導(dǎo)語

Introduction

2020年，歐盟總?cè)丝谑?.53億人，土地總面積是423.8萬平方公里，汽車保有量2.82億輛，其中乘用車保有量是2.46億輛、商用車保有量3,563萬輛，歐盟全境有高速公路127,915公里。

2020年，根據(jù)OICA統(tǒng)計數(shù)據(jù)歐盟共生產(chǎn)了1,377萬輛汽車，同比下降了23.5%，2020年歐盟汽車產(chǎn)量約占全球產(chǎn)量的17.74%。根據(jù)ACEA統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020年歐盟共生產(chǎn)了1,709.3萬輛汽車，同比下降了21.5%。2020年歐盟汽車產(chǎn)量約占全球產(chǎn)量的21.9%，相比2005年歐盟汽車產(chǎn)量最高時占全球的31%，已經(jīng)下降了10個百分點。

歐盟汽車制造是歐盟的支柱性產(chǎn)業(yè)，2020年，有1,270萬歐洲人（直接和間接）在汽車行業(yè)工作，占?xì)W盟所有就業(yè)崗位的6.6%；歐盟制造業(yè)就業(yè)崗位的11.5%（約350萬個）來自汽車行業(yè)；歐盟出口汽車580萬輛、進(jìn)口汽車371萬輛；汽車為歐洲主要市場的政府貢獻(xiàn)了3,984億歐元的稅收；汽車行業(yè)為歐盟帶來了763億歐元的貿(mào)易順差；汽車行業(yè)產(chǎn)生的營業(yè)額占?xì)W盟GDP的8%以上；汽車行業(yè)每年在研發(fā)方面投資588億歐元，是歐洲最大的私人創(chuàng)新貢獻(xiàn)者，占?xì)W盟總支出的32%。

多年來，歐盟汽車出口支撐著歐盟汽車制造商和歐盟的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但是這幾年來歐盟汽車工業(yè)整體的效益是在下降的，2020年與2019年相比無論是貿(mào)易額還是出口量都是在萎縮。2020年，歐盟汽車工業(yè)出口超過580萬輛汽車，汽車貿(mào)易為歐盟帶來763億歐元的貿(mào)易順差，同比分別下降了16.9%和10.4%。下表是歐盟汽車出口的主要目的地所占的份額、出口量和出口額情況。

2020年歐盟汽車出口情況（市場份額和出口額）

*限于篇幅本文僅展示部分?jǐn)?shù)據(jù)，全部內(nèi)容可于文末閱讀原文查閱

01、歐盟汽車進(jìn)出口貿(mào)易量

2020年，歐盟車工業(yè)出口580.3萬輛汽車，貿(mào)易順差為209.2萬輛，同比分別下降了16.9%和11.4%。下表是以車輛類型統(tǒng)計的歐盟汽車貿(mào)易（進(jìn)出口）的情況，可以看出除了重型卡車和客車進(jìn)口同比出現(xiàn)了45.8%的增長以外，其它車輛類型無論是進(jìn)口、出口還是貿(mào)易差額全部是負(fù)增長。

2020年歐盟汽車貿(mào)易

（單位：輛）

02、歐盟汽車進(jìn)出口貿(mào)易額情況

2020年，汽車貿(mào)易為歐盟帶來763億歐元的貿(mào)易順差，但同比下降了10.4%。下表提供了按照車輛類型（以百萬歐元為單位）統(tǒng)計的歐盟汽車貿(mào)易（進(jìn)口，出口和貿(mào)易差額）的情況，可以看出所有車輛類型的進(jìn)出口和貿(mào)易差額都是負(fù)增長。

歐盟汽車貿(mào)易情況

（按車輛類型，單位：百萬歐元）

03、歐盟乘用車出口情況

3.1 歐盟乘用車出口十大目的地國家(貿(mào)易額) 情況

2020年，歐盟出口了價值1,212億歐元的乘用車，其中：英國280.97億元、占比23.2%；中國從歐盟進(jìn)口了182億元的汽車、占比是15%。下表是歐盟乘用車出口的前10大目的地國家，按貿(mào)易額的市場占比情況。

2020年歐盟乘用車出口目的地國家貿(mào)易額和市場占比情況

3.2  2015-2020年歐盟乘用車出口的主要十個目的地國家

2020年，歐盟出口了520萬輛乘用車到全球，同比下降了15.7%，當(dāng)年英國進(jìn)口了131萬輛乘用車、占比是25.2%，中國進(jìn)口了42.4萬輛乘用車、占比是8.2%排在第三位。2015-2020年歐盟乘用車出口的10個主要目的地國家的情況見下表。

2015-2020年歐盟乘用車出口的十個主要目的地國家

 （單位：輛）

3.3  2015-2020年歐盟乘用車出口十個主要目的地國家(貿(mào)易額)情況

2020年，歐盟乘用車出口額為1,214億歐元，同比下降了13.6%，10個國家中有8個國家進(jìn)口額是負(fù)增長。2015-2020年歐盟乘用車出口的10個主要目的地國家（單位：百萬歐元）汽車貿(mào)易情況見下表。

2015-2020年歐盟乘用車出口的主要目的地國家（貿(mào)易額）

（單位：百萬歐元）

04、歐盟汽車、乘用車進(jìn)口情況

4.1  2015-2020年歐盟汽車進(jìn)口量前十大原產(chǎn)地國家（貿(mào)易額）情況

2020年，歐盟從全球10個主要國家進(jìn)口了價值561.81億歐元的汽車，同比下降了18.39%。下表是2015-2020年歐盟汽車進(jìn)口的10個主要原產(chǎn)地國家，按貿(mào)易額和市場占比情況。

2015-2020年歐盟汽車進(jìn)口的10個主要原產(chǎn)地國家（貿(mào)易額）

（單位：百萬歐元）

4.2 2015-2020年歐盟乘用車進(jìn)口前十大原產(chǎn)地國家（進(jìn)口量）情況

2020年，歐盟進(jìn)口了乘用車310萬輛，同比下降了23.3%；其中從英國進(jìn)口50.3萬輛、同比下降了28.2%，其次是土耳其49.4萬輛、同比下降了29.5%；從日本進(jìn)口了48.36萬輛、同比下降了28.3%。2015-2020年向歐盟乘用車進(jìn)口的前10個原產(chǎn)國地國家情況見下表。

2015-2020年歐盟乘用車進(jìn)口的主要原產(chǎn)地國家

（單位：輛）

4.3 2015-2020年歐盟乘用車進(jìn)口主要原產(chǎn)地來源國貿(mào)易額情況

2020年，歐盟進(jìn)口乘用車的總額是513.37億歐元，其中：美國是乘用車進(jìn)口額最高的國家（105億歐元），其次是英國（92億歐元）和日本（81億歐元）。下表是2015-2020年歐盟乘用車進(jìn)口的主要原產(chǎn)國按貿(mào)易額和市場占比情況。

2015-2020年歐盟乘用車進(jìn)口的主要原產(chǎn)地國家（貿(mào)易額）

（單位：百萬歐元）