根據(jù)最新的消息來看，山西太原市重點(diǎn)道路、一類區(qū)域、二類區(qū)域開始全面禁止國四車通行。結(jié)合此前山東將國四車納入淘汰范圍來看，國四車危機(jī)時(shí)刻要來了？看看經(jīng)銷商和卡友怎么說。

●  國四危機(jī) 全天禁行、納入淘汰范圍

據(jù)悉，從12月1日起，太原市市將實(shí)施新的貨車限行管理措施。新的貨運(yùn)車輛限行措施將全市道路分為重點(diǎn)道路、一類區(qū)域和二類區(qū)域、三類區(qū)域，對不同的區(qū)域道路執(zhí)行不同的限行政策。值得注意的是，重點(diǎn)道路、一類區(qū)域和二類區(qū)域全面禁行國四車輛。

與此同時(shí)，不免讓人想到了日前山東發(fā)布的《山東省新一輪“四減四增”三年行動(dòng)方案（2021-2023）》，其中，就重點(diǎn)指明：現(xiàn)有大宗貨物年運(yùn)輸量150萬噸以上的企業(yè)制定鐵路專用線建設(shè)計(jì)劃；首次將國四柴油貨車納入逐步淘汰范圍；在重污染天氣應(yīng)急期間，全社會(huì)統(tǒng)一使用國五及以上排放階段或新能源車輛運(yùn)輸。

●  影響到底有多少 經(jīng)銷商、卡友有話說

早在國三大面積開始淘汰的時(shí)候，國內(nèi)不少地區(qū)都開始出臺(tái)針對國四限行的政策，不過都是港口、鋼鐵運(yùn)輸廠區(qū)等。經(jīng)過一段時(shí)間的沉淀，這次山東將國四納入淘汰范圍、太原全面禁行國四，可算是引爆了大家一直以來的擔(dān)憂。

對此，我們分別采訪了山東地區(qū)的經(jīng)銷商和部分卡友，看看他們對上述做法都是什么感想。

據(jù)一位山東的重卡經(jīng)銷商表示：“山東將國四納入淘汰范圍，只是刺激到大家的神經(jīng)而已。對于當(dāng)前低迷的市場來說，并沒有什么實(shí)質(zhì)性的意義?！?/p>

大家都知道，今年以來，商用車市場重卡行情銷量持續(xù)走低，對于山東地區(qū)庫存多的經(jīng)銷商來說，可謂是尤其難過。但市場需求低迷，即使降價(jià)也未見明顯效果。

對于這次山東率先將國四納入淘汰范疇，經(jīng)銷商認(rèn)為：“現(xiàn)在只是一個(gè)文件而已，沒具體說什么時(shí)候落實(shí)一定要淘汰，到實(shí)施階段應(yīng)該早著呢。如果真的有確切的時(shí)間了，或者說山東大面積不讓使用國四車了，那才會(huì)促進(jìn)銷量。”

從經(jīng)銷商的回答來看，大家對國四淘汰還抱著保守的態(tài)度。那卡友們又是何看法呢？對此，我們采訪了一個(gè)河北地區(qū)的卡友。

這位卡友很直接的表示：“限行大不了不去，河北好多地區(qū)禁行國四比太原早多了，也沒見河北的貨運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題。車子排放不夠，那就另外找貨源?！?/p>

當(dāng)然，這位卡友也坦言，國四禁行在一定程度上是有影響的，但目前來看，并不是所有的路都不給走了，相對來說，禁行的都是市區(qū)?，F(xiàn)在全國大多數(shù)城市市區(qū)都采取黃牌車禁行措施，本身重型車輛就能走市區(qū)。所以，針對國四禁行的措施，影響只在一定范圍內(nèi)。

說到底，不管是經(jīng)銷商還是卡友，大家目前的困惑都是貨源不充足，政策并不能促進(jìn)大家業(yè)務(wù)向好發(fā)展。

●  編后語

從經(jīng)銷商和卡友的回答來看，特別是經(jīng)銷商的回答來看，政策有一定的刺激作用，但本身對促進(jìn)市場銷量并未有顯著的影響。當(dāng)前，貨運(yùn)市場不景氣才是大家擔(dān)心的問題。對此，你怎么看？（文/高李敏）