4月3日，德邦快遞發(fā)布2018年度報(bào)告。年報(bào)顯示，2018年德邦快遞實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入230.25億元，同比增長(zhǎng)13.15%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)7.00億元，同比增長(zhǎng)28.13%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)4.56億元，同比增長(zhǎng)45.29%；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~15.88億元，同比下降20.69%

報(bào)告期末，德邦快遞總資產(chǎn) 82.21 億元，較 2017 年末增長(zhǎng) 26.06%，歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn) 40.27 億元，較 2017 年末上升 31.13%，主要是因?yàn)橛芰Τ掷m(xù)提升，帶來了良好的利潤(rùn)規(guī)模。

2018 年德邦快遞業(yè)務(wù)量為 4.83 億票，同比增長(zhǎng) 54.21%；營(yíng)業(yè)收入為 230.25 億元，同比增長(zhǎng) 13.15%。其中：

（1）快遞業(yè)務(wù)繼續(xù)保持迅猛增長(zhǎng)，2018 年快遞業(yè)務(wù)收入為 113.97 億元，同比增長(zhǎng) 64.50%，高于行業(yè)增速；2018 年，德邦快遞票均收入為 25.49 元，同比上漲 0.39%，票均收入高于行業(yè)的平均水平。

快遞的毛利率為 9.32%，同比增長(zhǎng)3.87個(gè)百分點(diǎn)。主要是因?yàn)?018年快遞業(yè)務(wù)量保持高速增長(zhǎng)，完成4.47億票，同比增長(zhǎng)63.87%。同時(shí)，快遞單票收入由 2017 年的 25.39 元/票上升至 2018 年的 25.49 元/票，在業(yè)務(wù)量和單票收入共同拉動(dòng)下，快遞收入同比上漲 64.50%。其次，快遞業(yè)務(wù)規(guī)模效應(yīng)進(jìn)一步顯現(xiàn)，以及技術(shù)整合、分揀提效等舉措的推進(jìn)，快遞人均效能持續(xù)提升，其中快遞員收派效率提升 28.7%，促使快遞業(yè)務(wù)單票成本同比下降 3.72%。上述因素使得快遞毛利率同比上升。

（2）受產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)及整車業(yè)務(wù)戰(zhàn)略調(diào)整的綜合影響，快運(yùn)業(yè)務(wù)收入同比下降 13.76%，為 112.06 億元；但快運(yùn)業(yè)務(wù)盈利能力增強(qiáng)，毛利率同比提高 1.42 個(gè)百分點(diǎn)。

主要是因?yàn)檎嚇I(yè)務(wù)處于戰(zhàn)略調(diào)整期，業(yè)務(wù)量有所收窄。其中高毛利的精準(zhǔn)拼車業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)，傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)精準(zhǔn)卡航/城運(yùn)穩(wěn)步發(fā)展，保障了快運(yùn)業(yè)務(wù)可持續(xù)健康發(fā)展。此外，德邦正在加大科技投入，通過分揀提效、智慧場(chǎng)站等舉措的落地，實(shí)現(xiàn)降本增效。綜合作用下，快運(yùn)業(yè)務(wù)盈利能力整體提升。

（3）其他業(yè)務(wù)收入為 4.22 億元，同比下降 1.44%，主要是受 2017 年金融業(yè)務(wù)剝離影響所致。剔除該影響，其他業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng) 5.75%。業(yè)務(wù)主要是倉(cāng)儲(chǔ)與供應(yīng)鏈和跨境業(yè)務(wù)，截至 2018年 12 月 31 日，德邦擁有 72 個(gè)倉(cāng)庫，倉(cāng)儲(chǔ)總面積 33.3 萬平方米，同比增長(zhǎng) 66.5%。

網(wǎng)絡(luò)覆蓋：截至報(bào)告期末，德邦快遞擁有直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn) 6,282 個(gè)，合伙人網(wǎng)點(diǎn)2,510 個(gè)，服務(wù)點(diǎn) 15,505 個(gè)，分撥中心 160 個(gè)。已基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)地級(jí)、區(qū)級(jí)城市的全覆蓋，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)到 95.2%。同時(shí)，公司運(yùn)輸線路不斷增加，實(shí)現(xiàn)了公司網(wǎng)絡(luò)的高效連接。

車輛方面：德邦快遞擁有營(yíng)運(yùn)車輛共計(jì) 10,875 輛，在自有營(yíng)運(yùn)車輛不斷提高的同時(shí)，逐步加大外部運(yùn)力整合，通過與大型車隊(duì)、車貨匹配平臺(tái)等運(yùn)力方進(jìn)行合理的資源配置，對(duì)接 8 大運(yùn)力平臺(tái)、189 家專線、1,066 家信息部、近 21 萬個(gè)體司機(jī)，初步形成了百萬級(jí)社會(huì)化運(yùn)輸車輛的資源儲(chǔ)備與調(diào)度。

人員：隨著德邦快遞信息化和自動(dòng)化程度的提高，人員效率穩(wěn)步提升；其次，通過部分環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)外包，公司人員結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，截至2018年末，德邦自有人員為10.2萬，較2017年上升8.15%。

此外，德邦快遞提出五大經(jīng)營(yíng)計(jì)劃：

1、科技推動(dòng)，加快大件快遞發(fā)展，鞏固快運(yùn)優(yōu)勢(shì)

將持續(xù)通過科技化、智能化實(shí)現(xiàn)人員效率的提升，致力于打造前瞻性的信息平臺(tái)，使之成為公司核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，促進(jìn)管理和業(yè)務(wù)的持續(xù)優(yōu)化。

2、精益運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)時(shí)效提升，提高客戶體驗(yàn)

將通過提升收轉(zhuǎn)運(yùn)派各環(huán)節(jié)的精益管理來改善物流時(shí)效，在收派方面，公司將推動(dòng)末端多頻收派；在中轉(zhuǎn)方面，將提前營(yíng)業(yè)部至外場(chǎng)的回貨時(shí)間，并通過即裝即卸提升貨物在中轉(zhuǎn)場(chǎng)的周轉(zhuǎn)時(shí)效；在干線運(yùn)輸方面，將推進(jìn)干線提速，縮短干線運(yùn)輸?shù)乃钑r(shí)間。

3、產(chǎn)品創(chuàng)新，強(qiáng)化優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，豐富品牌產(chǎn)品

推動(dòng)基礎(chǔ)產(chǎn)品大件快遞 3.60、特準(zhǔn)快件、精準(zhǔn)卡航和精準(zhǔn)汽運(yùn)等產(chǎn)品進(jìn)一步發(fā)展，將針對(duì)特殊產(chǎn)品和場(chǎng)景化需求推出針對(duì)性的品牌產(chǎn)品，例如已推出的品牌產(chǎn)品包括農(nóng)特產(chǎn)品、特種物流、邦安家等。

4、持續(xù)加強(qiáng)人力資源建設(shè)

將不斷完善人力資源管理體系，在組織建設(shè)、人才培養(yǎng)、文化氛圍等方面持續(xù)優(yōu)化，為大企業(yè)運(yùn)作模式的建立提供人力支撐。

5、繼續(xù)加強(qiáng)內(nèi)控制度建設(shè)

繼續(xù)提升財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，建立精細(xì)化成本管理體系，加強(qiáng)對(duì)成本、費(fèi)用的管控，提升資金、資產(chǎn)使用效率。