密集化倉儲系統(tǒng)近年在國內受到了比較多的關注，一方面是用戶越來越注重土地資源的利用率，另一方面是國內出現(xiàn)了一些新興的密集化倉儲形式。

所謂密集化倉儲系統(tǒng)，一般是指利用特殊的存取方式或貨架結構，實現(xiàn)貨架深度上貨物的連續(xù)存儲，達到存儲密度最大化的倉儲系統(tǒng)，但密集化倉儲系統(tǒng)同時也伴隨著作業(yè)通道少而帶來的作業(yè)效率低等固有特點。因此密集化倉儲系統(tǒng)更多的被應用在食品、飲料、化工、煙草等單品種批量大，品項相對單一的行業(yè)。

在密集化倉儲系統(tǒng)中，貨架是最重要的組成主體。在此，我們結合從事貨架行業(yè)多年的經(jīng)驗以及各種貨架特點，來談一下貨架在密集化倉儲系統(tǒng)中的應用與創(chuàng)新。

密集化倉儲貨架的分類

目前常見的密集化倉儲貨架主要有以下幾種：

1、駛入式貨架

駛入式貨架又稱為貫通式貨架或通廊式貨架，顧名思義，駛入式貨架是一種叉車進入貨架內部進行存取貨作業(yè)的貨架，叉車的運行通道即貨物的存儲空間，托盤按深度方向連續(xù)存放于支撐導軌之上，為先進后出型貨架。

優(yōu)點：駛入式貨架是目前使用最廣泛的密集化倉儲貨架，其成本最為低廉，結構簡單，維護成本低，且能實現(xiàn)很高的存儲率，廣泛應用于飲料、煙草等行業(yè)。

案例：中國乳業(yè)領軍品牌蒙牛、伊利、光明等在中國各地倉庫建造了大量的駛入式貨架，既實現(xiàn)了大密度的倉儲，又節(jié)約了大量的成本，且自1999年使用至今從未更換貨架類型，充分證明了其實用性；在煙草行業(yè)，常德卷煙廠醇化庫、湖南長沙吉首醇化庫、上海卷煙廠醇化庫也使用了大量的駛入式貨架，同樣很好地實現(xiàn)了預定設計目標。

技術難點及缺點：駛入式貨架由于結構上缺少橫梁構件，導致其結構穩(wěn)定性較難控制，一般高度不宜超過10米，否則要么貨架制作成本大幅度上升，要么無法滿足日常安全使用要求。該類型貨架需要精確的計算和合理的選材，才能確保貨架的安全性。

2、壓入式貨架

壓入式貨架又稱為后推式貨架，其儲存的貨物存放于專門制造的托盤小車之上，托盤小車通過前低后高有一定斜度的導軌實現(xiàn)自滑功能。存放貨物時利用叉車將貨物從導軌較低的一端存放于托盤小車之上，接著叉車再用下一個托盤推著前一個托盤進入一個深位，以此類推；貨物拿取時也是從導軌較低的一端進行，每取走一個貨物，剩余的貨物會在重力的作用下自動滑到導軌較低的一端，方便繼續(xù)取貨，為先進后出型貨架。

優(yōu)點：壓入式貨架存取貨物時叉車只在導軌較低的一端作業(yè)，無需進入貨架貨物存儲通道，使其存取速度高于駛入式貨架。這一特性使其適合用來作為倉庫中的中轉暫存區(qū)域，也非常適用于倉庫空間有限，但又想在小面積內實現(xiàn)密集存儲的客戶，其典型布置為倉庫內靠墻排布，制作 3至4個深位。壓入式貨架結構較穩(wěn)定，且對叉車操作人員的要求較低，能降低誤操作撞擊貨架的概率。

案例：世界最大的飲料公司之一可口可樂從2007年開始使用壓入式貨架，至今一直將其作為首選；此外，寶潔集團公司也大規(guī)模使用了壓入式貨架。

技術難點及缺點：壓入式貨架需要用托盤小車來承載貨物，其中涉及不同層次小車之間、小車與導軌之間以及導軌與貨架之間的配合問題，存儲深度越大，設計難度越大，對貨架制作精度要求很高，成本較高，且受貨架結構特點所限，貨位深度一般不超過5個，存儲率在密集化倉儲貨架中屬較低之列。

3、重力式貨架

重力式貨架又稱為輥道式貨架，其與壓入式貨架結構類似，不同之處在于用輥道取代了導軌和托盤小車，在貨架深度方向設置具有一定傾斜角度無動力的重力輥道。貨物存放時，從輥道高處放入，依靠重力自動滑動到輥道低處，輥道中需加設阻尼裝置對貨物進行速度控制?？蓪崿F(xiàn)先進先出功能。

優(yōu)點：重力式貨架的空間使用率很高，非常適用于規(guī)格統(tǒng)一、批量大的貨物。由于進、出貨分別位于貨架兩側，故可作為車間內生產(chǎn)線不間斷物料供給之用，也可作為配送中心出貨暫存以及叉車或堆垛機的補貨系統(tǒng)。

