遠古的南海龍王老來得子，所以對小龍王寵愛有加，但小龍王淘氣任性，到處惹禍。直到有一天，他真的闖出了大禍，失手燒掉了天庭神龕，慌亂中的小龍王回到家里，天庭自然不會放過他，南海龍王為了救兒子，他冒替小龍王，趴在盤龍山下，接受雷電的擊打。眼看父親被燒的遍體鱗傷，奄奄一息，小龍王悔恨愧疚，他一下沖出來，要承擔這個懲罰，龍王為了阻止兒子，便一頭撞向身旁的金剛壁，當場死去?！梆B(yǎng)不教，父之過“，南海龍王認為自己死得其所，死后，他的尸體便化作龍背山，經(jīng)過這場災難之后，小龍王幡然醒悟，終生恪守本分，與人為善。后人將龍背山改稱為龍背墻，是因為這面墻，擋住了小龍王所有的罪行，故此，后人稱為龍背墻。

    這是電影《全民目擊》的片尾點題故事，將跌宕起伏的情節(jié)推向高潮。周末看完此片以后，小Q陷入了深深的沉思，大愛無言，想想從畢業(yè)以后就漂泊在外，每年也就春節(jié)那幾天能和父母見上幾面，緊接著就是各種走親訪友，能和父親說上話的次數(shù)更是屈指可數(shù)。但即便如此，父親對自己的影響卻是深入骨子里的，自己的為人處世、行事作風、舉止談吐無不散發(fā)著很濃厚的父親的氣息，傳說中的血濃于水吧！

        想起幼時跟屁蟲似的拽著父親衣角，狐假虎威的對著滿世界耀武揚威，一副頂天立地的派頭。每逢膽小的時候，只要目光所及之處有父親的身影，耳力所及之處有父親的聲音，便會充滿無窮力量，仿佛利劍在手，魑魅魍魎再也無懼。 

01 中央庫存概述

        今天開始，小Q和浩子開始梳理中央庫存系統(tǒng)需求，開始設(shè)計之前，必須先了解一下公司現(xiàn)狀：

    （1）多個銷售平臺和渠道同時銷售，庫存共享。

    （2）多個倉庫和門店同時為銷售平臺提供貨源；門店有自營方式，還有合作代發(fā)貨方式。

    （3）倉庫只做大批量進出，只支持配送，不支持自提業(yè)務；有些門店只做自提，不做配送；有些門店自提和配送同時支持。

    （4）有些地區(qū)的門店配送若在閃送范圍內(nèi)，可以支持閃送（例如用美團、餓了么、京東到家配送），不支持閃送的，走常規(guī)物流配送。

    （5）門店商品要同時支持線上銷售和線下售賣，庫存共享。

    （6）某些商品因涉及商業(yè)串貨，只允許在部分地區(qū)銷售。

         這么多的業(yè)務場景，用傳統(tǒng)單一的簡單ERP庫存處理方式很明顯無法滿足需求，所以注定了中央庫存不是一個簡單的系統(tǒng)。小Q給出的解決思路是將所有門店和倉庫的庫存均集中到中央庫存中，再根據(jù)比例為各銷售平臺分配庫存，將銷售庫存同步至銷售平臺。

        （在整個電商體系里，庫存分為倉庫庫存、中央庫存和銷售平臺庫存三層，木筆將在下一篇文章中詳解）

▲中央庫存設(shè)計思路

        為了讓開發(fā)能更好的理解需求，小Q先對中央庫存的定位和意義進行了整理：

        中央庫存，是將各地的倉庫、門店庫存進行集中監(jiān)控和管理，集中調(diào)度的庫存系統(tǒng)。庫存是供應鏈之魂，在新零售模式下，倉庫和門店遍布全國甚至全球，如果庫存管理的很分散、不準確，就沒法給企業(yè)賦能，無法給客戶帶來極致購物體驗。試想一下，客戶付款下單以后，不能按時履約，或者超賣、缺貨，在當今以客戶體驗為中心的互聯(lián)網(wǎng)時代，對企業(yè)形象是致命的。

        傳統(tǒng)模式下，各地庫房分散管理，互不透明，總部無法集中把控和調(diào)度，導致庫存分布不平均，庫存成本積壓嚴重。通過中央庫存的建設(shè)，可以有效規(guī)避這些問題：

