過去兩三年間，順豐國際電商業(yè)務始終緊隨著快速變化的市場需求轉型升級并持續(xù)發(fā)展。在為客戶解決跨境運輸難題的同時，順豐國際也打造出了獨具優(yōu)勢的組合型跨境電商物流解決方案。

在順豐國際銷售負責人王?？磥?，國際電商業(yè)務如今之所以能覆蓋全球225個國家及地區(qū)，成為全球眾多知名平臺和頭部賣家的物流服務商籃子里的必備選項，不僅是因為遇到了跨境電商起飛的新風口，更和順豐國際的扎實“內功”息息相關。

同時，他也帶領和見證了順豐國際電商團隊在疫情下克服困難，加密航線，保障服務，提升時效，逐步在大客戶賣家間形成良好口碑，更以組合型跨境電商物流解決方案，贏得眾多客戶青睞的全過程。

Q1 順豐國際如何幫助跨境電商企業(yè)解決在物流和供應鏈方面的難點和痛點？

王：國內的物流企業(yè)，絕大多數(shù)沒有自營貨機機隊，需要通過外采或者包機獲取運力。去年3、4月份正是整個中國物流行業(yè)承壓最大的時候，我們觀察到，由于航空運力大面積停航，一些主要依賴散航和腹艙運力資源的物流公司，不得不囤積貨物并最終被迫停止攬收國際電商包裹，這給很多電商賣家造成了極大損失。由此，即便在疫情稍緩、運力逐漸恢復的現(xiàn)在，這些物流公司所損失的客戶信任度也難以再掙回來。

而順豐國際多管齊下，高效調配自有資源，依托自有全貨機、多個海外自營清關口岸以及海外本地服務網(wǎng)絡的資源優(yōu)勢，全力為電商客戶保障運力和時效。

國際航空網(wǎng)絡是順豐國際提供國際物流和供應鏈服務的核心能力。依托順豐航空66架自營全貨機資源以及國內外網(wǎng)絡資源，順豐國際快速布局區(qū)域航線及洲際遠程航線，2020年快速開通30條國際全貨機航線。而2021年上半年，順豐國際又陸續(xù)開通了深圳至洛杉磯、深圳至馬尼拉、武漢至河內等9條國際全貨機航線。同時，持續(xù)加碼多種運力，大力拓展海、陸、空、鐵運輸網(wǎng)絡，為客戶提供多維度穩(wěn)定暢通的國際物流運力。

其次，順豐國際圍繞具有跨境電商發(fā)展?jié)摿Φ暮Ｍ馐袌觯佋O海外倉網(wǎng)絡，承接日益增長的海外倉需求，進一步提升跨境時效。目前已在美國、德國、愛沙尼亞、英國、波蘭、泰國、印尼、日本、澳大利亞等海外國家及地區(qū)的港口附近落地數(shù)十個海外倉，結合海外末端派送網(wǎng)絡，為平臺客戶提供穩(wěn)定的海外倉配支持。相比一些外國同行來說，順豐國際能針對中國賣家的需求提供更客制化的倉儲及倉配解決方案，而相較于一些有海外倉服務的中國同行，順豐國際則布局了更為全面的海外自營派送網(wǎng)絡。

順豐國際英國海外倉實景

此外，針對直接從中國國內電商平臺購物的海外客戶，我們推出集貨轉運服務72小時達方案，目前覆蓋新加坡、馬來西亞和韓國三個流向，每天均有航班往來。利用順豐國內自有的集貨倉、順豐航空的干線運輸能力、進出口兩段自營控制的報關清關保障，以及海外自營配送的能力，集貨轉運服務開發(fā)的流向，基本集合了順豐國際在“倉干關配”全流程的自營優(yōu)勢。

同時，順豐國際不斷完善清關保障能力，在國內主要城市擁有多個國際出口口岸和國際操作中心，獲得海關AEO高級資質認證。在海外，我們在美國、新加坡、韓國、蒙古、日本、馬來西亞等國已擁有自營清關口岸，可以根據(jù)客戶需求提供多種報關方式，提升報關效率。

今年以來，電商旺季時美線持續(xù)火爆，境外疫情時有反復，順豐航空在防疫標準內仍能夠較好地保持著中美航線的運行。此外，我們利用順豐國際美國在當?shù)刈杂械闹修D倉庫操作能力以及自有清關牌照，整板提貨，整板操作，使落地清關和轉運的時效有保障，為電商客戶提供了閉環(huán)的服務保障。如無此類資源，物流商在海外則需進入公共的地服中轉倉庫，更容易受疫情擁堵、地服操作人員感染等因素影響而造成延誤。

由此，我們逐步建立起順豐國際的口碑，業(yè)界和客戶對于順豐國際的品牌和服務保障能力也有了一定的認識。近期，我們在走訪幾個頭部大賣家時也得到了客戶對順豐國際的高峰保障和服務延續(xù)性的認可。

當然，今年以來，受疫情和防疫措施管控國際航班的影響，我們在保持運力和時效方面，也面臨著巨大的挑戰(zhàn)和不小的壓力，我們將通過遵守與完善防疫舉措，爭取更多有利資源，持續(xù)增加機隊和班次，在始終為客戶提供穩(wěn)定優(yōu)質的電商物流服務方面，我們的努力沒有終點。

Q2 跨境電商賣家的商品在物流方面有什么特殊需求，順豐國際有哪些針對性的解決方案？

王：隨著行業(yè)發(fā)展，我們發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在國內的一些年銷售額接近百億的頭部電商賣家已經(jīng)在組合使用國際快遞、電商小包、海外倉、合同物流等不同的物流產品，以滿足各類商品不同的時效或成本需求。

