繼快運(yùn)、云倉、同城之后，業(yè)內(nèi)就一直有個(gè)猜測(cè)：快遞江湖下一個(gè)新的市場(chǎng)突破點(diǎn)在哪里？

其中呼聲最高的，當(dāng)屬冷鏈。

遠(yuǎn)的先不提，且看最近幾年，除了順豐、京東等管控和執(zhí)行力強(qiáng)的直營快遞，包括申通、圓通、中通等在內(nèi)的加盟制巨頭在近兩年也紛紛涉足和發(fā)力。

前些天，老鬼發(fā)現(xiàn)一向低調(diào)的韻達(dá)先后兩次在韻達(dá)的官方宣傳中提及：

第一次是12月25日，韻達(dá)冷鏈聯(lián)合韻達(dá)快運(yùn)青海省公司，在青海省天峻縣開展“韻達(dá)冷鏈助力天峻扶貧攻堅(jiān)”活動(dòng)，資助當(dāng)?shù)?0名困難學(xué)生。其中特別提到了韻達(dá)冷鏈總經(jīng)理、韻達(dá)冷鏈總經(jīng)理助理、韻達(dá)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)經(jīng)理等參加活動(dòng)。

第二次是在前些天，同樣是在青海，1月14日上午10點(diǎn)，一輛滿載牛羊肉的韻達(dá)冷藏車，從韻達(dá)青海西寧公司出發(fā)，經(jīng)過30個(gè)小時(shí)的長途行駛，順利抵達(dá)韻達(dá)上海分撥中心，韻達(dá)快遞小哥當(dāng)天將這些新鮮牛羊肉派送至消費(fèi)者餐桌。這標(biāo)志著，韻達(dá)青海牛羊肉冷鏈專線正式開通，江浙滬皖地區(qū)消費(fèi)者從今天開始可以更便捷品嘗到正宗的青海牛羊肉。

事實(shí)上，韻達(dá)進(jìn)軍冷鏈領(lǐng)域早有苗頭。

2020年11月份，有消息稱，小碼大眾獲得上市公司韻達(dá)快遞數(shù)千萬元A++輪投資，雙方未來會(huì)在相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域積極拓展深度合作。

值得注意的是，小碼大眾定位為數(shù)字化共倉共配S2b新冷鏈物流服務(wù)商，以線下冷庫以及網(wǎng)格化冷鏈公交車配送為基礎(chǔ)，為餐飲次終端經(jīng)銷商、社區(qū)團(tuán)長、網(wǎng)紅帶貨等小微客戶推出“微倉配”標(biāo)準(zhǔn)化冷鏈服務(wù)產(chǎn)品。

上述的動(dòng)作和布局疊加在一起，“韻達(dá)冷鏈”也就呼之欲出了。同時(shí)，也可以看出冷鏈業(yè)務(wù)已經(jīng)成為韻達(dá)正在積極謀劃和推進(jìn)的又一盤大棋。

巨頭搶食，“冷鏈”不冷

快遞巨頭進(jìn)軍冷鏈，可不僅僅是韻達(dá)一家。

?2014年9月，順豐早早看到了冷鏈物流的廣闊市場(chǎng)，正式推出“冷運(yùn)”新品牌，瞄準(zhǔn)生鮮配送市場(chǎng)，2018年，順豐合資并控股新夏暉，承擔(dān)起順豐的冷鏈戰(zhàn)略。

?2014年，京東物流開始打造冷鏈物流體系，2018年正式推出京東冷鏈。

?2016年，圓通速遞已經(jīng)正式啟動(dòng)了“2016大閘蟹項(xiàng)目”，進(jìn)軍冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)，并于當(dāng)時(shí)開設(shè)了7條冷鏈專線。2017年，圓通速遞推出圓通冷運(yùn)。

?2016年，中通推出為生鮮、水果等產(chǎn)品服務(wù)的業(yè)務(wù)，推出了較為成熟的生鮮產(chǎn)品——優(yōu)鮮送。尤其是去年，中通在冷鏈上的布局明顯加快，“星聯(lián)+冷鏈”開始雙劍合璧。

?2017年4月的時(shí)候，申通快遞成了一個(gè)了孫公司——上海申雪供應(yīng)鏈管理有限公司（簡稱“上海申雪”），主要從事食品經(jīng)營及冷鏈倉儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)，定位倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送（B2B、B2C）三類業(yè)務(wù)。

你方唱罷我登場(chǎng)，冷鏈已經(jīng)成為快遞巨頭下一個(gè)必爭高地。問題來了：這出“連臺(tái)戲”的上演是偶然嗎？

在老鬼的朋友安德華看來，這一切絕非偶然，亦非一日之功。快速發(fā)展壯大的冷鏈既是“時(shí)勢(shì)造英雄”，也在“英雄造時(shí)勢(shì)”。

所謂“時(shí)勢(shì)造英雄”——

先看需求端，近年來，隨著我國城鎮(zhèn)化發(fā)展和居民消費(fèi)水平的不斷提高，人們的生活已經(jīng)離不開冷鏈了。無論是生鮮蔬果，還是加工食品、冷飲、藥品、化工原料等行業(yè)都需要冷鏈運(yùn)輸。特別是疫情期間，生鮮電商和社區(qū)團(tuán)購消費(fèi)激增，居民對(duì)于醫(yī)藥衛(wèi)生的重視程度也逐漸提高，促進(jìn)了冷鏈物流的進(jìn)一步發(fā)展，也對(duì)冷鏈物流提出了更高的要求。

