生鮮電商從13、14年開始起步，雖然市場廣闊，但一直不溫不火。直到到今年疫情期間各大生鮮電商平臺訂單量急劇攀升，越來越多的消費(fèi)者開始逐漸接受這種購物方式。本期我們從時(shí)效和成本視角聊一聊生鮮電商的履單模式。

一、時(shí)效是影響交易達(dá)成的重要因素

       作為消費(fèi)者，網(wǎng)購的時(shí)效是一個(gè)重要考量因素。在過往十多年的電商大戰(zhàn)中，京東之所以能干掉卓越亞馬遜、當(dāng)當(dāng)?shù)纫槐妼κ终痉€(wěn)腳跟，與其重金投入倉儲物流，庫存前置，提升物流時(shí)效有很大的關(guān)系。

生鮮電商作為電商中的一個(gè)子類目，由于SKU的易腐、易變質(zhì)、易損耗等特點(diǎn)，對于時(shí)效的要求尤甚。時(shí)效越慢，損耗越大，退換貨率越高。

與此同時(shí)，普通消費(fèi)者習(xí)慣了早上出門鍛煉，順帶買上一整天的菜，消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)形成。一旦生鮮電商的履單時(shí)效過長，消費(fèi)者很容易將交易行為轉(zhuǎn)移至線下，改為從菜市場等線下渠道購買。

    如何提升時(shí)效，降低成本，是每一個(gè)生鮮電商平臺必須要思考的問題。

二、如何提升時(shí)效

       1、減少中轉(zhuǎn)，提升運(yùn)輸效率：

       a、小學(xué)數(shù)學(xué)老師告訴我們：兩點(diǎn)之間直線最短。要降低時(shí)效，就要減少多地中轉(zhuǎn)，減少一切不必要中間環(huán)節(jié)。

對于采用冷鏈運(yùn)輸?shù)牟糠瞩r活SKU而言，減少中轉(zhuǎn)與中間環(huán)節(jié)，也意味著降低了冷鏈脫溫的可能性，有利于降低損耗；

       b、采用更快的運(yùn)輸方式，如由陸運(yùn)改為空運(yùn)。然而，基于成本考量，除了少量高值商品，大部分生鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸仍然以汽運(yùn)為主。

       2、縮短履單距離：

       任何商品從產(chǎn)地到消費(fèi)者的手中，都需要經(jīng)歷長距離的物理位移。在不改變生產(chǎn)布局的前提下（大部分生鮮產(chǎn)品的生產(chǎn)都具有地域性，很難改變），實(shí)際并不能縮短商品與消費(fèi)者的物理距離。

然而，我們可以通過調(diào)整銷售模式（如預(yù)售等）、銷售預(yù)測、前置備貨等策略、手段，縮短末端的履單距離。在最靠近用戶的物理位置備貨，縮短物理距離，如前置倉等。

備貨的形式是多樣的，可以是城市倉、前置倉、門店等。訂單生成時(shí)，直接采用即時(shí)配送的形式送達(dá)消費(fèi)者手中，完成履單。

       3、基于實(shí)際的選擇

由于大部分生鮮品類保質(zhì)期極短，無法像傳統(tǒng)電商一樣采用DC-RDC-FDC多級庫存大量存儲。

同時(shí)，冷鏈車輛、冷庫本身就是稀缺資源，除了大閘蟹等高值商品，基本無法采用大閘蟹專遞等小批量長距離運(yùn)輸。

此外，傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品流通鏈條長且復(fù)雜，大多數(shù)生鮮電商平臺無法從產(chǎn)地端掌控供應(yīng)鏈，只能直接從當(dāng)?shù)匾慌袌瞿秘洝?/p>

    因此，當(dāng)前生鮮電商提升時(shí)效的重點(diǎn)仍然在縮短履單距離上。

三、如何降低成本

在保證時(shí)效的前提下，如何降低成本，是生鮮電商平臺需要思考的另一個(gè)問題。

目前絕大多數(shù)生鮮電商仍處于大規(guī)模補(bǔ)貼用戶培育市場跑馬圈地階段，尚未盈利。只有低成本高質(zhì)量的快速擴(kuò)張，獲取更多用戶數(shù)、市場領(lǐng)先地位與融資，才有可能在本輪的生鮮電商大戰(zhàn)中存活下去，熬到上市或被收購合并。

降低成本主要依靠兩個(gè)方面：

a、擴(kuò)大訂單規(guī)模，提升訂單密度，形成規(guī)模效應(yīng)

畢竟，一輛車運(yùn)送一個(gè)訂單跟運(yùn)送一批訂單，履單成本是完全不一樣的。只有形成規(guī)模效應(yīng)，才有可能攤薄末端履單成本。

b、合理利用現(xiàn)有資源與設(shè)施，提升作業(yè)效率

以家樂福大潤發(fā)這類傳統(tǒng)賣場為例，通過對現(xiàn)有門店進(jìn)行改造，劃出專門的線上訂單揀選區(qū)，加裝懸掛鏈系統(tǒng)，整合順豐、京東達(dá)達(dá)等同城配送資源，迅速完成線下往線上的切換。

然而，一方面這類賣場資源與同城配送資源絕大多數(shù)集中于一二線城市，可擴(kuò)張區(qū)域有限。另一方面絕大多數(shù)生鮮電商平臺均為新生企業(yè)，無此方面的積累，因此大家的精力主要集中才通過精細(xì)化運(yùn)營擴(kuò)大訂單規(guī)模。

四、時(shí)效、成本背反，如何的抉擇

1、在規(guī)模性（更集中的庫存）與時(shí)效性（更分散的庫存）之間取得平衡

時(shí)效與成本本質(zhì)是背反的。提升時(shí)效，必然要求庫存的分散前置，而降低成本，又要求更集中的庫存，以便形成規(guī)模效應(yīng)，攤薄運(yùn)營成本。每一個(gè)生鮮電商玩家都必須在規(guī)模性（更集中的庫存）與時(shí)效性（更分散的庫存）之間找平衡。

2、完善市場細(xì)分，精細(xì)化運(yùn)營

不同區(qū)域的消費(fèi)者對于時(shí)效的容忍度是存在差異的。一二線城市的消費(fèi)者，由于本身獲取生鮮的渠道非常多樣，因此更注重產(chǎn)品的質(zhì)量、履單時(shí)效。而對于處理三四線城市甚至廣大農(nóng)村的消費(fèi)者而言，生鮮電商給他們帶來了更多的選擇，同時(shí)由于物流資源不發(fā)達(dá)，他們對于時(shí)效的要求相對低一些。

五、生鮮電商常見履單模式

       目前生鮮電商平臺常見履單模式如下：

其中，城市倉+前置倉+即時(shí)物流是主流。

六、寫在最后

1、雖然本文著眼于履單模式，但需要注意，履單模式與銷售模式直接相關(guān)；

2、庫存在整個(gè)供應(yīng)鏈的展現(xiàn)形式是多樣的。無需糾結(jié)于城市倉、前置倉這些概念，從供應(yīng)鏈視角來看，兩者的區(qū)別無非是庫存的集中度差異；

3、沒有一成不變的最優(yōu)模式，市場是變化的，用戶是變化的，模式也應(yīng)隨之變化；

4、下沉市場大有可為，生鮮電商領(lǐng)域完全有可能再造一個(gè)“拼多多”。