2021年是建黨100周年，也是“十四五”規(guī)劃開局之年，一季度，郵政行業(yè)保持高速增長態(tài)勢，發(fā)展動力活力進一步增強。

01

行業(yè)開局良好 增長超過預(yù)期

行業(yè)實現(xiàn)高速增長。一季度，受上年基數(shù)較低、今年春節(jié)不打烊、就地過年政策及電商促銷影響，行業(yè)保持高速增長。

郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量和業(yè)務(wù)收入分別完成3029.2億元和2970.7億元，同比分別增長50.3%和35.5%，近兩年平均增長率分別為27.1%和16.9%。

其中，快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成219.3億件和2237.7億元，同比分別增長75%和45.9%，近兩年平均增長率分別為34.4%和20.4%。

服務(wù)質(zhì)量持續(xù)改善。一季度，快遞用戶申訴率、時限準時率和用戶滿意率均同向改善，服務(wù)質(zhì)量快速提升。

快遞服務(wù)有效申訴率百萬分之0.26，較上年同期明顯改善?？爝f服務(wù)公眾滿意度為78.8分，同比提高0.6分。重點地區(qū)72小時準時率為72.2%，同比提高1.2個百分點。用戶對春節(jié)快遞服務(wù)表現(xiàn)出認可。

快遞業(yè)務(wù)增量再創(chuàng)新高。一季度，快遞業(yè)務(wù)凈增量94億件，接近100億件，其中1月凈增量47.1億件，月增20億件成為新常態(tài)。

全網(wǎng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)速度快于上年，2月20日（正月初九）快遞包裹攬收量即恢復(fù)至春節(jié)前正常水平。

假日經(jīng)濟成為行業(yè)增長的亮點，春節(jié)期間（2月11日至17日），累計攬收和投遞快遞包裹同比增長260%。

02

業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分化 海外需求旺盛

郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)持續(xù)收縮。一季度，郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成63.3億件和101.4億元，同比分別下降1.4%和11.1%。

郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)量不足快遞業(yè)務(wù)量的三分之一。函件、匯兌、包裹、訂銷報刊累計量較上年同期分別下降25.8%、21.9%、5.5%和2.9%。

異地快遞業(yè)務(wù)增速領(lǐng)跑。一季度，同城、異地、國際/港澳臺快遞業(yè)務(wù)量占全部快遞業(yè)務(wù)量的比重分別為12.6%、85%和2.4%。

與去年同期相比，異地快遞業(yè)務(wù)量占比上升5個百分點，對全部快遞業(yè)務(wù)增長的貢獻率超過九成?！翱爝f經(jīng)濟”正在形成，基于“快遞經(jīng)濟”的產(chǎn)業(yè)集聚模式初見雛形，對城市產(chǎn)業(yè)輻射帶動的能級逐步提升。

國際/港澳臺快遞業(yè)務(wù)恢復(fù)性增長。一季度，國際/港澳臺快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成5.3億件和286.9億元，同比分別增長67%和71.1%，兩年平均增長率均為35.2%。

一季度，國內(nèi)疫情防控成果鞏固拓展，經(jīng)濟穩(wěn)定恢復(fù)，海外對華物資需求增加，郵政企業(yè)和快遞企業(yè)通過增開航線專線、新增包機、發(fā)運中歐班列、設(shè)立海外倉等多項措施，有效保障了國際寄遞供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

03

區(qū)域結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化 均等化程度提升

中部快遞加速崛起。一季度，東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量占比分別為78.2%、14.3%和7.5%，業(yè)務(wù)收入占比分別為78.2%、12.7%和9.1%。與上年同期相比，中部地區(qū)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入占比分別提升2.2個和1.6個百分點。

京津冀、長三角和珠三角合計占比呈現(xiàn)下降趨勢。廣東、浙江對全國快遞增長的貢獻率接近一半。14個省份增速高于全國，主要來自中西部地區(qū)，湖北以247.3%增速領(lǐng)跑。

城市間快遞增速分化。一季度，省會城市快遞業(yè)務(wù)量占全國比重為35.5%，同比降低3.2個百分點，比2019年同期下降7.7個百分點，呈現(xiàn)快速下降趨勢。

與上年同期相比，業(yè)務(wù)量前10城市中，泉州替代成都再次入圍前十，義烏排名第一，杭州、揭陽分別上升1位，東莞上升2位，北京和蘇州分別下降3位和1位。

04

市場競爭加劇 快遞業(yè)務(wù)價格下降

市場集中度下降。一季度，快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8為80.5，較上年同期下降5.4，較2019年同期下降1.2。頭部企業(yè)間分化嚴重，二三線企業(yè)逐步出清。

社區(qū)團購、即時配送業(yè)務(wù)對傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響，電商快遞結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，頭部企業(yè)市場競爭激烈，市場格局仍存在較大不確定性。

快遞價格持續(xù)下降。一季度，快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入增速相差29.1個百分點，快遞平均單價為10.2元，低于上年同期均價。

從產(chǎn)品價格變化來看，同城和異地均價為6.4元和6.1元，同比分別下降9.2%和22.9%，同城快遞均價首次超過異地。國際/港澳臺快遞價格繼續(xù)上漲，均價為53.7元，同比增長2.4%。

企業(yè)投融資力度加大。受市場競爭激烈因素影響，主要企業(yè)業(yè)績承壓，企業(yè)融資力度加大。重點企業(yè)加大基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備投資，主要集中在產(chǎn)業(yè)園區(qū)、運輸能力建設(shè)和處理中心自動化升級。

05

快遞進村加快推進 各類模式特色突出

“郵快合作”繼續(xù)推廣。去年，黑龍江、四川、西藏、甘肅、青海5個省份開展郵快合作試點工作，取得了較為顯著的成效。

今年，郵快合作在全國范圍內(nèi)全面推進。一季度，郵快合作累計在29個省、1369個縣區(qū)、0.9萬個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、6.98萬個村開展。郵快合作建制村覆蓋率為13.6%。

創(chuàng)新模式不斷涌現(xiàn)。各地通過多種模式推動快遞進村，如鼓勵快遞企業(yè)間合作開展“統(tǒng)倉共配”，利用村級客運公交班車帶動快遞下行進村，利用村委會辦公室設(shè)置村級便民服務(wù)站負責快件簽收，利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點運輸車輛開設(shè)“流動快遞車”提供定時定點流動快遞服務(wù)等，各地快遞服務(wù)直投到村比例明顯提升。