財(cái)報(bào)下載：順豐控股2021年?duì)I收達(dá)2072億元 增長34.5% 凈利潤實(shí)現(xiàn)42.7億元

3月30日晚間，順豐發(fā)布了《2021年年度報(bào)告》，在營收和規(guī)模保持著高速增長的同時(shí)，凈利潤也在逐季修復(fù)。用一句話來說就是：順豐已經(jīng)走出波谷，在多元化業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力以及科技能力的賦能下，長期競爭力依舊鞏固。順豐未來擁有巨大的成長空間，憑借長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光、前瞻的業(yè)務(wù)布局以及創(chuàng)新的產(chǎn)品能力，未來順豐值得期待！

在此總結(jié)幾個(gè)核心重點(diǎn)：

1）順豐2021年?duì)I收突破2000億元，達(dá)到2072億元，同比增加34.5%。從營收角度看，順豐已進(jìn)入“世界四大國際快遞”，并將首次躋身世界500強(qiáng)。雖然規(guī)模還遠(yuǎn)小于UPS、DHL、FedEx，但潛力大，隨著多元化業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力，未來三年預(yù)測能夠達(dá)到上述同等規(guī)模。

2）2021年，順豐歸母凈利潤為42.7億元。順豐在去年經(jīng)歷了一季度的低谷期后，第二季度實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，進(jìn)入業(yè)績爬坡期，到第四季度進(jìn)入了業(yè)績修復(fù)期（第四季度凈利潤占比幾乎占據(jù)了全年凈利潤的50%），顯示了一家優(yōu)秀公司高效強(qiáng)大的自我修復(fù)能力。

3）快運(yùn)業(yè)務(wù)營收已達(dá)232.5億元，營收規(guī)模連續(xù)兩年位列中國零擔(dān)快運(yùn)行業(yè)第一。近期開始推進(jìn)航空大件以及順豐卡航業(yè)務(wù)，用更加清晰的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局對(duì)資源排布和客戶企業(yè)進(jìn)行分層，通過新場景將業(yè)務(wù)拓展、產(chǎn)品服務(wù)升級(jí)和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)性調(diào)整，去獲取盈利和規(guī)模。

4）供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)作為順豐增速最快的業(yè)務(wù)板塊（同比增長199.8%），在與嘉里物流深度融合后，預(yù)期今年順豐國際化戰(zhàn)略將加速推進(jìn)，并貢獻(xiàn)更高的營業(yè)利潤。

在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)上，傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)（時(shí)效業(yè)務(wù)板塊和經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)板塊）實(shí)現(xiàn)不含稅營收1284.3億元（+16.2%）。其中，時(shí)效件業(yè)務(wù)收入同比增長7.3%；經(jīng)濟(jì)件業(yè)務(wù)收入同比增長54.7%。2021年總業(yè)務(wù)量達(dá)成105.5億票，同比增長29.7% ，總體實(shí)現(xiàn)了增量增收。

此外，2021年順豐票均收入維持在16.25元/件。單票收入相對(duì)偏低的經(jīng)濟(jì)快遞和同城急送業(yè)務(wù)量增長較快對(duì)整體的票均收入有所影響，但隨著順豐在2021年持續(xù)推進(jìn)客戶分層與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化的經(jīng)營舉措，收入質(zhì)量得到有效提升。

順豐2022年主要目標(biāo)是可持續(xù)健康發(fā)展。今年，順豐會(huì)整合人力、運(yùn)力、中轉(zhuǎn)場、IT，以及嘉里物流等資源，推動(dòng)共建共享，提升發(fā)展質(zhì)量。

而“四網(wǎng)融通”項(xiàng)目則是健康發(fā)展的重點(diǎn)，這可以重新審視網(wǎng)絡(luò)資源如何能夠更好建設(shè)和資源匹配。

對(duì)此，順豐在成本優(yōu)化方面，2021年做了很多舉措，效果也得到顯現(xiàn)。包括前端使用科技動(dòng)態(tài)預(yù)測客戶需求，后端精準(zhǔn)匹配資源投入，同時(shí)持續(xù)推進(jìn)速運(yùn)、快運(yùn)、倉網(wǎng)、豐網(wǎng)四網(wǎng)融通，中轉(zhuǎn)場自動(dòng)化設(shè)備升級(jí)，干支線線路整合優(yōu)化，使得營運(yùn)操作效率穩(wěn)步提升，從而改善整體效益。

