航運界網(wǎng)消息，租船行情大漲，集裝箱船東不僅大撈一筆，還得到了投資機構(gòu)的青睞。Alphaliner近日表示，市場對集裝箱船的需求遠大于供應(yīng)，這導(dǎo)致租金居高不下，有的短期租約的日租金甚至超過了200,000美元。

據(jù)美國船東Euroseas周三披露，該公司一艘集裝箱船的日收益將達到約200,000美元，一直持續(xù)到年底。此外，一位不愿透露名號的租家同意以至少195,000美元拿下4250TEU“Synergy Oakland”號（2009年建造）的使用權(quán)，租期從10月中旬開始，為期60至85天。如果船只更換交付地點，租金還將提高至202,000美元/天。

今年7月，有消息稱5042TEU的“CSL Santa Maria”號（2005年建造）以160,000美元/天的價格簽訂了短期租約。彼時Alphaliner表示，如果消息屬實，這將是迄今為止集裝箱船租賃達成的最高日租金。對比如今，租船市場的蓬勃可見一斑。

Alphaliner稱，9月7日，8500TEU集裝箱船日租金為135,000美元。“市場兩極分化非常嚴(yán)重，短期租金額高上云霄，然而，常規(guī)的24個月、36個月租約的租金雖然也處于歷史高位，但也要低得多?！?/p>

該公司還表示，短期內(nèi)，租金水平不會下降?！白饧抑皇Ｏ聝蓚€選擇，要么花更多錢敲定長期租船合同，要么購買船舶”。

Unifeeder等一些并無自有船的公司，已經(jīng)感受到租金暴漲帶來的切膚之痛。該公司首席執(zhí)行官Jesper Kristensen表示，“我們現(xiàn)在租一艘船的租金是2020年下半年的三到四倍”。

而相應(yīng)地，MPC Container Ships等船東今年的收益大幅增加。Euroseas董事長兼首席執(zhí)行官Aristides Pittas表示，單是200,000美元/天的這一筆交易，就將在短短兩三個月內(nèi)為公司增加1200萬至1700萬美元的收入。未來幾個月內(nèi)，該公司船隊中的五條船還將續(xù)租，以目前的租金水平，這將使公司“處于有利地位”。

Fearnley Securities表示，巴拿馬型箱船為期12個月的租約日租金接近100,000美元。短期租約在不斷增加，租期也在變長。該公司預(yù)計，這一市場情況將持續(xù)到2022年，并有可能因供應(yīng)鏈中斷而進一步延長。

隨著集裝箱運費的持續(xù)上漲，集裝箱船公司的信用評級也在爬坡。據(jù)悉。Kroll債券評級機構(gòu)上調(diào)了船東巨頭Seaspan的評級，該公司首席財務(wù)官Graham Talbot表示，此次上調(diào)意味著公司向投資級信用評級又邁進了一步。

Seaspan由紐約上市公司Atlas Corp控股，目前正不斷擴張。當(dāng)前，Kroll對其的主體信用評級為BB+，高于此前的BB，高級擔(dān)保評級也從BBB-提升至BBB，屬于投資級別的最低檔。這表明，Seaspan公司盡管處在“承壓環(huán)境”中，但仍然保證了信用分。Kroll表示，這一評級前景穩(wěn)定。

Seaspan于2019年完成其“創(chuàng)新”投融資組合項目，隨著新造船訂單的增加，該項目已擴充至25億美元。Kroll表明，該機構(gòu)的評估也將Seaspan的這一項目反映在內(nèi)?！癝easpan的業(yè)務(wù)風(fēng)險管理有所改善，客戶基礎(chǔ)更加多元化，該公司通過發(fā)行多種無擔(dān)保債券來豐富資金來源，提高了財務(wù)靈活性?！?/p>

不過今年7月，惠譽國際（Fitch Ratings）已將Seaspan的評級調(diào)為BB。據(jù)航運界網(wǎng)了解，Seaspan最近發(fā)行了7.5億美元的可持續(xù)發(fā)展債券，F(xiàn)earnley擔(dān)任其承銷商，對Atlas Corp股票持“買入”評級。該投行表示，不管是一年的短期合同還是兩年以上的長期合同，租金都整體攀升，“不過，小型船舶的價格漲幅已開始放緩，一定程度上或?qū)⑵蠓€(wěn)”。

該投行認為，在船舶短缺的情況下，租金不太可能見頂。分析師Peder Nicolai Jarlsby、Erik Gabriel Hovi和Ulrik Mannhart認為，“從供應(yīng)鏈的運量和流量來看”，就中短期而言，某種程度的企穩(wěn)是個好兆頭。