        （1）各地庫存實時同步，總部統(tǒng)一監(jiān)控統(tǒng)一調(diào)度，防止各地庫房/門店各自為陣；

        （2）總部可以根據(jù)全國總庫存按需采購，而不再只考慮單倉庫存，如此可以有效防止有些庫房庫存過高滯銷而另一些庫房庫存不足缺貨；

        （3）中央庫存的搭建可以有效匯總?cè)珖鴰齑娼o銷售平臺，供用戶下單，智能分倉、就近發(fā)貨；

        （4）當某些商品需要考慮串貨、某些倉庫/門店需要單獨或者同時支持自提和配送業(yè)務，且需要線上線下同步售賣的場景模式下，單倉管理和傳統(tǒng)ERP庫存模型均不能有效支撐業(yè)務發(fā)展，必須有個中央大腦對庫存進行靈活調(diào)度，此大腦就是中央庫存； 

        （5）集中的庫存管理對于財務核算、審計、數(shù)據(jù)匯總分析、采銷日常作業(yè)均能提供更加透明和有利的依據(jù)。

    經(jīng)過梳理，中央庫存核心系統(tǒng)功能如下：

▲中央庫存系統(tǒng)功能

02 中央庫存實物庫存和銷售庫存

    既然是承上啟下，中央庫存模型分為與庫房實物相關(guān)的實物庫存層，以及和銷售平臺庫存相關(guān)的銷售庫存層。

1.實物庫存層：

        實物庫存按照倉庫/門店匯總所有庫存狀態(tài)的庫存數(shù)量，但不同于倉庫庫存的是中央庫存實物庫存層無需管理批號和貨位，只需要管理每個庫存狀態(tài)下的實物庫存總數(shù)即可。

    （一般系統(tǒng)設(shè)計的定位是中央庫存管實物總庫存，庫房管理實際批號。若需在中央庫存中看到每個庫房/門店的批號，可在實物庫存層另加一張批號庫存表用以記錄庫房進銷存流水變化，但不作為實物庫存計算和分倉的主要邏輯處理。）

    實物庫存層庫存維度：SKU、倉庫/門店、庫存狀態(tài)、實物庫存、出庫預占庫存、鎖定庫存、在途庫存、庫存成本價、是否鎖定。

    倉庫/門店：倉庫和門店同屬于管理庫房的載體，處理邏輯相同；

    庫存狀態(tài)：合格/不合格/停售/待驗（藥品里有停售業(yè)務，故將停售設(shè)計為一種庫存狀態(tài)）；

    實物庫存：倉庫/門店存放的實際庫存按照SKU、庫房、庫存狀態(tài)匯總的數(shù)量；

    出庫預占庫存：分倉以后，發(fā)貨之前對庫存預占，防止超賣。分為銷售出庫預占、退供預占等；

    鎖定庫存：商品尚在庫房，需臨時鎖定的庫存。如：盤點臨時鎖定/臨期鎖定/盤點差異/其它原因；

    在途庫存：即將入庫的庫存，含調(diào)撥未入庫庫存、采購未到貨庫存；待實物上架以后，清除在途庫存；

    庫存成本價：根據(jù)采購、調(diào)撥入庫、庫存狀態(tài)變化等業(yè)務明細計算的成本價，以倉庫+庫存狀態(tài)為單位核算；

    是否鎖定：某些業(yè)務場景下，需要對整條庫存明細進行凍結(jié)，不允許在線售賣。已鎖定的庫存明細，不作為可用庫存。例如：需要將某門店的A商品臨時凍結(jié)線上銷售，處理方式便是在中央庫存中將此條明細的“是否鎖定”變更為“是”。

    可用庫存：可用庫存根據(jù)實物庫存、預占庫存和鎖定庫存計算而來，是分倉和銷售庫存計算的依據(jù)?？捎脦齑?實物庫存-預占庫存-鎖定庫存（注：若庫存明細被鎖定，則此條明細不用作可用庫存計算）

    為方便監(jiān)控和排查問題，以上庫存維度中，出庫預占庫存、鎖定庫存、在途庫存均需要記錄明細，如：某商品A出庫預占庫存為20，中央庫存需另有一張出庫預占庫存明細表記錄此20個庫存被哪些業(yè)務明細單據(jù)所預占：

