今年以來，全國疫情多點散發(fā)，對快遞市場運行短期造成較大沖擊，快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)兩個月出現(xiàn)負增長。隨著疫情防控形勢好轉(zhuǎn)，快遞率先實現(xiàn)恢復(fù)，5月快遞業(yè)務(wù)量已恢復(fù)至上年同期水平，充分彰顯了行業(yè)發(fā)展的強大韌性，也增強了穩(wěn)預(yù)期的信心。

疫情短期影響較大

3月以來，全國疫情多點散發(fā)，部分地區(qū)疫情防控形勢嚴峻，對重要民生物資供應(yīng)、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定等帶來較大影響?？爝f聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費，受前端生產(chǎn)下降和后端消費受限等諸多因素影響，行業(yè)運行承壓明顯。

一是給網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定帶來較大壓力，多地層層加碼、一刀切，造成通行受阻、車輛滯留、運輸不暢，部分區(qū)域轉(zhuǎn)運中心和末端網(wǎng)點被關(guān)，造成部分干線中斷和運輸成本激增，影響整個網(wǎng)絡(luò)的正常運轉(zhuǎn)。同時，受防疫投入增加和燃油價格年內(nèi)9次上調(diào)的影響，快遞運行成本持續(xù)上升，給末端網(wǎng)絡(luò)特別是關(guān)停網(wǎng)點帶來較大的生存壓力。

二是給市場規(guī)模帶來較大沖擊，3月和4月連續(xù)兩個月快遞業(yè)務(wù)量出現(xiàn)負增長，這也是十多年來行業(yè)首次出現(xiàn)連續(xù)兩個月的增速下降。3-5月，中國快遞發(fā)展指數(shù)環(huán)比出現(xiàn)了不同程度下降，疫情對行業(yè)的影響持續(xù)時間較久。通過數(shù)據(jù)模型測算，僅3—5月，疫情對行業(yè)帶來的件量流失超過50億件，約占同期快遞業(yè)務(wù)量的比重超過五分之一。

三是對行業(yè)消費習(xí)慣帶來一定的影響，疫情散發(fā)造成綜合運行成本上升，提高了快遞的“使用門檻”。疫情期間層層加碼，部分地區(qū)高速封堵，部分區(qū)域網(wǎng)絡(luò)關(guān)停，快遞服務(wù)時效的不確定性增多，時效敏感性產(chǎn)品的寄遞受到影響，特別是荔枝、櫻桃等生鮮農(nóng)產(chǎn)品上行受到的影響較大，也影響了用戶的消費體驗。但是，疫情沖擊帶來的短期變化是階段性和外在的，隨著新冠肺炎疫情防控成效顯現(xiàn)，疫情對行業(yè)的影響減弱，多項指標企穩(wěn)回升。

行業(yè)積極應(yīng)對疫情沖擊

國務(wù)院《關(guān)于切實做好貨運物流保通保暢工作的通知》明確提出“全力保障郵政快遞等民生物資運輸暢通，要將郵政、快遞作為民生重點，切實保障郵政、快遞車輛通行。”在國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署下，主干道通行狀況快速恢復(fù)，臨時關(guān)閉關(guān)停的高速公路收費站、服務(wù)區(qū)實現(xiàn)動態(tài)清零，為暢通快遞渠道奠定了基礎(chǔ)。

國家郵政局推出《疫情防控期間郵政快遞業(yè)生產(chǎn)操作規(guī)范建議》《關(guān)于切實做好新冠肺炎疫情流行期間郵政快遞業(yè)防控工作的通知》《關(guān)于幫助寄遞企業(yè)紓困解難穩(wěn)定行業(yè)發(fā)展態(tài)勢的通知》等，指導(dǎo)各地加大停運分撥中心解封工作力度，優(yōu)化車輛與人員通行管理措施，31個省(區(qū)、市)郵政管理局納入省聯(lián)防聯(lián)控機制實現(xiàn)全覆蓋，共出臺郵政快遞業(yè)保通保暢政策省級文件81份、市級政策61份，有效維護寄遞渠道網(wǎng)絡(luò)暢通、保障重點物資和人民群眾基本生活物資運遞。

主要快遞企業(yè)積極作為，采取設(shè)立專項基金、調(diào)整考核指標、優(yōu)化運輸路線等專項措施紓困解難。韻達、申通、圓通和中通等企業(yè)設(shè)立的抗疫專項基金合計超10億元，主要用于對疫情影響地區(qū)網(wǎng)點提供免息或低息借款，緩解網(wǎng)點資金壓力。主要快遞企業(yè)總部及時調(diào)整運力資源保障運輸暢通，放寬疫情影響地區(qū)的考核，并采取調(diào)整攬派政策、費用減免等方式幫扶網(wǎng)點渡過難關(guān)。

行業(yè)反彈信號明顯增強

5月以來，隨著疫情防控取得階段性成效，快遞市場韌性足、潛力大、空間廣的特點顯著，超大市場規(guī)模優(yōu)勢凸顯，產(chǎn)業(yè)體系完備和產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)能力增強，行業(yè)逐步恢復(fù)至正常狀態(tài)。

一是“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”快遞服務(wù)體系恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)，干線網(wǎng)絡(luò)全面暢通，停運分揀中心數(shù)量明顯減少，快遞網(wǎng)絡(luò)基本實現(xiàn)正常運轉(zhuǎn)。

