懸臂式貨架：懸臂式貨架的結(jié)構(gòu)構(gòu)成為：立柱多采用H型鋼或冷軋型鋼，懸臂多采用方管、冷軋型鋼或H型鋼，懸臂與立柱間還采用了插接式或螺栓連接式，其底座與立柱間采用的是螺栓連接式，底座一般采用冷軋型鋼或H型鋼。懸臂式貨架的特點(diǎn)是：貨物存取由叉車(chē)、行車(chē)或人工進(jìn)行；貨架的高度通常在2.5m以?xún)?nèi)(如由叉車(chē)存取貨則可高達(dá)6米)，懸臂長(zhǎng)度在1.5m以?xún)?nèi)，每臂載重通常在1000kg以?xún)?nèi)。此類(lèi)貨架多用于機(jī)械制造行業(yè)和建材超市等。主要用于存放長(zhǎng)形物料，如型材、管材、板材、線(xiàn)纜等。

流動(dòng)式貨架：流動(dòng)式貨架通常是由中型橫梁式貨架衍生而成，其結(jié)構(gòu)上是貨架每層前后橫梁之間均設(shè)有滾輪式鋁合金或鈑金流力條，呈一定坡度(3°左右)放置。流動(dòng)式貨架的作業(yè)操作流程是：貨物通常為紙包裝或?qū)⒇浳锓庞谒芰现苻D(zhuǎn)箱內(nèi)，利用其自重實(shí)現(xiàn)貨物的流動(dòng)和先進(jìn)先出，再將貨物由小車(chē)進(jìn)行運(yùn)送作業(yè)操作。它的特點(diǎn)是人工存取，存取方便，單元貨架每層載重量通常在1000kg以?xún)?nèi)，貨架高度在2.5m以?xún)?nèi)。適于裝配線(xiàn)兩側(cè)的工序轉(zhuǎn)換、配送中心的揀選作業(yè)等場(chǎng)所，可配以電子標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)貨物的信息化管理。

抽屜式貨架：抽屜式貨架，它主要由重型托盤(pán)式貨架演變而來(lái)，其結(jié)構(gòu)屬于組合裝配、螺栓連接式貨架結(jié)構(gòu)，貨架的高度一般在2.5m以下，除頂層外的幾層其它都均可設(shè)計(jì)制作成抽屜式結(jié)構(gòu)。抽屜式貨架的特點(diǎn)是安全可靠，可輕松抽出重達(dá)2000kg/層的貨物，用以輔之以行車(chē)或葫蘆吊，從而輕松實(shí)現(xiàn)貨物的存取作業(yè)。此類(lèi)貨架主要用于存放模具等特殊場(chǎng)所，而現(xiàn)場(chǎng)又無(wú)合適的叉車(chē)可用。

牛腿式貨架：牛腿式貨架，它主要用于自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中。此類(lèi)貨架系統(tǒng)所使用的托盤(pán)承載能力強(qiáng)，剛性好；若配合使用托盤(pán)設(shè)備時(shí)，托盤(pán)的承載能力很小，那么就可以去掉橫梁，或者是若貨格較小也不用橫梁，這時(shí)就可以直接用塑料箱等配置安裝到牛腿之上，再由堆垛機(jī)對(duì)貨物進(jìn)行自動(dòng)存取作業(yè)操作。牛腿式貨架它一般主要用于如電子、機(jī)械制造等行業(yè)。

移動(dòng)式貨架：移動(dòng)式貨架它又分為兩種貨架，即輕中型貨架和重型移動(dòng)式貨架，且這兩種移動(dòng)型貨架各自都有不同的特點(diǎn)及功能，如下：

輕中型移動(dòng)式貨架，它又被稱(chēng)為密集架，一般是由輕、中型擱板式貨架演變而成，屬于密集式結(jié)構(gòu)，僅需設(shè)一個(gè)1m寬左右的通道。它的最主要的特點(diǎn)就是美觀實(shí)用，安全可靠，密封性好，同時(shí)也是空間利用率最高的一種貨架。不過(guò)對(duì)于輕中型移動(dòng)式貨架而言，它又分為分手動(dòng)和電動(dòng)兩種類(lèi)型。輕中型移動(dòng)式貨架它的作業(yè)流程是：貨架安裝于底座之上，貨架底座沿導(dǎo)軌運(yùn)行，而導(dǎo)軌可嵌入地面或安裝于地面之上，然后再通過(guò)鏈輪傳動(dòng)系統(tǒng)使每排貨架輕松、平穩(wěn)的移動(dòng)，而貨物則由人工進(jìn)行存取作業(yè)操作。同時(shí)為使貨架系統(tǒng)運(yùn)行中不致傾倒，通常設(shè)有防傾倒裝置設(shè)備。輕中型移動(dòng)貨架主要用于檔案館、圖書(shū)館、銀行、企業(yè)資料室、電子輕工等行業(yè)?！　?/p>