多元化業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力，綜合物流服務(wù)商的優(yōu)勢凸顯

在2021年，順豐新業(yè)務(wù)的整體占比從2020年28.2%提升到2021年的占比38%，增幅高達(dá)近10%，而且新業(yè)務(wù)在各自細(xì)分賽道成長為行業(yè)領(lǐng)頭羊。

1）2021年，順豐快運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)不含稅營業(yè)收入232.5億元，同比增長25.6%。單日零擔(dān)貨量峰值7.4萬噸。整體大件及零擔(dān)貨量同比增長47.8%，其中直營網(wǎng)絡(luò)貨量增長48.7%，加盟網(wǎng)絡(luò)貨量增長45.6%，貨量增速在行業(yè)全網(wǎng)型萬噸級(jí)玩家中連續(xù)保持領(lǐng)先。

從數(shù)據(jù)可看出，近年來順豐快運(yùn)業(yè)務(wù)收入一直在高速增長，2017年還不足德邦的一半，到2021年就已經(jīng)超過了德邦快運(yùn)業(yè)務(wù)的2倍。而利潤方面，雖然2021年順豐快運(yùn)業(yè)務(wù)虧損總額為5.8億元（凈利率為-2.5%），但比去年全年的利潤率（2020年全年凈利率為-4.06%）其實(shí)是有所提升的。特別到了第二季度之后，快運(yùn)業(yè)務(wù)業(yè)績環(huán)比改善更加顯著，收入端增收，各環(huán)節(jié)運(yùn)營效率大幅提升，成本也得到有效控制。

從戰(zhàn)略層面去看，順豐快運(yùn)業(yè)務(wù)也一直保持著重要的戰(zhàn)略位置?？爝\(yùn)作為供應(yīng)鏈物流解決方案重要的能力基礎(chǔ)之一；快運(yùn)業(yè)務(wù)能夠與快遞形成資源復(fù)用，相互補(bǔ)充空載和網(wǎng)點(diǎn)資源復(fù)用；快運(yùn)服務(wù)的商流客戶同時(shí)可以挖潛帶來供應(yīng)鏈物流和快遞業(yè)務(wù)。

2）2021年，順豐同城急送業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)不含稅營業(yè)收入50.0億元，同比增長59.1%。目前，同城業(yè)務(wù)已單獨(dú)上市，并已成長為中國規(guī)模最大的第三方即時(shí)配送服務(wù)平臺(tái)。雖然面臨著一定的競爭壓力，但差異化的發(fā)展和細(xì)化定制化解決方案，未來增長可期。

順豐同城正在從目前相對(duì)成熟的餐飲、商超等場景，擴(kuò)展到To B和To C多品類、多行業(yè)、且質(zhì)量要求相對(duì)較高的各類場景中。

順豐同城圍繞餐飲外賣、同城零售、近場電商和近場服務(wù)等增量場景，通過“四大場景”持續(xù)優(yōu)化服務(wù)矩陣，使得獨(dú)特的全場景業(yè)務(wù)模式帶來了網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)及規(guī)模效應(yīng)進(jìn)一步提升。

但是，這樣的模式對(duì)即時(shí)物流服務(wù)平臺(tái)的綜合能力要求很高，需要充分打通底盤系統(tǒng)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、商戶/用戶管理系統(tǒng)以及騎手管理體系，這種綜合能力是形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)。

3）2021年，順豐冷運(yùn)及醫(yī)藥業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)不含稅營業(yè)收入78億元，同比增長20.1%，連續(xù)三年蟬聯(lián)“中國冷鏈物流百強(qiáng)榜”第一。經(jīng)過多年布局，順豐已經(jīng)建立全國性食品冷鏈網(wǎng)絡(luò)，具備網(wǎng)絡(luò)覆蓋絕對(duì)優(yōu)勢（193個(gè)城市，1,061個(gè)區(qū)縣，擁有34個(gè)冷倉，超23,000輛可調(diào)配冷藏車 ），依托于強(qiáng)大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)以及專業(yè)的解決方案能，業(yè)務(wù)已覆蓋食品行業(yè)生產(chǎn)、電商、經(jīng)銷、零售等多個(gè)領(lǐng)域。