    出庫預占庫存明細：SKU、倉庫/門店、庫存狀態(tài)、預占類型（銷售出庫預占、退供預占等）、業(yè)務單號、預占數(shù)量；

    鎖定庫存明細：SKU、倉庫/門店、庫存狀態(tài)、鎖定類型（盤點臨時鎖定/臨期鎖定/盤點差異/其它原因 等）、業(yè)務單號、鎖定數(shù)量；

    在途庫存明細：SKU、倉庫/門店、庫存狀態(tài)、在途類型（采購入庫/調(diào)撥入庫 等）、業(yè)務單號、鎖定數(shù)量；

2.銷售庫存層：

        銷售庫存層是將實物庫存的合格品庫存數(shù)量，根據(jù)倉庫/門店的地理屬性、配送屬性，以及多個銷售平臺的庫存共享比例進行綜合計算后，計算出的按銷售店鋪維度的可銷售實物庫存數(shù)量，該層的庫存數(shù)量與銷售平臺的實物庫存保持同步。

    銷售庫存層庫存維度：SKU、銷售店鋪、可配送區(qū)域、可配送庫存、自提門店、可自提庫存。

    銷售店鋪:與多渠道多平臺的售賣店鋪保持一致，每個店鋪按照比例分配一定的庫存；

    可配送區(qū)域：由于全國各倉和門店的覆蓋的配送區(qū)域不一定相同，故每個SKU支持的配送區(qū)域不同；例如A門店配送廣東省，B門店配送廣西省；

    可配送庫存：分別匯總每個SKU在不同的區(qū)域可配送的庫存數(shù)量，根據(jù)實物可用總庫存按店鋪庫存占比分配。例如：SKU A可配送廣東省50個；可配送廣西省80個；

    自提門店：展示SKU可進行自提的門店；

    可自提庫存：在允許自提的門店中，該SKU的庫存。根據(jù)實物總庫存按店鋪庫存占比分配。例如：SKU A 廣州天河1店可自提庫存100個；廣州天河2店可自提庫存150個；

    若某門店既支持配送又支持自提，則配送庫存和自提庫存是重合的，例如廣州某門店中SKU A有50個，則說明該門店中A商品既支持配送50個，也支持自提50個，兩種業(yè)務并存，將50個庫存用完為止，這也是庫存共享的概念。

03  中央庫存實物庫存與銷售庫存計算

    1.實物庫存同步邏輯

         中央庫存中的實物庫存來源于各庫房和門店的庫存，考慮到有些自營門店（自主研發(fā)的系統(tǒng)），有些合作門店（使用他們自己的ERP），故小Q將實物庫存同步設(shè)計為兩種方式：

        方式1：流水加減模式。適用于自營的庫房和門店，所有的庫存變化均通過業(yè)務流水回傳中央庫存，按照入庫加庫存，出庫減庫存的方式變更實物庫存。庫存的加減對應著庫存成本的變化。

        方式2： 設(shè)置庫存模式。適用于和外部合作的門店，無法通過流水變更庫存時，直接通過商家端或系統(tǒng)對接的方式同步庫存，更新實物庫存數(shù)量。

▲實物庫存同步

        使用流水加減模式進行實物庫存同步時，特別要注意控制多條業(yè)務流水對同一條庫存記錄的處理，避免出現(xiàn)并發(fā)而導致加減出錯的情況。因此，系統(tǒng)設(shè)計的時候，需要有一張很清晰的實物庫存流水變更記錄表，能夠按順序追查到每一條明細的變化情況：

    實物庫存流水變更記錄表：作業(yè)時間、SKU、倉庫/門店、庫存狀態(tài)、業(yè)務類型、業(yè)務單號、變化數(shù)量（加庫存為正數(shù)，減庫存為負數(shù)）、原庫存、結(jié)轉(zhuǎn)庫存。

2.銷售庫存計算邏輯

        新零售模式下，每個倉庫和門店都有自己的覆蓋配送范圍，且每個門店的品項數(shù)較少，并且履約能力有限，所以門店一般重點發(fā)力自提業(yè)務，同事自提的覆蓋半徑也是有限的，多維屬性結(jié)合到一起，將實物庫存從系統(tǒng)層面分開為很多堆，構(gòu)成了不同維度的銷售庫存。

▲銷售庫存計算因素

        每個庫房/門店可以自由配置支持配送，或者支持自提（可都支持），配送的范圍和自提的范圍是不同的，故從配送方式來看，配送庫存和自提庫存是需要分開管理的。例如：某門店有一款商品可以支持配送全國，但僅支持門店周圍5公里自提，則全國的用戶均能下配送訂單，僅門店周圍5公里的用戶能下自提訂單。

