據(jù)shippingwatch報道，DHL全球貨運公司（DHL Global Forwarding）在疫情期間進(jìn)行篩選和清理了一些不匹配的客戶。

2020年，全球主要貨運代理公司處理集裝箱貨量減少與Covid-19甚至與航運公司的競爭都沒有關(guān)系。一些貨運巨頭解釋說，他們已經(jīng)清理了僅能帶來邊際利潤的客戶群和集裝箱數(shù)量，DHL全球貨運公司現(xiàn)在也同意這一說法。

DHL全球貨運執(zhí)行副總裁Dominique von Orelli在接受采訪時表示：“我們一直在調(diào)整我們的投資組合，而不是只著眼于大批量交易，要著眼于強勁的毛利率轉(zhuǎn)換為息稅前利潤（EBIT）。”他補充說，到目前為止，這一決定已致收入顯著增長，DHL這樣做是為了實現(xiàn)盈利增長。

換句話說，該公司已經(jīng)篩選了其客戶，剔除了那些對公司利潤貢獻(xiàn)不足的客戶。根據(jù)von Orelli的說法，這是一個經(jīng)過深思熟慮的策略，與新冠病毒危機(jī)無關(guān)。

2020年，DHL的物流業(yè)務(wù)在海上運輸了290萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比上年下降了10.8％。同時，根據(jù)競爭對手DSV Panalpina的數(shù)據(jù)計算，DHL的跌幅是普通市場的兩倍以上。

von Orelli補充說：“如果貢獻(xiàn)不符合我們的預(yù)期，我們寧愿放棄?！彼芙^透露將取消哪些細(xì)分市場和客戶類型。相反，他解釋說，DHL關(guān)注的不僅僅是數(shù)量，但更多的是看單個集裝箱對利潤的貢獻(xiàn)，以及在單個任務(wù)上花費了多少資源。

競爭對手也選擇了“關(guān)鍵客戶”：Kuehne + Nagel首席執(zhí)行官Detlef Trefzger最近表示，公司在危機(jī)期間選擇了為“關(guān)鍵客戶”服務(wù)。他解釋說，在一個集裝箱短缺和商船運力短缺的市場，Kuehne + Nagel在接受運量方面更加猶豫，這導(dǎo)致了貨量的下降。

而貨運代理DSV Panalpina，追求利潤超過貨量是其一個眾所周知的戰(zhàn)略，該公司在過去一年中一直在堅持這一戰(zhàn)略。例如，最近DSV在收購競爭對手Panalpina之前的貨量計算結(jié)果，相比之下，該公司少計算了80萬個集裝箱。但由于該公司繼續(xù)實現(xiàn)收入并繼續(xù)盈利，分析師和該公司本身似乎都不擔(dān)心這種差異。