京成田、煙臺—大阪、杭州-新加坡、南寧-金奈、南寧-德里、昆明-孟買等多條國際航線，亞洲區(qū)域的核心航線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步夯實。

為充分發(fā)揮覆蓋全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及自有航空等資源優(yōu)勢，圓通積極拓展國際快遞業(yè)務(wù)，并聚焦服裝時尚、食品醫(yī)藥、電子電器及高端制造業(yè)等領(lǐng)域，努力打造供應(yīng)鏈物流產(chǎn)品服務(wù)，逐步為客戶提供包含精細(xì)化倉儲和庫存管理、專業(yè)配送、定制化系統(tǒng)、供應(yīng)鏈金融等集成供應(yīng)鏈物流方案，增強覆蓋亞洲、聯(lián)程全球的高質(zhì)量國際物流服務(wù)能力，深度參與國際供應(yīng)鏈建設(shè)。

結(jié)語

上半年厚積薄發(fā)力奪“三好學(xué)生”，下半年乘勢而上狠抓“三件大事”。圓通的戰(zhàn)略越來越清晰，也越來越聚焦，打法則越發(fā)地靈活多變、游刃有余。

那個能打的圓通回來了，快遞江湖的新一輪之爭由此也增加了更多的變量。