   從店鋪庫存分布上，有兩種處理思路：共享和獨占。

        共享庫存：各個銷售平臺店鋪共享庫存，按照比例進行分配。任一店鋪有訂單產(chǎn)生，導致實物總可用庫存變少，均會導致其它店鋪的庫存同步減少；

        獨占庫存： 某一個或者多個銷售平臺店鋪按照比例分配的庫存屬于獨占模式，即庫存分配以后，僅屬于此店鋪使用，其它店鋪產(chǎn)生訂單不能占用獨占店鋪的庫存。

（獨占庫存模式下銷售庫存計算方式更為復雜，不在此文中深入展開，感興趣的朋友可以按照共享庫存的思路進行獨占庫存設(shè)計的推演）    

        計算銷售庫存之前，先對銷售店鋪進行庫存設(shè)置，以共享庫存為例，并非每個平臺都支持自提(例如天貓、京東均不支持），所以配送庫存和自提庫存分開設(shè)置比較合理。

        為了防止超賣，配送庫存和自提庫存原則上不超過100%比較合適，但根據(jù)實際業(yè)務需要，可以靈活調(diào)整，例如采購能力足夠，則各銷售店鋪可以互搶庫存，保證銷量最大化，那么每個店鋪的庫存均可以設(shè)置為100%，甚至大于100%。

▲銷售庫存配置

        根據(jù)配置，將實物庫存重組后再根據(jù)配送庫存和自提庫存進行分堆計算，邏輯為：

        ①支持相同配送區(qū)域的多個倉庫門店的庫存匯總后，根據(jù)配送庫存分配比例計算可得到店鋪可配送庫存：

        可配送庫存=∑各倉庫/門店實物可用庫存 * 店鋪配送庫存分配比例，向下取整

        ②因為自提訂單不適宜分店鋪（如果讓某一個用戶下個訂單，需要從多個門店提貨，這種體驗太差），故自提庫存以門店為單位，每個支持自提的門店庫存按照自提庫存比例計算可得到店鋪的可自提庫存：

        可自提庫存=每個可自提門店的實物可用庫存 * 店鋪自提庫存分配比例，向下取整

舉例說明：

    門店1、門店2、門店3三個門店均有 SKU A商品，配送范圍一致，均無預占，共設(shè)兩個銷售店鋪（店鋪1、店鋪2）,配置如下：

根據(jù)銷售庫存計算公式分別算得店鋪1和店鋪2的配送庫存和自提庫存如下：

3.銷售庫存同步

     中央庫存中將銷售庫存計算完以后，需向銷售平臺同步，只有同步到銷售平臺的庫存，才是直面用戶的。小Q結(jié)合公司現(xiàn)狀，針對自營平臺和三方平臺，分為兩種處理方式；

    ①自營電商銷售平臺，銷售平臺庫存沒有必要設(shè)計的過于復雜，僅管理虛擬庫存、活動庫存等，實物庫存相關(guān)邏輯可直接從中央庫存讀取，以服務的形式進行系統(tǒng)交互。    

        例如 I.商品列表和詳情頁判斷商品是否有庫存時，若開啟了虛擬庫存則讀取虛擬庫存，若未開啟則直接讀取中央庫存中的銷售庫存（根據(jù)庫存比例分配計算的配送庫存與自提庫存，二者取其大、或者求和）； 

         II.下訂單提交時若選物流配送，可直接根據(jù)用戶收貨地址讀取中央庫存中當前地址區(qū)域下可配送的庫存數(shù)量是否滿足訂單；若選擇了自提門店，可直接讀取中央庫存中當前門店下的可自提庫存是否滿足訂單（前提條件是用戶地址和門店的自提范圍一致）。

    ②其它三方平臺（例：京東、天貓），銷售平臺邏輯不為自己所控，也無法支持客戶自提，可只同步配送庫存。若平臺支持分區(qū)域庫存，可根據(jù)平臺規(guī)則將中央庫存中的銷售庫存按區(qū)域分組同步至銷售平臺，若不支持分區(qū)庫存，可將可配送庫存之和同步至平臺。（不過有超賣的風險）

    共享庫存模式下，無論針對自營平臺還是針對三方平臺，為了保證庫存的盡量準確性，在訂單生成以后，均需要盡快到中央庫存系統(tǒng)中分倉并進行庫存預占，然后根據(jù)可用庫存重算銷售庫存并同步。