重型移動(dòng)式貨架，與輕中型移動(dòng)式貨架不同，它是由重型托盤(pán)式貨架演變而成，屬于露式結(jié)構(gòu)，區(qū)別在于重型移動(dòng)式貨架一定是電動(dòng)式的，貨物由叉車(chē)進(jìn)行整托存取，通道通常為3m左右，主要用于一些倉(cāng)庫(kù)空間不是很大、要求最大限度地利用空間的場(chǎng)所，適用于機(jī)械制造等行業(yè)。它的作業(yè)流程是：每?jī)膳咆浖苤糜诘鬃希瑫r(shí)底座上設(shè)有行走輪，它們會(huì)沿軌道而運(yùn)行，且底盤(pán)內(nèi)安裝有電機(jī)及減速器、報(bào)警、傳感裝置等，系統(tǒng)僅需設(shè)1~2個(gè)通道，其空間利用率極高。

 

旋轉(zhuǎn)式貨架：旋轉(zhuǎn)式貨架，一般又分為水平旋轉(zhuǎn)和垂直旋轉(zhuǎn)兩種，同理的是這兩種不同形式的貨架都為較特殊的貨架，且自動(dòng)化程度要求還有密封性要求是非常高的；不過(guò)同樣適用于輕小且昂貴但安全性較高的貨物。再者就是，像這種單個(gè)貨架，它的系統(tǒng)規(guī)模一般較小，屬于單體自動(dòng)控制，且獨(dú)立性強(qiáng)，可等同于某種動(dòng)力設(shè)備來(lái)看待，主要用于存放貴重物品如刀具等的場(chǎng)所。對(duì)此類(lèi)貨架針對(duì)于各大企業(yè)來(lái)說(shuō)，在造價(jià)投資方面是比較高的。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)貨架：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，它一般是采用堆垛機(jī)或其他自動(dòng)存取設(shè)備通過(guò)連接計(jì)算機(jī)電腦或電控系統(tǒng)進(jìn)行的自動(dòng)化存取作業(yè)的智能倉(cāng)庫(kù)，因?yàn)椴捎玫氖亲詣?dòng)存儲(chǔ)裝備，所以對(duì)貨架的選擇、安裝及使用的要求是非常高的。

擱板式貨架：擱板式貨架的取貨方式一般為人工存取貨，它屬于組裝式結(jié)構(gòu)，其層間距均勻可調(diào)，貨物也常為散件或不是很重的已包裝的物品，這樣貨物便于人工存取；其貨架高度通常在2.5m以下，否則人工難以觸及(如輔以登高車(chē)則可設(shè)置在3m左右)。且單元貨架跨度(即長(zhǎng)度)不宜過(guò)長(zhǎng)，單元貨架深度(即寬度)不宜過(guò)深，若按其單元貨架每層的載重量可分為輕、中、重型擱板式貨架，層板主要為鋼層板、木層板兩種。

托盤(pán)式貨架：它又被稱(chēng)為橫梁式貨架，或稱(chēng)貨位式貨架，通常為重型貨架，在國(guó)內(nèi)的各種倉(cāng)儲(chǔ)貨架系統(tǒng)中最為常見(jiàn)。首先須進(jìn)行集裝單元化工作，即將貨物包裝及其重量等特性進(jìn)行組盤(pán)，確定托盤(pán)的類(lèi)型、規(guī)格、尺寸，以及單托載重量和堆高(單托貨物重量一般在2000kg以?xún)?nèi))，然后由此確定單元貨架的跨度、深度、層間距，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)屋架下沿的有效高度和叉車(chē)的最大叉高決定貨架的高度。單元貨架跨度一般在4m以?xún)?nèi)，深度在1.5m以?xún)?nèi)，低、高位倉(cāng)庫(kù)貨架高度一般在12m以?xún)?nèi)，超高位倉(cāng)庫(kù)貨架高度一般在30m以?xún)?nèi)(此類(lèi)倉(cāng)庫(kù)基本均為自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，貨架總高由若干段12m以?xún)?nèi)立柱構(gòu)成)廣泛應(yīng)用于制造業(yè)、第三方物流和配送中心等領(lǐng)域，既適用于多品種小批量物品，又適用于少品種大批量物品。

