我國正處于經(jīng)濟(jì)換擋期、結(jié)構(gòu)調(diào)整期和改革開放攻堅(jiān)期“三期疊加”的特殊時(shí)期。冷鏈物流市場正從基礎(chǔ)物流服務(wù)模式向物流增值服務(wù)模式轉(zhuǎn)變。越來越多的冷鏈物流領(lǐng)頭企業(yè)正打算嘗試并且超越這個(gè)階段，通過對供應(yīng)鏈上下游的整合，向著綜合性冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)商的方向發(fā)展。這幾年冷鏈物流仍將保持快速發(fā)展的勢頭，市場前景廣闊，物流金融需求旺盛。

目前的冷鏈物流金融現(xiàn)狀分析

1、規(guī)章制度的基本完善。

目前，冷鏈物流金融業(yè)務(wù)發(fā)展的制度環(huán)境越來越完善，法律的支持和政策的允許也促使冷鏈物流業(yè)務(wù)的迅速開展，國家法律政策的認(rèn)可和支持使其體系構(gòu)建不斷發(fā)展和完善。

2、信息化和網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)基本完成。

我國京津、長三角、珠三角等地區(qū)，冷鏈物流體系已初步成型，并日益成熟和發(fā)展，在全國范圍內(nèi)冷鏈物流體系建設(shè)已悄然形成。我國冷鏈物流企業(yè)經(jīng)過多年的沉淀和積累，在電子信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)化方面已初步完成了基礎(chǔ)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)。

3、業(yè)務(wù)需求潛力大。

我國生鮮產(chǎn)品不僅產(chǎn)量巨大，而且人均消費(fèi)量每年也呈直線上升的趨勢。因此，在此基礎(chǔ)上，我國生鮮產(chǎn)品產(chǎn)量仍保持快速增加的態(tài)勢。

綜上，我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)市場前景光明，在冷鏈金融業(yè)務(wù)的開展方面擁有良好的基礎(chǔ)，潛在的發(fā)展市場不容小覷。

目前我國的冷鏈物流金融業(yè)務(wù)模式都有哪些呢？

一、物流金融傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式

物流金融主要運(yùn)作模式為資產(chǎn)流通模式、資本流通模式、綜合運(yùn)作模式，主要產(chǎn)品有信用證擔(dān)保、倉單質(zhì)押、買方信貸、授信融資、反向擔(dān)保、保兌倉等多種產(chǎn)品和金融機(jī)構(gòu)合作模式。金融機(jī)構(gòu)對冷鏈物流企業(yè)的融資主要表現(xiàn)在信用貸款、倉單質(zhì)押、貼現(xiàn)、融資租賃、有價(jià)證券的交易和擔(dān)保業(yè)務(wù)中。

二、針對冷鏈物流金融的創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式

1、金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)新金融產(chǎn)品模式。

對于冷鏈供應(yīng)鏈物流企業(yè)來說，其產(chǎn)品對低溫環(huán)境要求較高。與普通物流企業(yè)相比，冷鏈物流企業(yè)的建設(shè)成本更大，需要更高的運(yùn)營成本。所以，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)積極探索多種抵押擔(dān)保方式，積極支持優(yōu)質(zhì)冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展。

2、基于冷鏈物流行業(yè)協(xié)會參與下的物流金融模式。

中小企業(yè)冷鏈物流金融的風(fēng)險(xiǎn)在于其業(yè)務(wù)基礎(chǔ)是分散的個(gè)人信用，有很大的不確定性。協(xié)會將分散的會員以組織的形式動態(tài)地聯(lián)系在一起，規(guī)范化管理。在“團(tuán)購模式”的形勢下，將分散的個(gè)人信譽(yù)轉(zhuǎn)化為集體信用，并設(shè)立擔(dān)保基金，可以集中向金融機(jī)構(gòu)申請融資擔(dān)保授信額度。

3、基于冷鏈物流供應(yīng)鏈金融模式

（1）供應(yīng)鏈金融的貼現(xiàn)模式。作為供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的關(guān)鍵，核心企業(yè)在與上下游企業(yè)的經(jīng)濟(jì)談判中具有一定的壟斷地位。中小型冷鏈物流企業(yè)可通過與核心企業(yè)業(yè)務(wù)往來將其提供的商業(yè)匯票向銀行申請貼現(xiàn)，并將其產(chǎn)品作為質(zhì)押交移到銀行指定的第三方冷鏈物流企業(yè)。