        向銷售平臺同步庫存，有4種方式可選，可在系統(tǒng)中針對每個銷售平臺進行配置，根據(jù)實際情況進行調(diào)整：

        A.每當庫存變動時同步:任何一個銷售平臺有訂單下發(fā)至中央庫存導致庫存預占，或者庫房/門店的可用庫存發(fā)生變化時，重新根據(jù)實物可用庫存計算銷售庫存，并同步至銷售平臺；

       B.定期同步:設(shè)定時間間隔，定期計算銷售庫存并同步,比如每10分鐘一次；

       C.低于閥值下限時同步:當某一商品在此銷售平臺的庫存比例低于此平臺設(shè)定的閥值時，觸發(fā)銷售平臺庫存計算并同步至銷售平臺；

        D.暫停同步:以最后一次同步的數(shù)量為準，再次開啟同步之前不再同步庫存，例如雙11前夕暫停對天貓店鋪同步。

    以上A、B、C、D 4種方式各有優(yōu)劣，同步頻次越高，庫存自然越準確，超賣風險降低，但刷新頻率過快對系統(tǒng)性能損耗較大；同步頻次較低，系統(tǒng)壓力會小，但庫存同步會不及時，超賣風險增加。

04 分倉及庫存預占服務

       實物庫存層除做實物的管理外，還為訂單系統(tǒng)提供分倉服務，為每張訂單分配最優(yōu)的發(fā)貨庫房，庫房分配成功后，為了防止此庫存再被其它訂單所占用，故需要對庫存進行預占，預占庫存記錄到實物庫存明細行。

      為什么一定要做庫存預占，而不是直接扣減庫存？因為中央庫存是實時庫存的監(jiān)控和體現(xiàn)，如果沒有預占，無法得知當前訂單對應的商品當前在庫房內(nèi)，還是已經(jīng)發(fā)貨出庫房了，也就不能很好的體現(xiàn)商品的實時動向。

▲中央庫存分倉及預占邏輯

本著用戶體驗為先的原則，小Q給出的分倉規(guī)則為：

    Ⅰ.已經(jīng)指定了倉庫/門店的訂單，直接進行庫存預占,否則轉(zhuǎn)Ⅱ；

    Ⅱ.未指定門店的訂單，需要分倉后再預占庫存，分倉優(yōu)先級如下：

          ①最少包裹原則（能單倉發(fā)貨的，盡量不拆包裹；若不能單倉發(fā)貨，找拆包裹最少的倉庫組合）；

          ②距離最近原則（發(fā)貨庫房離收貨地址距離最近，若多個庫房拆單發(fā)貨，選擇到達用戶的總時長；

          ③成本最優(yōu)原則（先從采購成本最低的庫房發(fā)貨，再考慮從物流費用最低的庫房發(fā)貨）。 

05 庫存成本價計算

        中央庫存的另一個功能，是管理全公司自營庫房和門店的存貨成本，故在進行實物庫存流水加減的時候，需要同步進行庫存成本計算。成本價的計算方法有很多，例如：先進先出法、 后進先出法、加權(quán)平均法、移動加權(quán)平均法、個別計價法、計劃成本法、毛利率法、零售價法等。

        重點說明一下常用的先進先出法、加權(quán)平均法、移動加權(quán)平均法：

        先進先出法：商品最新發(fā)出(領(lǐng)用)以該物料(或該類物料)各批次入庫的時間先后決定其存貨發(fā)出計價基礎(chǔ)，越先入庫的越先發(fā)出。  采用先進先出法時，期末結(jié)存存貨成本接近現(xiàn)行的市場價值；

        加權(quán)平均法：稱全月一次加權(quán)平均法,是指以當月全部進貨數(shù)量加上月初存貨數(shù)量作為權(quán)數(shù),去除當月全部進貨成本加上月初存貨成本,計算出存貨的加權(quán)平均單位成本,以此為基礎(chǔ)計算當月發(fā)出存貨的成本和期末存貨的成本的一種方法。    

• 加權(quán)單價＝（月初結(jié)存貨成本＋本月購入存貨成本）/（月初結(jié)存存貨數(shù)量＋本月購入存貨數(shù)量）  

        移動加權(quán)平均法：指以每次進貨的成本加上原有庫存存貨的成本,除以每次進貨數(shù)量與原有庫存存貨的數(shù)量之和,據(jù)以計算加權(quán)平均單位成本,以此為基礎(chǔ)計算當月發(fā)出存貨的成本和期末存貨的成本

