公路上的卡車是供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)的支柱。對(duì)于制造商和電子商務(wù)公司來說，確保這些卡車快速、高效和安全抵達(dá)目的地是關(guān)鍵。隨著連接技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈變得越來越復(fù)雜，同時(shí)客戶的要求也越來越高。那么，供應(yīng)鏈專家認(rèn)為哪些是保持業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的更可取的方法呢?

2018年11月14日，在美國費(fèi)城羅克韋爾自動(dòng)化展上，一個(gè)行業(yè)專家小組討論了當(dāng)今主導(dǎo)供應(yīng)鏈行業(yè)的趨勢(shì)，以及制造商和分銷商如何適應(yīng)并取得成功。

根據(jù)羅克韋爾和德勤發(fā)布的《下一代供應(yīng)鏈報(bào)告》，客戶需求是當(dāng)今供應(yīng)鏈面臨的最大挑戰(zhàn)，其次是聘用熟練工人的困難。這項(xiàng)調(diào)查收到了制造業(yè)和供應(yīng)鏈行業(yè)領(lǐng)袖的1100份回復(fù)。來自羅克韋爾自動(dòng)化、UPS、Dollar Tree / Family Dollar等公司的專家?guī)砹怂麄兊膶I(yè)知識(shí)。

根據(jù)小組成員的報(bào)告和回應(yīng)，以下是2018年五大供應(yīng)鏈趨勢(shì)：

1、“始終在線”

德勤負(fù)責(zé)人斯科特索普指出，客戶“永遠(yuǎn)在線”。次日交付已經(jīng)變得更為頻繁和期待。索普說，隨著科技帶來的舒適性的提高，客戶對(duì)高效、無縫交付的需求也在增加，尤其是在最后一英里。客戶還希望獲得更多的可見性，在旅途的每一步都能獲得關(guān)于他們的產(chǎn)品從哪里來、在哪里的最新信息。

“始終在線”也適用于在許多不同時(shí)區(qū)操作的全球運(yùn)營。

對(duì)于工業(yè)而言，這可能意味著制造業(yè)與供應(yīng)鏈的其他部分，比如履約之間的更緊密集成。

德迅集團(tuán)的北美地區(qū)解決方案與工程副總裁喬恩加德納表示，當(dāng)遇到讓他徹夜難眠的工作問題時(shí)，客戶期望是他最關(guān)心的問題。

2、安全

2011年索尼、2018年西爾斯和今年早些時(shí)候發(fā)生的數(shù)據(jù)泄露事件，給業(yè)界對(duì)全互聯(lián)系統(tǒng)的看法蒙上了一層陰影，但這并未減緩工業(yè)智能傳感器和其他被稱為工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的采用步伐?？蛻粝Ｍ趦?nèi)部和與業(yè)務(wù)合作伙伴的關(guān)系中，供應(yīng)商確保提供高質(zhì)量的網(wǎng)絡(luò)安全支持。

3、機(jī)器人與自動(dòng)化

這似乎是一個(gè)無需動(dòng)腦筋的問題，因?yàn)楣S和裝卸機(jī)器人已經(jīng)存在了幾十年，但德勤調(diào)查的受訪者仍將其列為創(chuàng)新發(fā)展迅速的領(lǐng)域。在調(diào)查中，65%的受訪者認(rèn)為這是最大的供應(yīng)鏈創(chuàng)新。

這一領(lǐng)域的一個(gè)變化可能更多地來自于其位置，而不是技術(shù)。美國折扣零售商Dollar Tree/Family Dollar的物流資產(chǎn)管理和可靠性維護(hù)總監(jiān)瑞安說，更多的機(jī)器被放置在裝卸碼頭，以方便搬運(yùn)包裹。這就引出了我們的下一個(gè)話題，在一個(gè)供應(yīng)鏈和分銷崗位比人多的勞動(dòng)力市場(chǎng)工作的麻煩。

4、勞動(dòng)力

瑞安說:“我們找不到足夠的人工作，也找不到有能力的人?！彼膱F(tuán)隊(duì)正致力于整合這兩個(gè)“美元”品牌，轉(zhuǎn)向更自動(dòng)化和四分之一的員工。重復(fù)性或危險(xiǎn)的工作將首先轉(zhuǎn)向自動(dòng)化，這也將使工人能夠在溫度可控的較小地區(qū)工作。他提到要培養(yǎng)公司內(nèi)部員工的經(jīng)驗(yàn)，但仍在努力應(yīng)對(duì)人員流動(dòng)問題。與此同時(shí)，亞馬遜的配送中心因提供低得不可持續(xù)的工資和不安全的工作條件而成為頭條新聞。

羅克韋爾自動(dòng)化公司副總裁特里斯蒂安坎瓦爾說:“我們必須減少對(duì)勞動(dòng)力的依賴，因?yàn)閯趧?dòng)力是滿足客戶需求的唯一壓力閥?！?/p>

這與顧客的要求也更高這一事實(shí)有關(guān)。雇主希望客戶能夠在晚上下訂單，而員工可能會(huì)選擇不長(zhǎng)期上要求很高的夜班。

UPS公司設(shè)備工程副總裁喬爾斯坦森表示，要從世界各地找到最優(yōu)秀、最聰明的員工，招聘中的多樣性和包容性至關(guān)重要。他試圖以多元化的思維在國際會(huì)議和整個(gè)行業(yè)建立人際關(guān)系。斯坦森和坎瓦爾都提到了與社區(qū)大學(xué)和高中合作，以及“教育教育者”，讓教師和家長(zhǎng)們知道，供應(yīng)鏈行業(yè)存在可行的職業(yè)。

5、供應(yīng)鏈集成

坎瓦爾說，將技術(shù)集成到更廣泛的供應(yīng)鏈中尤其具有挑戰(zhàn)性。配送中心的運(yùn)作速度會(huì)影響到供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)。企業(yè)還必須通過與供應(yīng)鏈上的伙伴的溝通，靈活應(yīng)對(duì)關(guān)稅和貿(mào)易法規(guī)的影響。

斯坦森說，他的公司面臨的挑戰(zhàn)是在不減緩正常經(jīng)營的情況下提高自動(dòng)化程度。在進(jìn)行現(xiàn)代化時(shí)，將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移出場(chǎng)的代價(jià)太大。為了解決這一問題，UPS將其設(shè)施的規(guī)模擴(kuò)大了一倍，并在實(shí)際可行的情況下進(jìn)行了現(xiàn)代化改造，創(chuàng)建了一個(gè)新的自動(dòng)化操作系統(tǒng)，將全體員工全部轉(zhuǎn)移，然后對(duì)新擴(kuò)建的大樓的另一半進(jìn)行了現(xiàn)代化改造。當(dāng)供應(yīng)鏈和分銷行業(yè)向未來發(fā)展時(shí)，在改造工作場(chǎng)所的同時(shí)保持生產(chǎn)率的提高是一個(gè)全面的挑戰(zhàn)。