然后是政策端，相關(guān)政策也在持續(xù)加碼，給冷鏈物流發(fā)展?fàn)I造了良好的政策環(huán)境，加速了全國冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施布局。

所謂“英雄造時(shí)勢(shì)”——

據(jù)艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，目前，我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用主要集中在食品零售類及醫(yī)藥類產(chǎn)品，而該兩大產(chǎn)業(yè)的電商市場(chǎng)均達(dá)到較大規(guī)模。2020年中國生鮮電商交易規(guī)模將達(dá)2638.4億元，醫(yī)療電商B2C市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)708.5億元。

如此廣闊的市場(chǎng)給了入局者足夠的想象空間。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，僅去年上半年，我國冷鏈物流相關(guān)的企業(yè)注冊(cè)量，比年初環(huán)比上漲102%，相比去年上半年，同比上漲52%。

此外，各類生鮮電商平臺(tái)經(jīng)過資本大戰(zhàn)洗禮后，格局基本穩(wěn)定；以盒馬鮮生等為代表的新零售下消費(fèi)場(chǎng)景的開發(fā)和精細(xì)化運(yùn)營，也預(yù)示著未來的市場(chǎng)將會(huì)更加成熟。

諸多因素推動(dòng)下，冷鏈物流進(jìn)入了發(fā)展快車道，市場(chǎng)規(guī)模正在快速增加。但同時(shí)，我國冷鏈物流仍面臨著地區(qū)發(fā)展不平衡、成本居高不下、溫控技術(shù)受限、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后、市場(chǎng)魚龍混雜等問題。即便順豐、京東物流在多年之前就開始布局，依然面臨著很多短時(shí)間仍難以逾越的障礙。

時(shí)不我待，韻達(dá)選擇在這個(gè)時(shí)間官宣“韻達(dá)冷鏈”意義不一般。

商場(chǎng)競爭就是這樣，只要方向?qū)Γ悴蛔龌蛘咦龅牟豁樌麜r(shí)候，立即會(huì)有后來者跟上。

而且有一點(diǎn)必須要清楚：痛點(diǎn)即商機(jī)。冷鏈物流雖然目前面臨的困難很大，但它的增量和前景同樣巨大，快遞巨頭向冷鏈物流市場(chǎng)滲透這個(gè)思路，是沒有問題的。

“小投入”實(shí)現(xiàn)“大產(chǎn)出”

沒有金剛鉆，不攬瓷器活。

觀察通達(dá)系快遞巨頭在冷鏈方面的布局特點(diǎn)不難發(fā)現(xiàn)，大多以高附加值、高消費(fèi)需求的特色農(nóng)產(chǎn)品項(xiàng)目為驅(qū)動(dòng)，撬動(dòng)并打造一批冷鏈精品線路，進(jìn)而參與整合和優(yōu)化冷鏈供應(yīng)鏈條。其中，也涌現(xiàn)了出了一批好的案例，比如云南的松茸，華北牛羊肉、海南的水果等等，都做出規(guī)模和效益。

以韻達(dá)冷鏈為例，最大的特點(diǎn)是：花小錢，辦大事。

一方面，以“投資換時(shí)間”。投資“小碼大眾”就是這樣一個(gè)典型例子——

韻達(dá)深耕消費(fèi)者市場(chǎng)多年，擁有C端的大網(wǎng)資源。而小碼大眾以線下冷庫以及網(wǎng)格化冷鏈公交車配送為基礎(chǔ)，在B端大客戶服務(wù)優(yōu)勢(shì)明顯。兩者相結(jié)合，打通冷鏈端到端服務(wù)，為客戶提供完整的冷鏈解決方案。簡言之，小碼大眾的B端資源將給予韻達(dá)C端極大互補(bǔ)并打開更大的未來空間。

另一方面，韻達(dá)進(jìn)軍冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)也是一舉兩得。于客戶而言，相對(duì)于專業(yè)的冷鏈公司，韻達(dá)的價(jià)格肯定相對(duì)實(shí)惠，也就是說有效降低了運(yùn)輸成本；于韻達(dá)而言，相對(duì)于自己的電商業(yè)務(wù)，特色農(nóng)產(chǎn)品項(xiàng)目絕對(duì)是創(chuàng)收和增收的。供方和需求都滿意，最后的消費(fèi)者也享受到了想要的美味，何樂而不為？

說到底，韻達(dá)同其他通達(dá)系快遞的做法大同小異，就兩條：一是整合資源，為我所用；二是發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和加盟模式的靈活機(jī)制，全網(wǎng)一體，將項(xiàng)目實(shí)行網(wǎng)格化管理，并嚴(yán)控流程考核。只要調(diào)度機(jī)制和管理考核到位，“小投入”一樣可以實(shí)現(xiàn)“大產(chǎn)出”。

可以預(yù)見，未來通達(dá)系快遞巨頭在冷鏈上的布局其實(shí)就兩個(gè)字——復(fù)制，瞄準(zhǔn)了仍在快速增長的潛在優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，加大盈利線路的“復(fù)制”力度，從單一產(chǎn)區(qū)覆蓋到主要主產(chǎn)區(qū)，把成功的模式和經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到全國其他地區(qū)。

民以食為天，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)已經(jīng)大到無法想象，但也只是冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域其中一部分，未來在農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、食品輕工業(yè)以及相關(guān)醫(yī)藥行業(yè)可供快遞公司深耕的領(lǐng)域還有很多很多。       

廣闊天地，大有所為。誰更有底氣在冷鏈物流去下一盤更大的棋，你怎么看？