歐盟對(duì)俄能源制裁 引發(fā)FSRU建設(shè)熱潮 | 航運(yùn)界

航運(yùn)界網(wǎng)消息，日前，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）在一份聲明中表示，歐盟將禁止所有由俄羅斯運(yùn)營的船舶進(jìn)入其港口，以減少從俄羅斯進(jìn)口的煤炭量，并考慮將制裁范圍擴(kuò)大至俄羅斯石油領(lǐng)域。據(jù)悉，煤炭進(jìn)口禁令將從8月開始生效，或?qū)⒃黾佣砹_斯的財(cái)政壓力，影響約44億美元的煤炭收入。

在能源危機(jī)席卷歐洲之際，任何煤炭制裁都將導(dǎo)致散貨船貿(mào)易運(yùn)力的重新調(diào)整。據(jù)悉，歐盟在石油、煤炭和天然氣方面嚴(yán)重依賴俄羅斯，其中，俄羅斯占?xì)W盟天然氣進(jìn)口量的40%、石油進(jìn)口量的25%以及煤炭消費(fèi)量的45%。根據(jù)歐盟海關(guān)數(shù)據(jù)，2021年，歐盟27個(gè)成員國進(jìn)口了3280萬噸煙煤和300萬噸煉焦煤。

圖片來源：Eurostat

倫敦船舶經(jīng)紀(jì)商Simpson Spence Young數(shù)據(jù)顯示，歐洲海運(yùn)煤炭進(jìn)口總量估計(jì)約為1.049 億噸。意大利船舶經(jīng)紀(jì)商Banchero Costa研究發(fā)現(xiàn)，在俄羅斯1.77億噸的海運(yùn)煤炭出口中，約有8800萬噸是遠(yuǎn)東港口運(yùn)出的。其余的從波羅的海港口運(yùn)出，其中4300萬噸來自魯戈港港（Ust Luga），大部分被運(yùn)往歐洲西北部或地中海港口。

據(jù)悉，對(duì)俄羅斯船舶的禁令是英國過去一個(gè)月宣布的現(xiàn)有港口禁令的補(bǔ)充。據(jù)估計(jì)，約有450艘國際貿(mào)易船舶受英國制裁影響，該數(shù)據(jù)包括未懸掛俄羅斯國旗的船舶。強(qiáng)烈跡象表明，俄羅斯石油領(lǐng)域?qū)⒈粴W洲實(shí)施制裁。馮德萊恩表示，歐盟正在考慮成員國的一些建議，例如征稅或設(shè)立托管賬戶等特定支付渠道。此外，其還將全面禁止與四家俄羅斯主要銀行的交易。目前，這四家銀行已經(jīng)被歐盟與市場隔絕開來，約占俄羅斯銀行業(yè)市場份額的23%，這將進(jìn)一步削弱俄羅斯的財(cái)政體系。

自俄烏沖突爆發(fā)以來，業(yè)內(nèi)對(duì)浮式儲(chǔ)存再氣化裝置（FSRU）的興趣猛增，幾乎每天都有新的基于FSRU項(xiàng)目或現(xiàn)有項(xiàng)目的可能擴(kuò)展的詳細(xì)信息被報(bào)道。據(jù)悉，希臘船東DYNAGAS計(jì)劃將部分LNG運(yùn)輸船轉(zhuǎn)化為FSRU，目前已完成部分圖紙?jiān)O(shè)計(jì)。

一位經(jīng)紀(jì)人對(duì)這種趨勢表示遺憾。他認(rèn)為，進(jìn)行項(xiàng)目合作的各國政府和相關(guān)方?jīng)]有充分考慮如何讓FSRU項(xiàng)目發(fā)揮作用。由于大部分的項(xiàng)目是由政府推動(dòng)的，因此這些政府需要在俄羅斯通過關(guān)閉其管道天然氣供應(yīng)來加大對(duì)西方制裁的力度時(shí)，沒有考慮其可行性。他還指出，隨著天然氣購買市場的重大轉(zhuǎn)變，歐洲可能會(huì)出現(xiàn)10至12個(gè)新的FSRU項(xiàng)目。

據(jù)LNG航運(yùn)業(yè)的參與者介紹，F(xiàn)SRU項(xiàng)目的實(shí)施需要注意以下三點(diǎn)：

第一，F(xiàn)SRU項(xiàng)目的選址。任何FSRU項(xiàng)目都必須有一個(gè)連接到國家天然氣網(wǎng)的海岸管道，該管道的容量要求能夠處理預(yù)期的進(jìn)口再氣化量。此外，還需要一個(gè)現(xiàn)有的或能夠更換用途的泊位。值得注意的是，完成這些準(zhǔn)備工作中的任何一項(xiàng)的成本都是昂貴的，從而導(dǎo)致該類項(xiàng)目的啟動(dòng)延遲。

第二，F(xiàn)RSU的獲取或租用途徑。在目前的48個(gè)FSRU船隊(duì)中，大部分已經(jīng)交付。現(xiàn)有合同中，部分FSRU被用作LNG運(yùn)輸船進(jìn)行交易，剩余部分暫未投入運(yùn)營。船舶經(jīng)紀(jì)人表示，可能需要改裝和維修的FSRU目前處于溢價(jià)狀態(tài)。據(jù)悉，德國以極高的租賃費(fèi)用獲得了三個(gè)長期租賃的FSRU。

第三，LNG的采購渠道。對(duì)美國來說，今年被認(rèn)為是LNG項(xiàng)目新的最終投資決定的一年，歐洲對(duì)能源安全的需求，將這一問題推到了大眾面前。據(jù)悉，美國LNG項(xiàng)目取得了一定的進(jìn)展：Sempra Energy已經(jīng)恢復(fù)了亞瑟港LNG項(xiàng)目的計(jì)劃，將在其他地點(diǎn)進(jìn)行擴(kuò)建；Tellurian計(jì)劃已久的Driftwood LNG項(xiàng)目即將開始建設(shè)；New Fortress Energy也已經(jīng)申請(qǐng)?jiān)试S其在美國海灣地區(qū)快速啟動(dòng)FLNG解決方案。然而，除了New Fortress Energy，其他項(xiàng)目可能會(huì)在幾年后才能開始生產(chǎn)。

此外，大多數(shù)現(xiàn)有或在建的美國LNG項(xiàng)目已經(jīng)簽訂了合同，亞洲買家占據(jù)了最大份額，歐洲買家在供應(yīng)談判中姍姍來遲。對(duì)于那些試圖開發(fā)FSRU項(xiàng)目的相關(guān)方來說，他們更關(guān)注的是，新一波的政治因素能否加快這一進(jìn)程，同時(shí)緩解歐洲對(duì)天然氣供應(yīng)的擔(dān)憂