貨量增長(zhǎng)紅利；

隨著進(jìn)入WTO后經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，融入全球經(jīng)濟(jì)后、流通速率提速明顯，尤其是電商帶動(dòng)流通業(yè)、貨量井噴式增長(zhǎng)；給專(zhuān)線帶來(lái)了巨大的貨流。

網(wǎng)絡(luò)布局增值迅速；

全國(guó)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)使得小微公路專(zhuān)線不再具有時(shí)效、價(jià)格的優(yōu)勢(shì)；最優(yōu)良的貨源正在被切分；網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張的邊際利潤(rùn)越來(lái)越低、同時(shí)成本被嚴(yán)格控制，有整合能力的公司會(huì)考阿米巴模式兼并聯(lián)盟甩開(kāi)對(duì)手

管理標(biāo)準(zhǔn)化隨技術(shù)升級(jí)；

對(duì)于貨物跟蹤和貨主收貨人之間的無(wú)縫協(xié)同，使得物流透明化，多次倒運(yùn)的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)會(huì)大幅度縮減、伴隨著大數(shù)據(jù)、Al、機(jī)器人、5G等基礎(chǔ)技術(shù)的成熟，這些技術(shù)的應(yīng)用會(huì)更加廣泛，有助于提升行業(yè)效率。

金稅三期給專(zhuān)線帶上緊箍咒

稅務(wù)金稅三期的全面推廣、使得業(yè)務(wù)合規(guī)成本變高，靠人力資源和避稅帶來(lái)的短期紅利會(huì)消失；由于專(zhuān)線現(xiàn)金流普遍的缺乏合規(guī)性，在違法的邊緣徘徊；經(jīng)營(yíng)者危險(xiǎn)系數(shù)大幅增大；

綜合來(lái)看，隨著市場(chǎng)成熟度的提高，各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的頭部公司在拓展領(lǐng)域邊界的時(shí)候開(kāi)始不斷摩擦，戰(zhàn)況愈演愈烈。

 積極融入全國(guó)網(wǎng)絡(luò)、獲得增值與溢價(jià)

按照區(qū)域?qū)＞€的商譽(yù)與利潤(rùn)組成情況來(lái)看，在一定范圍內(nèi)品牌影響力受到了巨大的局限性，90%的區(qū)域?qū)＞€只是在批發(fā)業(yè)市場(chǎng)樹(shù)立起品牌形象，隨著電商對(duì)批發(fā)業(yè)的侵蝕，互聯(lián)網(wǎng)天生就是打破信息壁壘；

所以區(qū)域?qū)＞€必須盡快的融入一家全國(guó)網(wǎng)絡(luò)，重鑄商譽(yù)、調(diào)整貨源結(jié)構(gòu)，跳出第二梯隊(duì)價(jià)格戰(zhàn)尤為重要；

所以需要同正在布局的聚盟、運(yùn)派、靠譜網(wǎng)、傳化、凱京......以自身的網(wǎng)絡(luò)融入其全國(guó)網(wǎng)絡(luò)布局、獲得網(wǎng)絡(luò)溢價(jià)增值，從而擺脫區(qū)域價(jià)格戰(zhàn)。獲得貨源結(jié)構(gòu)上的改變成為當(dāng)務(wù)之急；

重塑品牌價(jià)值，透過(guò)設(shè)備升級(jí)重建驅(qū)動(dòng)引擎

區(qū)域零擔(dān)其品牌影響力及其受限，為獲得正向價(jià)值，必須周密計(jì)劃，通過(guò)CI 、企業(yè)文化、車(chē)身品牌、門(mén)店規(guī)范、工裝、客服禮儀、市場(chǎng)宣介等建設(shè)重塑品牌；

場(chǎng)地設(shè)備是區(qū)域?qū)＞€心頭的痛點(diǎn)；那么升級(jí)換代改變中轉(zhuǎn)場(chǎng)所的不穩(wěn)定性，才能考慮到設(shè)備的持續(xù)投入；專(zhuān)線分撥場(chǎng)地基本都租賃集體用地很便宜，但其拆遷隱患時(shí)刻成為達(dá)摩克利斯之劍 -

尋找可持續(xù)發(fā)展的分撥場(chǎng)地是區(qū)域?qū)＞€的頭等大事，不容得有半點(diǎn)閃失；參照快運(yùn)快遞行業(yè)，不要吝惜幾元的差價(jià)，一個(gè)穩(wěn)定的分撥是成長(zhǎng)的核心要素；

通過(guò)與金融機(jī)構(gòu)合作重塑客戶(hù)代收貨款信心

零擔(dān)市場(chǎng)中，曾經(jīng)是區(qū)域?qū)＞€的聚寶盆：代收貨款斷崖式下滑、這是專(zhuān)線群體自己種下的苦果；專(zhuān)線自身信譽(yù)已不足以提升此業(yè)務(wù)份額；

優(yōu)秀專(zhuān)線都已傾向于24小時(shí)內(nèi)回款；但鑒于市場(chǎng)現(xiàn)狀24小時(shí)回款已經(jīng)不能成為亮點(diǎn)；所以積極的同金融機(jī)構(gòu)合作，利用代墊貨款業(yè)務(wù)，提貨人賒賬業(yè)務(wù)，（如民生銀行、快貨運(yùn)）用金融手段借助第三方重塑客戶(hù)信心、客戶(hù)才會(huì)穩(wěn)定發(fā)貨，業(yè)務(wù)也會(huì)穩(wěn)定，才能達(dá)到利益共贏。

現(xiàn)代企業(yè)合伙人股權(quán)體系，及嚴(yán)格KPI考核

這是區(qū)域?qū)＞€難以觸及的領(lǐng)域，基本上否定自己重塑企業(yè)結(jié)構(gòu)的事情，既得利益者專(zhuān)線老板都不愿意談及，但又不得不面對(duì)由服務(wù)體系組成的專(zhuān)線是以人的主觀能動(dòng)性為前提發(fā)展；

承包制和加盟制是阿米巴模式在中國(guó)的良好體現(xiàn)，但在服務(wù)質(zhì)量急速提升、管理工具極度透明的今天，服務(wù)質(zhì)量的管控與加盟制度就產(chǎn)生了巨大的矛盾，產(chǎn)生出無(wú)數(shù)的專(zhuān)線停擺的現(xiàn)象；

對(duì)于加盟商你只有用利益驅(qū)使，那么KPI就成了一句空話，所以在急速成長(zhǎng)的時(shí)期可以淡化這些，但到了潮水退下，你有不得不面對(duì)；