以往，一個大賣家在面臨不同的物流需求時，會找到不同的物流供應商來提供服務，多方對接，不僅工作量大，還無法獲得更好的資源與更有競爭力的價格。而對于需要一站式使用多種物流服務的品牌型賣家來說，順豐國際組合型跨境電商物流解決方案，可以說是首選了，僅需與順豐國際一方對接，即可獲得豐富的物流產品組合，保證優(yōu)質穩(wěn)定的物流體驗，既省心又安心。

今年以來，順豐國際在產品線上一直在做快遞產品和電商產品的優(yōu)化和融合，整合兩類產品的優(yōu)勢，針對電商賣家的多樣需求，打造既能達到極致快速、又能降低客戶整體成本的組合型跨境電商物流解決方案。

除了跨境直發(fā)型包裹產品外，針對家居用品、健身器材、汽車配件這些超大尺寸或較重的貨物，或者“24小時達”、“48小時達”等要求高時效的商品，客戶可以提前把貨物發(fā)到我們的海外倉里。

另外，針對一些擁有部分物流能力的客戶，我們還可為客戶提供合同物流的服務，例如開放海外當?shù)刈誀I清關牌照，自營地服操作，把清關、尾程派送、操作等單模塊地拆分出來，作為合同物流的方案提供給客戶，把客戶有物流能力的模塊與我們的模塊拼接起來使用。

順豐國際把解決方案模塊化地以動態(tài)組合的方式，為客戶按需定制物流服務，同時，在追求時效和為客戶優(yōu)化成本上面，我們也從未停止探索和升級的腳步。

Q3 對順豐印象最深刻的一件事情是什么？

王：在還沒加入順豐的時候，我曾經(jīng)在凌晨3點收到過順豐的快遞包裹。

那是在一次國際出差前，我需要在廣州和上海兩個領館辦理不同國家的簽證，在第一個領館辦完簽證需要直接寄往第二個領館，以趕上第二個領館的面簽，否則機票作廢無法出國。

當時我打了幾次客服電話，強調無論如何一定要在面簽的前一天送達。由于貨運航班安排，快件在晚上9點多抵達上海的分撥中心，我非常焦急?？头藛T聯(lián)系我說，“不用擔心，今天無論多晚，一定會給你送過來”。當天深夜，我接到快遞小哥的電話，讓我等他。最后是在凌晨三點時，小哥專門單車單件地把護照送到了我的手中。

直到我進了順豐，入職培訓時去營業(yè)分部實地派件，和分部經(jīng)理聊天時還在感嘆：夜里才到達大的分撥中心，而那么小的一個裝護照的文件封，怎么可能從那么大一堆快遞中揀出來，單獨派送呢？即便我已經(jīng)在物流行業(yè)工作多年，當天半夜三點收到快遞的這件事情在我看來，仍然像是一件不可能完成的任務。

分部的人說，“我們系統(tǒng)里有個類似于‘通緝件’的功能，一旦把這個快件標了‘通緝件’，不論是在中轉、運輸、派件哪個環(huán)節(jié)，只要一掃描到，都能夠立馬把這個快件撈出來?？头绻兄Z你送到，就會不計成本地完成對客戶的承諾。”

這就是我跟順豐結緣的開始，也讓我對順豐的客戶需求導向，客戶服務至上的理念有了最深刻的認知與體會。

Q4 您對國際電商的團隊有什么評價或者期望？

王：順豐國際電商團隊是敢打能拼、獨立創(chuàng)新的團隊，面對疫情這種全球性的挑戰(zhàn)和阻礙，我們始終都在全力以赴，維持我們服務的延續(xù)性，保障賣家的物流需求。多次攻堅的過程很好地展現(xiàn)了順豐國際頑強的戰(zhàn)斗精神。

很多當前的解決方案，都是從先前在疫情高壓下的高峰應急保障措施演變而成的。當時，我們不僅要克服疫情的阻斷，還要最大限度地保障時效運力、維護和提升客戶體驗，同時還要保證自身經(jīng)營的健康度……在這樣高壓應急的情況下逼出來的解決方案，如今已逐步進化成了我們標準型的產品。

今年開始，我們在國內各地區(qū)的業(yè)務團隊更是積極深入走訪跨境電商大客戶，在多個地區(qū)開展前置寄送的試點，派駐業(yè)務同事或者順豐小哥到客戶倉庫等操作場地進行一些前置部署，幫助客戶進行理貨、收貨、集貨操作，集貨后直接專車運往國際分撥中心，無需再像常規(guī)物流一樣多級中轉。小哥操作更加標準，同時減少中轉路由，有效提升集貨、運輸?shù)臅r效與質量，幫助客戶降低運營成本，實現(xiàn)了客戶與我們的雙贏。

展望未來，團隊壯志滿滿，始終以各類客戶的多樣需求為出發(fā)點，打磨我們的跨境電商解決方案，以爭取在面對市場挑戰(zhàn)以及其他客戶的需求時，更加游刃有余。

伴隨著中國電商企業(yè)出海的潮流，順豐國際有責任助力更多國貨暢銷全球，同時，作為獨立的第三方物流解決方案提供商，我們也在積極地對接全球頭部電商平臺，探索開放性的合作方式，共同塑造全球跨境電商和零售業(yè)的新業(yè)態(tài)。