• 移動加權(quán)平均單價= (本次收入前結(jié)存商品金額+本次收入商品金額)/(本次收入前結(jié)存商品數(shù)量+本次收入商品數(shù)量 )  

（摘自百度文庫）

舉例： 某公司 經(jīng)營某SKU A，采銷過程如下：

    10日，購入此SKU 100個，單價5元； 

    13日，購入此SKU  200個，單價6元； 

    18日，發(fā)出此SKU 100個 ；

    20日，購入此SKU 700個，單價4元 ；

    28日，發(fā)出此SKU  500個 ，還剩400個。

    提問：分別用先進先出法、加權(quán)平均法、移動平均法計算發(fā)出存貨的成本及期末庫存存貨的成本。  

    （1） 先進先出法: 

    發(fā)出存貨的成本=100*5+（200*6+300*4）=2900元 

    說明：28日發(fā)出的500個，其中200個的單價為6元，300個的單價為4元；單價為4元的還剩400個，故期末成本取4元

    期末庫存成本=400*4=1600元

   （2） 加權(quán)平均法: 

     加權(quán)平均單價=(100*5+200*6+700*4)/（100+200+700）=4.5元

     發(fā)出存貨的成本:（100+500）*4.5=2700元

     期末庫存成本:400*4.5=1800元 

    （3） 移動加權(quán)平均法: 

    13日購入后的單位庫存成本： (100*5+200*6)/300=5.67元

    18日發(fā)出存貨成本:5.67*100=567元  

    20日購入后的單位庫存成本： （200*5.67+700*4）/ (200+700)= 4.37元 

    28日發(fā)出存貨成本:4.37*500=2185元 

    期末庫存成本: 400*4.37=1748元

     以上三種計算方式中，移動加權(quán)平均法可以實時獲取最新庫存成本，比較符合公司現(xiàn)狀，故小Q和財務同事商討下來以此方式作為中央庫存的成本計算策略，按照不同倉庫和庫存狀態(tài)成本獨立計算的原則，采購入庫、調(diào)撥入庫、退貨入庫、庫存狀態(tài)變化會對庫存成本產(chǎn)生影響，其它業(yè)務不會導致庫存成本變化。

    ①采購/調(diào)撥入庫業(yè)務成本計算：

        新庫存成本=（本次入庫數(shù)量 * 本次入庫單價 + 當前實物庫存數(shù)量 * 庫存成本） / (本次入庫數(shù)量+當前實物庫存數(shù)量）

    ② 退貨入庫業(yè)務成本計算：

        新庫存成本=（本次退貨入庫數(shù)量 * 原出庫單出庫時成本單價 + 當前實物庫存數(shù)量 * 庫存成本） / (本次入庫數(shù)量+當前實物庫存數(shù)量）

    ③庫存狀態(tài)變化業(yè)務成本計算：

         新庫存成本=（原狀態(tài)變化數(shù)量 * 原狀態(tài)成本單價 + 新狀態(tài)實物庫存數(shù)量 * 新狀態(tài)庫存成本） / (狀態(tài)變化數(shù)量+當前實物庫存數(shù)量）

        下班回家走在路上，看到一對年輕的父母帶著可愛的兒子在公園玩耍，孩子大約三歲，正值好奇期，對著父母追問十萬個為什么，柔美的夕陽照在一家人身上，在地上托起三條長長的身影，自然形成一張三口之家的全家福，如漫畫一般，畫面美好的讓小Q不忍離開。想起前幾月帶父母出來游玩，發(fā)現(xiàn)父母再也不是當年那一對能扛起整個天地的戰(zhàn)神勇士了，原本挺拔的身板因為長期勞累開始變矮，兩鬢青絲早已變的花白，隨著互聯(lián)網(wǎng)文化的沖擊，他們在國際文明大都市里顯得格格不入、謹小慎微，像個好奇的孩子一樣對小Q問東問西。那一刻，幸福而心酸，這個時代正在飛速淘汰我們的父母一輩啊，不給任何的喘息時機。 自己離家鄉(xiāng)1000多公里，原以為不過區(qū)區(qū)半天車程，其實早已隔了萬水千山，隔了相思萬里，更隔了歲月鴻溝兩代人。