唯捷城配素來以重運營著稱，而現(xiàn)在單獨成立了一家科技公司，真的要從一家運營公司向SaaS軟件公司轉(zhuǎn)型了嗎？

其實，同城配送和快遞快運一樣，都是物流行業(yè)的細分領(lǐng)域。但相比之下，城配的社會化、標準化、集約化進程還遠遠落后于快遞和零擔(dān)快運企業(yè)，尤其是2B這個城配細分領(lǐng)域，非標化、個性化更加突出。如今，伴隨著新零售的變革帶來的機遇，B2B同城配送正在成為物流新的戰(zhàn)場。

隨著包括傳統(tǒng)物流快遞、電商平臺以及較大的合同物流公司等新玩家的加入，越來越多的人開始意識到，想要在這個領(lǐng)域玩好并沒那么簡單，尤其在信息化建設(shè)方面，原來2C的模式基本無法適用，于是大部分的玩家走在了從頭自建和尋找合適的軟件合作伙伴的模式上；而城配大量存量市場的老玩家，以傳統(tǒng)經(jīng)銷商和車隊為主要代表，還持續(xù)在堅持用純手工模式或者用市場上功能簡單的ERP軟件當做物流供應(yīng)量系統(tǒng)來勉強支撐。

與2C行業(yè)的系統(tǒng)不同，2B行業(yè)的系統(tǒng)更需要大量場景的積累，大量真實場景的試用迭代優(yōu)化才能真正發(fā)揮作用，并不是用幾個標準場景、一套算法就能搞定的事情，舉個例子，配送方面的計費模型科目都達到了幾十種之多，仍然無法100%覆蓋，所以一套真正好用的同城倉配一體化系統(tǒng)群不僅需要大量資金的投入更需要大量業(yè)務(wù)場景的磨合才能打造出來。

唯捷城配從14年公司成立之初就開始投入信息化的建設(shè)工作，歷時4年，其自主研發(fā)的“天穹智能城配系統(tǒng)群”目前已經(jīng)發(fā)展到了4.0版本，涵蓋了從倉儲、配送、調(diào)度、司機APP、監(jiān)控、結(jié)算及大數(shù)據(jù)平臺等數(shù)10個系統(tǒng)，其中率先在行業(yè)內(nèi)推出第一套倉配一體化系統(tǒng)，并經(jīng)過了大量不同客戶場景驗證，經(jīng)過不斷的迭代升級尤其在 餐飲、商超領(lǐng)域的倉庫管理支撐方面建立了核心優(yōu)勢；在配送方面智能調(diào)度系統(tǒng)在處理B2B平臺的大批量訂單調(diào)度方面處于行業(yè)前沿，實現(xiàn)了千單秒級調(diào)度，整體實現(xiàn)了訂單從入倉到最終的門店交付全流程的可視化管控。

而唯捷在過去的4年中，服務(wù)的企業(yè)級客戶數(shù)超過了500家，而幾乎每家的標準都沒有完全相同，雖然給信息化建設(shè)帶來了巨大挑戰(zhàn)，但是堅持積累到現(xiàn)在，也為其在餐飲商超領(lǐng)域輸出了一套量身定制的整體倉配系統(tǒng)解決方案打下了基礎(chǔ)。

據(jù)唯捷科技負責(zé)人介紹，唯捷科技的成立，標志著唯捷內(nèi)部信息化資源正式對外開放，在支持自有業(yè)務(wù)發(fā)展的同時，也會為行業(yè)其他客戶提供包括物流解決方案咨詢及信息化系統(tǒng)服務(wù)，同時，唯捷也希望通過服務(wù)越來越多的行業(yè)客戶讓整體信息化更加完善，讓唯捷自身的信息化更上一個臺階。

所以，唯捷城配依然是一家重運營的公司，唯捷科技的成立終將達成一種自身與行業(yè)客戶互惠互利的共贏局面，唯捷將自身經(jīng)過多年積累所建立的核心競爭優(yōu)勢共享出來也將推動整個城配行業(yè)通過信息化的加持在運營質(zhì)量和效率提升方面加速前進。