貫通式貨架：貫通式貨架又可稱(chēng)為通廊式貨架、駛?cè)胧截浖?。此系統(tǒng)貨架排布密集，空間利用率極高，幾乎是托盤(pán)式貨架的兩倍，但貨物必須是少品種大批量型，貨物先進(jìn)后出。此類(lèi)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)穩(wěn)定性較弱，貨架不宜過(guò)高，通常應(yīng)控制在10m以?xún)?nèi)，且為了加強(qiáng)整個(gè)貨架系統(tǒng)的穩(wěn)定性，除規(guī)格、選型要大一些外，還須加設(shè)拉固裝置。單托貨物不宜過(guò)大、過(guò)重，通常重量控制在1500kg以?xún)?nèi)，托盤(pán)跨度不宜大于1.5m。常配叉車(chē)為前移式電瓶叉車(chē)或平衡重電瓶叉車(chē)。多用于乳品、飲料等食品行業(yè)，冷庫(kù)中也較為多見(jiàn)。

重力式貨架：重力式貨架由托盤(pán)式貨架演變而成，采用輥?zhàn)邮杰壍阑虻纵喪酵斜P(pán)，軌道呈一定坡度(3°左右)，利用貨物的自重，實(shí)現(xiàn)貨物的先進(jìn)先出，一邊進(jìn)另一邊出，適用于大批量、同類(lèi)貨物的先進(jìn)先出存儲(chǔ)作業(yè)，空間利用率很高，尤其適用于有一定質(zhì)保期、不宜長(zhǎng)期積壓的貨物。重力式貨架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為：貨架總深度(即導(dǎo)軌長(zhǎng)度)不宜過(guò)大，否則不可利用的上下“死角”會(huì)較大，影響空間利用，且坡道過(guò)長(zhǎng)，下滑的可控性會(huì)較差，下滑的沖力較大，易引起下滑不暢、阻住，托盤(pán)貨物的傾翻。

壓入式貨架：壓入式貨架也由托盤(pán)式貨架演變而成，采用軌道和托盤(pán)小車(chē)相結(jié)合的原理，軌道呈一定的坡度(3°左右)，利用貨物的自重，實(shí)現(xiàn)托盤(pán)貨物的先進(jìn)后出，同一邊進(jìn)同一邊出，適用于大批量少品種的貨物存儲(chǔ)，空間利用率很高，存取也較靈活方便。貨架總深度不宜過(guò)深，一般在5個(gè)托盤(pán)深度以?xún)?nèi)，否則由于托盤(pán)小車(chē)相互嵌入的緣故而會(huì)使空間犧牲較大。單托貨物重量一般在1500kg以?xún)?nèi)，貨架高度一般在6m以?xún)?nèi)。

閣樓式貨架：閣樓式貨架系統(tǒng)是在已有的工作場(chǎng)地或貨架上建一個(gè)中間閣樓，以增加存儲(chǔ)空間，可做二、三層閣樓，宜存取一些輕泡及中小件貨物，適于多品種大批量或多品種小批量貨物，人工存取貨物，貨物通常由叉車(chē)、液壓升降臺(tái)或貨梯送至二樓、三樓，再由輕型小車(chē)或液壓托盤(pán)車(chē)送至某一位置。此類(lèi)系統(tǒng)，通常利用中型擱板式貨架或重型擱板式貨架作為主體和樓面板的支撐(根據(jù)單元貨架的總載重量來(lái)決定選用何種貨架)，樓面板通常選用冷軋型鋼樓板、花紋鋼樓板或鋼格柵樓板。單元貨架每層載重量通常在500kg以?xún)?nèi)，樓層間距通常為2.2m~2.7m，頂層貨架高度一般為2m左右，充分考慮人機(jī)操作的便利性。此類(lèi)系統(tǒng)在汽車(chē)零部件領(lǐng)域、汽車(chē)4S店、輕工、電子等行業(yè)有較多應(yīng)用。

鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)：鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)通常是在現(xiàn)有的車(chē)間(倉(cāng)庫(kù))場(chǎng)地上再建一個(gè)二層或三層的全組裝式鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，將使用空間由一層變成二層、三層，使空間得到充分利用。貨物由叉車(chē)或升降臺(tái)的貨梯送上二樓、三樓，再由小車(chē)或液壓拖板車(chē)運(yùn)至指定位置。此種平臺(tái)立柱間距通常在4~6m以?xún)?nèi)，一樓高3m左右，二、三樓高2.5 m左右，貨架立柱通常采用方管或圓管制成，主、副梁通常用H型鋼制成，樓面板通常采用冷軋型鋼樓板、花紋鋼樓板、鋼格柵等，樓面載重通常在每平米1000kg以?xún)?nèi)。