4）2021年，順豐供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)不含稅營業(yè)收入392億元，同比增長199.8%。順豐國際快遞及順豐豐豪、新夏暉的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)本年度取得較快增長。

特別是從去年四季度開始，在嘉里物流航空、貨代、海運(yùn)、國際合同物流等業(yè)務(wù)并入順豐體系后，進(jìn)一步擴(kuò)大順豐國際業(yè)務(wù)及綜合物流業(yè)務(wù)規(guī)模。

預(yù)期順豐今年會(huì)加速推進(jìn)國際化戰(zhàn)略，完善貨運(yùn)代理及國際網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略布局，并通過網(wǎng)絡(luò)布局、航空貨運(yùn)資源互補(bǔ)、客戶資源互補(bǔ)、科技能力互補(bǔ)等協(xié)同發(fā)展，進(jìn)一步夯實(shí)順豐的物流基礎(chǔ)及業(yè)務(wù)資源。

此外，供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)作為順豐重磅加碼的業(yè)務(wù)之一，新夏暉、順豐豐豪與順豐大網(wǎng)的資源實(shí)現(xiàn)快速融通，持續(xù)深化數(shù)字轉(zhuǎn)型，優(yōu)化供應(yīng)鏈平臺(tái)，快速向B端業(yè)務(wù)邁進(jìn)。隨著鄂州機(jī)場的建設(shè)，在中遠(yuǎn)期看，將有力支撐國內(nèi)外供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)。

疫情沖擊下，順豐顯現(xiàn)更強(qiáng)韌的運(yùn)營彈性

在疫情的沖擊下，雖然部分業(yè)務(wù)受到了一定的影響，但也看到了順豐基本底盤的扎實(shí)和科技方面的領(lǐng)先。

一方面是，直營體系+強(qiáng)大的航空資源使其在疫情爆發(fā)時(shí)期顯示出強(qiáng)大實(shí)力，直營模式下，高控制力和執(zhí)行力，為順豐贏得了強(qiáng)有力的品牌優(yōu)勢；“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為順豐開拓新業(yè)務(wù)提供有效保障。

另一方面是，多年積累打造的網(wǎng)絡(luò)、陸運(yùn)、冷鏈乃至無人機(jī)配送等，再加上通過并購而迅速獲得提升的供應(yīng)鏈管理能力，都使得順豐在這種特殊運(yùn)營環(huán)境下，依然能夠在抗擊疫情的運(yùn)輸保障和普通市場需求的運(yùn)輸服務(wù)上，保持網(wǎng)絡(luò)的通暢。

此外，科技在產(chǎn)業(yè)端以及物流和供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)的優(yōu)化中也起到關(guān)鍵作用。2021年，順豐在科技方面的投入49.32億元，比上年增長15.43%，繼續(xù)保持增長態(tài)勢。順豐在人工智能、大數(shù)據(jù)、機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)、物流地圖等科技前沿領(lǐng)域進(jìn)行了前瞻性的布局，多個(gè)領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

業(yè)內(nèi)人士指出，疫情當(dāng)下，順豐有數(shù)年來搭建起的物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)積累、強(qiáng)大的航空網(wǎng)絡(luò)、直營模式的強(qiáng)控制力，在末端的高度管控能力、資源保障能力等方面在特殊時(shí)期有更強(qiáng)韌的運(yùn)營彈性。正是有了扎實(shí)的底盤建設(shè)與科技能力，順豐才能更好地滿足消費(fèi)者差異化、多樣化、定制化的寄遞需求。

總的來看，依托于在科技領(lǐng)域持續(xù)多年的積累和沉淀，正讓順豐向一家獨(dú)立第三方行業(yè)解決方案的數(shù)據(jù)科技服務(wù)商不斷演進(jìn)，從單一的快遞物流服務(wù)公司到多元化的綜合物流服務(wù)公司。

未來，我們甚至可以這樣想象。在科技能力的賦能下，順豐通過自己的品牌、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢（空運(yùn)、人車場的資源）、基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢所打造涉足物流多細(xì)分領(lǐng)域的“綜合體”未來存在很大的成長空間。這個(gè)“綜合體”不但可以在物流每個(gè)細(xì)分市場建立較大優(yōu)勢，而且還能基于“新基建”為其他相關(guān)行業(yè)提供服務(wù)。

附：一張圖看順豐2021全年業(yè)績