圖片來源：友道智途

科創(chuàng)公司友道智途宣布，與禾賽科技正式簽署全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將專注于自動駕駛、智慧交通、智慧物流等技術(shù)的開發(fā)與商業(yè)化應(yīng)用。

友道智途是在上汽集團(tuán)得到孵化的一家科技公司，后者成立于今年8月，致力于成全球商用車領(lǐng)域全場景智能駕駛解決方案和網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的提供商。

禾賽科技則是一家開發(fā)車規(guī)級激光雷達(dá)的科技公司，該公司此前已推出全球首個獲得ISO 26262 ASIL B功能安全產(chǎn)品認(rèn)證的激光雷達(dá)產(chǎn)品。

按照協(xié)議，雙方將以禾賽科技旗下的高性能激光雷達(dá)、半固態(tài)激光雷達(dá)等產(chǎn)品為基礎(chǔ)，在商用車自動駕駛技術(shù)開發(fā)領(lǐng)域開展合作。至2025年，友道智途方面期望將自動駕駛商業(yè)化項目的規(guī)模提升至萬量級。

在本次合作中，友道智途方面將負(fù)責(zé)L4級和L3級自動駕駛產(chǎn)品的研發(fā)、量產(chǎn)規(guī)劃，并根據(jù)應(yīng)用場景需要，開發(fā)自動駕駛車輛。禾賽科技則將充分發(fā)揮在激光雷達(dá)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，為友道智途旗下的L4級和L3級自動駕駛產(chǎn)品提供高性能傳感器與相關(guān)服務(wù)。

同時，雙方還將圍繞固態(tài)激光雷達(dá)應(yīng)用場景及部署、自動駕駛技術(shù)的研發(fā)迭代與其他業(yè)務(wù)場景展開深度合作。

由于具有行駛路線相對固定、交通場景復(fù)雜度小等特點，商用車車隊長期被視作自動駕駛技術(shù)首選的商業(yè)化對象。

而對商用車車隊來說，自動駕駛技術(shù)則可在提升安全性、運(yùn)輸效率及節(jié)能環(huán)保等方面帶來諸多裨益。

友道智途方面表示，在干線、礦區(qū)、港口等貨物運(yùn)輸工作強(qiáng)度大、危險性高的具體場景下，應(yīng)用商用車自動駕駛，預(yù)計可減少48%的交通事故死亡數(shù)，填補(bǔ)1000萬貨車司機(jī)缺口，并減少10%能源損耗。 

截至目前，友道智途已在商用車自動駕駛領(lǐng)域積累了一定的實操經(jīng)驗。自2020年7月起，友道智途旗下L4級智能重卡產(chǎn)品開始在東海大橋上啟動準(zhǔn)商業(yè)化自動駕駛運(yùn)營。

截至目前，上述項目的運(yùn)營里程超過200萬公里。通過嵌入真實運(yùn)營場景和業(yè)務(wù)系統(tǒng)，友道智途智能重卡打通了從智能汽車、車隊管理、物流調(diào)度到港口作業(yè)的全業(yè)務(wù)鏈流程，目前已完成超過6萬標(biāo)準(zhǔn)箱的真實轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)。

作為友道智途旗下另一核心產(chǎn)品，無人純電港內(nèi)集裝箱智能轉(zhuǎn)運(yùn)車（AIV）針對傳統(tǒng)碼頭升級改造需求特別研發(fā)。該產(chǎn)品具備四輪轉(zhuǎn)向、雙向行駛、蟹行、自動換道、精準(zhǔn)停車等獨有功能, 可輕松滿足碼頭作業(yè)期間各類特殊工況。

此外，無人純電港內(nèi)集裝箱智能轉(zhuǎn)運(yùn)車可在充電及換電之間選擇，其中換電時間僅需5分鐘。AIV轉(zhuǎn)運(yùn)車所采用的道路車輛安全功能，可確保在與集卡混跑的復(fù)雜工況下作業(yè)，從而幫助傳統(tǒng)碼頭在不封閉隔離的條件下進(jìn)行改造。

友道智途證實，該產(chǎn)品目前已在上海外四碼頭實現(xiàn)了混跑場景下的實船作業(yè)。

該公司表示，未來將以場景為主導(dǎo)，構(gòu)建靈活的“技術(shù)+產(chǎn)品+運(yùn)營”業(yè)務(wù)模式，以實現(xiàn)全領(lǐng)域覆蓋、重點市場穿透等目標(biāo)。友道智途計劃在2025年前后，形成運(yùn)力超過10萬的商用車自動駕駛服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。