（2）供應(yīng)鏈金融的保兌倉模式。中小冷鏈物流企業(yè)向銀行申請采購融資，由銀行向核心企業(yè)支付集中采購貸款。核心企業(yè)將貨物作為質(zhì)押送交銀行指定的第三方冷鏈物流企業(yè)倉儲并監(jiān)管。中小冷鏈物流企業(yè)在規(guī)定日期內(nèi)根據(jù)提貨向銀行分期償還貸款本金及利息，而銀行根據(jù)收到的還款額指示第三方冷鏈物流企業(yè)向中小冷鏈物流企業(yè)發(fā)貨。

4、基于第三方冷鏈物流企業(yè)的物流金融模式。

第三方冷鏈物流企業(yè)作為中介服務(wù)商，為供應(yīng)鏈中各方提供貨物加工、運(yùn)輸、倉儲、配送的服務(wù)，擁有大量穩(wěn)定的客戶群體，同時(shí)可以深入供應(yīng)鏈的每一環(huán)節(jié)，能夠替代核心企業(yè)成為銀行對冷鏈供應(yīng)鏈的控制節(jié)點(diǎn)。該模式為銀行對第三方冷鏈物流企業(yè)給予一定的授信額度，由第三方冷鏈物流企業(yè)對和其長期合作的中小冷鏈物流企業(yè)提供快捷靈活的融資服務(wù)，并對其融資進(jìn)行擔(dān)保，其以客戶質(zhì)押的貨物作為反擔(dān)保。第三方冷鏈物流企業(yè)直接監(jiān)管質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)，商業(yè)銀行不參與該質(zhì)押貸款的資質(zhì)審核。

冷鏈物流金融服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析

1、法律環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。

由于冷鏈金融業(yè)務(wù)牽扯到各方主體，質(zhì)押物在流動時(shí)容易產(chǎn)生所有權(quán)糾紛，而且我國冷鏈物流金融尚且處在發(fā)展的階段，缺乏可以依據(jù)的指導(dǎo)性法律文件。

2、信用風(fēng)險(xiǎn)。

中小型冷鏈物流企業(yè)有可能會在質(zhì)押過程中使用不合法的產(chǎn)品或質(zhì)量比較差的產(chǎn)品代替優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；而第三方冷鏈物流企業(yè)會通過不正當(dāng)?shù)氖侄?，來贏得金融機(jī)構(gòu)的資金，從而增加了金融機(jī)構(gòu)的資金風(fēng)險(xiǎn)。

4、質(zhì)押物風(fēng)險(xiǎn)。

質(zhì)押物的風(fēng)險(xiǎn)來源，一種是質(zhì)押物的特殊性，冷鏈物流企業(yè)的質(zhì)押物都是生鮮產(chǎn)品，不易儲存；二是監(jiān)管機(jī)構(gòu)即第三方冷鏈物流機(jī)構(gòu)保管不善。

5、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。

在冷鏈物流金融業(yè)務(wù)開展過程中，由于缺乏有力的技術(shù)支持，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)落后，價(jià)值評估體系不完善，造成質(zhì)押物數(shù)量和質(zhì)量不匹配。

冷鏈物流金融風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對策略

1、加強(qiáng)信息化管理。

冷鏈物流金融服務(wù)開展后，需要對客戶價(jià)值識別、個(gè)性化服務(wù)需求等有較高的要求，這些變化迫使銀行金融機(jī)構(gòu)收集和掌握大量信息來保證決策的可信度。因此，建立一個(gè)強(qiáng)大的信息系統(tǒng)來有效地保證服務(wù)質(zhì)量和效率是必不可少的。

2、拓展冷鏈物流金融融資渠道。

銀行可以通過資產(chǎn)重組、資產(chǎn)并購、IPO等方式擴(kuò)大其市場規(guī)模。通過建立風(fēng)險(xiǎn)損失補(bǔ)償基金和對資金的整合，冷鏈物流金融運(yùn)營商可以對中小冷鏈物流業(yè)務(wù)中發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)賠償責(zé)任。

3、完善政策法律法規(guī)。

由于冷鏈物流金融業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，參與冷鏈物流金融的各方主體會變得越來越多，當(dāng)事人的利益訴求也會變得復(fù)雜多樣，政府應(yīng)盡快出臺相關(guān)法律法規(guī)政策，理清相關(guān)當(dāng)事人之間的關(guān)系，減少不必要的法律糾紛。

4、加強(qiáng)人才培養(yǎng)。

影響冷鏈物流金融業(yè)務(wù)發(fā)展的一個(gè)重要因素就是對人才的培養(yǎng)，只有不斷地吸引高素質(zhì)的復(fù)合型人才，才能從整體上規(guī)范和創(chuàng)新冷鏈物流金融業(yè)務(wù)。