近幾年，貨運(yùn)行業(yè)內(nèi)運(yùn)費(fèi)持續(xù)走低，在和卡友交流過程中，幾乎所有卡友都會(huì)圍繞這個(gè)問題大倒苦水。為了了解并向大家展示西安地區(qū)貨運(yùn)司機(jī)的真實(shí)運(yùn)費(fèi)情況，我們實(shí)地調(diào)查采訪了7位卡友，7位卡友雖然經(jīng)營不同的線路和貨物，收入情況也有所差別，但拿到手里的運(yùn)費(fèi)都呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

采訪過程中卡友普遍反映去年運(yùn)費(fèi)和前年基本持平或相差不多，為此我們特意整理了下7位卡友今年相比去年的運(yùn)費(fèi)下降情況：

運(yùn)費(fèi)下降最嚴(yán)重的卡友下滑幅度達(dá)到38%，這個(gè)數(shù)據(jù)可以說相當(dāng)觸目驚心了。下文是7位卡友的運(yùn)費(fèi)及收入的具體情況，一起來看下。

▎西安——蘭州 建材運(yùn)輸

運(yùn)距：800多公里，單程耗時(shí)約1.5-2天

呂學(xué)峰師傅

呂學(xué)峰和姚斌師傅主要在西安到蘭州一線運(yùn)輸鋼材、瓷磚、扣板等建筑材料，其中來自山西運(yùn)城的呂師傅駕駛的是6X4的大運(yùn)牽引車，他在去年開始從事建材的專線運(yùn)輸，來自寧夏的姚師傅駕駛的是6米8的東風(fēng)天錦載貨車，看下兩位師傅的運(yùn)費(fèi)及收入變化情況：

運(yùn)費(fèi)（元/公里）變化情況：

月收入（元）變化情況（注：文中月收入指去除過路費(fèi)、燃料成本后的收入）：

姚斌師傅

雖然呂師傅的運(yùn)價(jià)和收入情況相比姚師傅稍微樂觀點(diǎn)，但呂師傅的日子也好不到哪去?！坝同F(xiàn)在貴呀，油5塊多，現(xiàn)在還不敢雇人，自己的車自己干吧。咱也不走高速，走低速省點(diǎn)錢?！眳螏煾颠@樣描述自己的日常。

▎西安——西寧 建材運(yùn)輸

運(yùn)距：850公里左右，單程耗時(shí)約1.5-2天

來自寧夏的錢師傅駕駛的是也是6米8的東風(fēng)天錦載貨車，他經(jīng)常往返于西安到青海西寧一帶，運(yùn)輸建筑材料。

錢師傅的運(yùn)費(fèi)（元/公里）及月收入（元）變化情況：

錢師傅的車是在3年前全款買下的，所以沒有還車貸的壓力。據(jù)他說，有時(shí)候碰到運(yùn)費(fèi)實(shí)在不行了，沒辦法跑就只能回家呆著。

▎新疆——廣州 大件設(shè)備運(yùn)輸

運(yùn)距：4200公里左右，單程耗時(shí)約8天

同樣來自寧夏的丁兵師傅駕駛的是一款汕德卡6X4燃?xì)鉅恳嚕饕\(yùn)輸大件設(shè)備等貨物。

丁師傅的運(yùn)費(fèi)（元/公里）及月收入（元）變化情況：

丁師傅這樣描述自己的處境：“現(xiàn)在一個(gè)人跑也好兩個(gè)人跑也好，每月車款一打掉，車的磨損刨掉，人工工資一除掉，我就是白干了，吃飯沒飯錢、住店沒店錢，算下來都是賠錢的?！?/p>

▎內(nèi)蒙——西安 綠通運(yùn)輸

運(yùn)距：1100多公里 單程耗時(shí)不到3天

來自內(nèi)蒙古巴彥淖爾的馬龍師傅常年往返在內(nèi)蒙到陜西一線，他駕駛的是解放的9米6車型，主要從事綠通及食品等貨物的運(yùn)輸。

馬師傅的運(yùn)費(fèi)（元/公里）及月收入（元）變化情況：

對(duì)于現(xiàn)階段的貨運(yùn)環(huán)境，馬龍師傅有些悲觀地說：“今年貨少，運(yùn)費(fèi)還低，沒法拉。再也不會(huì)有以前那么好的運(yùn)費(fèi)了。”

▎西安——沈陽 冷鏈運(yùn)輸

運(yùn)距：1700多公里 單程耗時(shí)約3-4天

來自遼寧的張師傅從事海鮮、凍品、肉類等冷鏈貨物的運(yùn)輸，他駕駛的是一輛9米6的福田歐曼8X4車型。

張師傅的運(yùn)費(fèi)（元/公里）及月收入（元）變化情況：

見到張師傅的時(shí)候他正在駕駛室里吃午飯，為了省點(diǎn)錢大多數(shù)司機(jī)都會(huì)像張師傅一樣吃住都在駕駛室里安排。運(yùn)輸成本相對(duì)較高的冷鏈貨物，運(yùn)費(fèi)竟然也如此低迷，這是我個(gè)人始料未及的。

▎榆林——泉州 煤炭運(yùn)輸

運(yùn)距：2500公里左右，單程耗時(shí)約5天

來自河南南陽的文師傅主要從陜西往福建地區(qū)拉煤，他駕駛的是一臺(tái)解放JH6牽引車。相比前幾位司機(jī)，文師傅的運(yùn)費(fèi)和收入情況相比稍微好點(diǎn)，他還雇了一個(gè)司機(jī)兩個(gè)人一塊跑。

文師傅的運(yùn)費(fèi)（元/公里）及月收入（元）變化情況：

小結(jié)：對(duì)于幾位卡友的運(yùn)費(fèi)及收入情況，可以看出去年的情況和前年確實(shí)相差不多，對(duì)于2021年運(yùn)費(fèi)突然斷崖式下跌的背后原因，我們還將持續(xù)跟蹤。同時(shí)煤炭運(yùn)輸和大件運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)相比其他貨物表現(xiàn)足夠堅(jiān)挺，值得關(guān)注。

●  編后語

從實(shí)際調(diào)查的數(shù)據(jù)可以看出，西安地區(qū)的運(yùn)費(fèi)確實(shí)像很多司機(jī)說的那樣：一年不如一年，同時(shí)多數(shù)司機(jī)對(duì)于將來運(yùn)費(fèi)能否再漲上去普遍抱著悲觀態(tài)度，認(rèn)為運(yùn)費(fèi)肯定漲不了、下一步打算賣車的卡友比比皆是。（文/圖 姚祺瑾）