案例：中國最大的糖煙酒批發(fā)中心上海海煙物流公司、寶潔集團公司以及國藥系統(tǒng)的配送中心均采用了很多這類貨架。

技術難點及缺點：重力式貨架利用輥道運輸托盤，對輥子有較高的同心度要求，且對托盤質量要求較高，最好選用硬木材質托盤，其次是塑料托盤，否則容易發(fā)生托盤卡住難以滑動的局面；且為保證托盤受控滑動，需要安裝阻尼裝置、緩沖裝置以及出貨分離裝置，因此造價較高，后期維護成本也比較高。

4、穿梭式貨架

穿梭式貨架通過在貨架深度方向設置穿梭小車導軌，存貨時只需將貨物放在導軌的最前端，導軌上的無線遙控穿梭車會自動承載托盤在導軌上運行，將其放置于導軌最深的貨物處；取貨時穿梭車會將托盤放置于導軌最前端，叉車取走即可。穿梭車貨架既可以實現(xiàn)先進先出，也可以實現(xiàn)先進后出。

優(yōu)點：穿梭式貨架集合了多種密集化倉儲貨架的優(yōu)點，比駛入式貨架的叉車操作要求低，比壓入式、重力式貨架的存儲率高，比移動式貨架的效率高。適用范圍廣泛，沒有明顯的缺點就是其最大優(yōu)點。又可以實現(xiàn)貨物在貨架內的自動運輸，適應性良好，多數(shù)密集倉儲問題都可以解決，且可根據(jù)實際情況靈活地選擇先進先出或先進后出功能；并且由于其運輸貨物實現(xiàn)自動化，非常適用于冷庫等極端條件倉庫，以減少人員活動，提高人員工作效率及作業(yè)安全性。

案例：天津大洋冷庫大量使用了穿梭式貨架，實現(xiàn)了功能性與經(jīng)濟性的良好結合；廣州中遠物流公司同樣使用了這種新興的貨架。上述客戶在與貨架配合的穿梭車選擇上，均采用了國外進口的品質上乘的永恒力穿梭車。此外，嘉里物流集團也配備了此種貨架，同樣獲得了良好的使用效果。

技術難點及缺點：為保證穿梭車穩(wěn)定地運行，對貨架、導軌的精度及地坪均有較高的要求。穿梭車是該系統(tǒng)的核心構件，其品質直接關系到未來用戶售后費用的高低。該系統(tǒng)投資成本及后續(xù)維護成本比較高，需要有專業(yè)可靠的服務團隊負責維修維護。

5、重型移動式貨架

重型移動式貨架的特點在于每排貨架底部有一個電機驅動，由裝置于貨架下的滾輪沿鋪設于地面上的軌道移動，可實現(xiàn)貨架連續(xù)排布，一組貨架只需要一個通道空間，實現(xiàn)了高密度存儲。在需要存取貨物時，移動貨架，現(xiàn)出一條作業(yè)通道空間，實現(xiàn)作業(yè)功能。移動式貨架可以實現(xiàn)任意順序存取。

優(yōu)點：在能實現(xiàn)連續(xù)存放貨物的密集倉儲貨架中，移動式貨架是唯一能實現(xiàn)任意貨位存取的貨架類型，故十分適合出入庫頻率低、存儲密度高但庫存品種繁多的客戶使用。

案例：森松集團、住友機械、佑康食品等知名企業(yè)，均選取了移動式貨架，并達到了預期設計要求。

技術難點及缺點：移動式貨架建造時需要配備導軌、電力系統(tǒng)及電機，成本非常高，且存取貨物時需要移動貨架方可執(zhí)行，存取效率比較低，耗能較高，后續(xù)使用及維護成本也較高，目前國內客戶選用比較少。

6、多深位自動化立體倉庫貨架

多深位的自動化立體倉庫貨架是一種多類型的貨架結合體，其可以將堆垛機和重力式貨架結合，也可以將堆垛機和穿梭式貨架相結合。通俗來講，該類型貨架相當于以堆垛機取代傳統(tǒng)叉車，以計算機控制取代人工操作的自動化密集式倉儲貨架。

優(yōu)點：貨物存、取全部由計算機控制，實現(xiàn)從入庫到出庫的全自動作業(yè)，效率高，且能最大程度地利用倉庫高度，增加存儲率；庫區(qū)內無人工操作，提高工人和產(chǎn)品安全性，并能達到最高的訂單精確性。該貨架最大的特點在于其復合性，能結合多種密集存儲方式，實現(xiàn)多樣化的存儲可能。隨著未來人力成本的持續(xù)增加以及對高效、精確物流的不斷追求，多深位自動化立體倉庫貨架必然成為未來高科技貨架的發(fā)展方向。

技術難點及缺點：該貨架形式對制造精度、制造工藝以及系統(tǒng)集成的能力提出了很高的要求，受這些技術條件制約，該貨架制造成本很高，在國內極少應用。

綜上，將上述貨架的特點總結如表。