前言:

在快遞行業(yè)，網(wǎng)點公司內(nèi)部的操作技能從來都不是決定性因素，因為總公司的費用機制已經(jīng)“以罰代管”的行使了操作技能的監(jiān)督權力，比如“簽收率，延誤，破損，投訴，升級投訴，留倉率，問題件率，上傳延時，站點集錯包率，菜鳥及時攬收率，訂單未完成，電話，小件員工裝，面單不規(guī)范，違規(guī)刷單，菜鳥投訴，工單，郵政投訴，數(shù)據(jù)完整性，總部前臺組”等等，從快遞行業(yè)的處罰看，技能管理已經(jīng)非常完善。

結論是，服務技能只能改進網(wǎng)點公司收支小環(huán)境，改變不了網(wǎng)點公司收支大環(huán)境。

那么，政策與扶持返點是不是網(wǎng)點公司命運的決定性因素，很多人會認為，政策與扶持返點在價格戰(zhàn)殘酷的當下，政策與扶持返點是決定性因素。

事實上是，一但網(wǎng)點公司的政策與扶持返點與同行處于相同水平時，并不是真正意義上的政策與扶持返點，而是一種左進右出成本機制而已。

真正的政策與扶持返點就是同行返點0.8元時，網(wǎng)點公司返點1.3元，出超同行0.5元政策與扶持返點才是真正的政策與扶持返點。

那么，當總公司給網(wǎng)點政策與扶持返點與同行相同時，網(wǎng)點公司競爭靠什么，答案就是經(jīng)營運作模式競爭，誰的模式有優(yōu)勢，誰勝出。

下面作三個分享。

PART

01

盡人皆知的財務模式

引導文:當下快遞公司網(wǎng)點財務模式有四類，業(yè)務員結賬，公司財務結賬，買面單制，預付款制。

首先是業(yè)務員結賬，可以說業(yè)務員結賬是所有財務管理中是最差的，一方面業(yè)務員結賬會發(fā)生賬款遲交與挪用現(xiàn)象，很多業(yè)務員連工資都不領，形成一個賬款與工資相互抵扣的惡性循環(huán)，不僅僅只是尾款亂減，最終因為賬款差額太大，導致業(yè)務員出現(xiàn)卷款潛逃現(xiàn)象。

事實上業(yè)務員結賬還有一個更嚴重的問題是業(yè)務員結賬交款與網(wǎng)點公司流動資金整體規(guī)劃會形成一個巨大的時間差，進一步導致網(wǎng)點公司資金鏈斷裂，引發(fā)整個網(wǎng)點公司后勤部門三四個月工資發(fā)不出來是常有的事。

快遞公司的員工很現(xiàn)實，一個月工資遲發(fā)可以原諒，三個月工資末發(fā)，管理制度對現(xiàn)與工資發(fā)放對現(xiàn)幾乎一致，制度失控也是變的很正常。

評語:網(wǎng)點公司的財務模式與薪酬管理是第一競爭力，無疑，買面單制與預付款制是最簡易的財務管理模式，買面單制與預付款制出超實際使用7~15天預收款更能緩解資金流動壓力，那怕是價格戰(zhàn)惡性競爭，除了不用交付貸款刮息外，鎖定員工與客戶也是最有效的。

PART

02

少為人知的運營模式

引導文:快遞行業(yè)的運營模式實際上是被很多網(wǎng)點公司忽視的，很多網(wǎng)點公司一直追尋傳統(tǒng)快遞的運營模式在管理公司，關鍵是在當下快遞公司殘酷的價格戰(zhàn)下，在市場上快遞費打平的當下，整個市場已經(jīng)透明的今天，網(wǎng)點公司拼的就是內(nèi)部管理那一點點運營模式的優(yōu)勢。

例如:某快遞網(wǎng)點原來給業(yè)務員派費，經(jīng)過量子咨詢問詢，他和當?shù)氐亩鄠€超市合作了，經(jīng)過一段時間的運作，他的多個區(qū)域的派件成本降低了一半，每一票成本只有0.35元，還解決了小區(qū)門口排隊等自提柜的問題。雖然說仍有的痛點就是投訴上升了30%，最終還是用少量派費抵購物券的方式消化了大部分投訴，讓用戶形成了自提的習慣。

某快遞網(wǎng)點自從末端改善了派件成本以后嘗到了甜頭，便計劃把進出港操作前置到省區(qū)集包中心，準備節(jié)約出場費費，水電費，食宿，住宿等費用，打造凈成本支出，還打算把公司客服做成客服外包上下功夫，可以說一整個思維從重資產(chǎn)運營轉(zhuǎn)向了輕資產(chǎn)凈成本運營。

評語:為什么說運營模式少為人知，因為大多數(shù)網(wǎng)點都認為有成功案例并且上門學習才會去關注運營模式調(diào)整，實際上運營模式調(diào)整本身并不復雜，大多數(shù)情況下與操作流程無關，有關的僅僅是節(jié)約了配套成本，雖然說當下很多網(wǎng)點公司并不具備一些運營模式上大調(diào)整的環(huán)境，比如集包中心，但是，用總租一塊場地再加價分租來消化自身用的房租也不失為好的模式，所以，好的運營模式?jīng)Q定了網(wǎng)點公司成本的走向，同時也決定了運營模式競爭力。

PART

03

大行其道的業(yè)務規(guī)劃

引導文:在快遞行業(yè)價格戰(zhàn)逐漸打平快遞業(yè)務市場的今天，閉環(huán)式的業(yè)務模式已經(jīng)變得非常突出，從各大快遞公司的各種“園區(qū)與云倉”去看就是典型的環(huán)閉業(yè)務模式，這種大閉環(huán)的業(yè)務模式就是民營快遞排位第一的快遞業(yè)務規(guī)劃模式，那么，網(wǎng)點公司除了自己去規(guī)劃“園區(qū)與云倉”，還有其他閉環(huán)業(yè)務模式嗎？

實際上以發(fā)件為主的網(wǎng)點可以跟自己的客戶談指定退件模式，要求指定按發(fā)件公司原路退回，同時，也可以與同行的電商客戶談指定退回業(yè)務，并且承諾給電商客戶一定的退件費。

同樣，以派件為主的網(wǎng)點公司也可以從派件與問題件中要求用戶指定退件，可給于用戶一定的優(yōu)惠與折扣。

網(wǎng)點公司業(yè)務規(guī)劃是一個精細的業(yè)務運營模式，包括通過問題件反向追根溯源至發(fā)件網(wǎng)點，要求發(fā)件網(wǎng)點與電商客戶指定退回，這樣，就形成了一個閉環(huán)的業(yè)務回路。

評語:當下的快遞行業(yè)網(wǎng)點管理拼的就是精細化管理，然而，多數(shù)網(wǎng)點公司的目標聚焦點并不是在業(yè)務模式上，而是單純的客戶上，雖然說單純的客戶是網(wǎng)點公司的業(yè)務核心，但是，在市場價格戰(zhàn)打透明的開放式市場上不一定是優(yōu)選，業(yè)務模式才是首選。

結語:

網(wǎng)點公司要想獲得更大的競爭空間，運營模式的改變是最快速而有效的，運營模式管理恰恰是總公司對網(wǎng)點指導的最大欠缺，快遞行業(yè)網(wǎng)點公司的競爭力有近30%來源于運營模式競爭，有50%來源于總公司的成本，剩下的是20%的系統(tǒng)傻瓜化智能化的競爭力。