二是件量規(guī)模恢復(fù)至正常水平，5月以來，日均快遞業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)上升趨勢，日均快遞業(yè)務(wù)量超過3億件，環(huán)比4月日均新增5000萬件以上，5月中下旬同比已經(jīng)實現(xiàn)正向增長，5月下旬基本維持在日均3.3億件水平，5月快遞規(guī)模已經(jīng)恢復(fù)至上年同期水平。從5月下旬開始，攬收量連續(xù)多日大于投遞量，積壓快遞全面清零。交通運輸部《每日全國物流保通保暢運行情況》顯示，6月上旬，快遞規(guī)模繼續(xù)擴大，日均攬收量均在3.5億件左右，最高日攬收量達到4.3億件，端午節(jié)放假期間(6月3日—5日)，全國郵政快遞業(yè)攬收快遞包裹約9.4億件，同比增長17%;投遞快遞包裹約9.7億件，同比增長13.1%，從6月上旬的數(shù)據(jù)來看，6月快遞市場規(guī)模增速有望恢復(fù)至兩位數(shù)增速。

三是疫情影響較大的地區(qū)也出現(xiàn)了積極性的變化，上海、吉林等受疫情沖擊嚴重地區(qū)復(fù)工復(fù)產(chǎn)率明顯提高，快遞暢通速度加快，5月6日起長春市快遞企業(yè)基本恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)，6月1日起上海市快遞企業(yè)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，疫情對行業(yè)的影響逐步減弱。

四是服務(wù)質(zhì)量全面回升，5月，快遞服務(wù)質(zhì)量指數(shù)為331.7，環(huán)比上升2.1%，其中快遞有效申訴率環(huán)比小幅改善;消費者快遞服務(wù)滿意度預(yù)計為78.4分，環(huán)比上升0.1分;重點地區(qū)72小時準時率預(yù)計為75.6%，環(huán)比提升1.2個百分點。

行業(yè)率先恢復(fù)助力穩(wěn)經(jīng)濟穩(wěn)預(yù)期

快遞是經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”，快遞率先恢復(fù)，實現(xiàn)正向增長，反映了消費市場復(fù)蘇步伐加快，生產(chǎn)生活秩序恢復(fù)到正常狀態(tài)后，前期被壓抑的消費和升級類消費等將逐步釋放，消費市場巨大潛力、強大韌勁和旺盛活力充分彰顯。

同時，公路貨運也恢復(fù)至正常水平九成左右，5月國家鐵路累計發(fā)送貨物3.4億噸，同比增長6.6%，從快遞和貨運量變化來看，整個產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈逐步恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)，保供保暢重心也從全面打通大動脈、基本暢通微循環(huán)，向鞏固擴大物流保通保暢成果、促進產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈高效運行轉(zhuǎn)變，反映出宏觀經(jīng)濟恢復(fù)的步伐在加快?？爝f恢復(fù)正常運行，也增強了穩(wěn)經(jīng)濟穩(wěn)預(yù)期的信心。

再有，快遞在本次保通保暢中基礎(chǔ)性作用的發(fā)揮，國家密集出臺政策舉措促進行業(yè)發(fā)展，多地出臺落實的配套文件，將為快遞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、參與應(yīng)急物流體系建設(shè)和產(chǎn)業(yè)深度協(xié)同發(fā)展等方面給予政策支持，也為行業(yè)空間布局和產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展帶來新的契機。

此外，快遞深入千家萬戶、聯(lián)系千行百業(yè)，已成為產(chǎn)業(yè)間區(qū)域間聯(lián)系的重要紐帶，快遞率先恢復(fù)正常運行，將推動上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)協(xié)同復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為打通“大動脈”和暢通“微循環(huán)”注入新的活力，為穩(wěn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈乃至穩(wěn)經(jīng)濟做出了積極貢獻。

沖擊未改行業(yè)長期發(fā)展大勢

今年以來，疫情等外部環(huán)境變化對快遞業(yè)發(fā)展帶來了一些短期沖擊，但快遞市場運行穩(wěn)中向好、長期向好的基本面沒有變，支撐高質(zhì)量發(fā)展的生產(chǎn)要素條件沒有變，行業(yè)發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機遇期。

“服務(wù)全領(lǐng)域、激活全要素，打造雙高地、暢通雙循環(huán)”的發(fā)展思路成為行業(yè)共識，也轉(zhuǎn)化為企業(yè)的實踐，快遞進村進廠出海“兩進一出”工程加快實施，快遞發(fā)展與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)融合更加緊密，嵌入產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的范圍更廣程度更深，區(qū)域輻射能級和產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力明顯增強。快遞進村工程全面實施，八成以上建制村已經(jīng)通快遞，農(nóng)產(chǎn)品線上銷售比例快速提升，農(nóng)村產(chǎn)供銷一體化和一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展趨勢增強，快遞在助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施和統(tǒng)一大市場建設(shè)中大有可為。

快遞進廠工程加速推廣，在汽車、醫(yī)藥等領(lǐng)域降本增效成效突出，以快遞為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展模式在多地出現(xiàn)，萬億元級市場潛能將加速釋放。快遞出海穩(wěn)步推進，國際網(wǎng)絡(luò)通達范圍擴大，航空貨運能力快速提升，在協(xié)同我國產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品“走出去”和保障國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定方面作用將持續(xù)顯現(xiàn)。

同時，行業(yè)發(fā)展營商環(huán)境日益優(yōu)化，電商快遞升級迭代，直播電商和社交電商等規(guī)范發(fā)展，快遞成本分區(qū)、服務(wù)分層、產(chǎn)品分類趨勢強化，企業(yè)投資意愿和信心增強。總體來看，快遞市場中長期需求依然強勁，“十四五”時期保持兩位數(shù)增速可期。（作者石書煥系國家郵政局發(fā)展研究中心行業(yè)分析師；劉江系高級經(jīng)濟師，國家郵政局發(fā)展研究中心業(yè)務(wù)研究一部副主任）