中通領(lǐng)跑市場。

中通正繼續(xù)坐穩(wěn)快遞大哥的位置。

2020年3月17日，中通快遞發(fā)布了2019年第四季及全年業(yè)績。2019年，中通全年完成業(yè)務(wù)量121.2億件，同比增長42.2%，超出行業(yè)平均增速16.9%，市場份額較去年擴大2.3個百分點至19.1%。全年營業(yè)收入同比增長25.6%至221.10億元。

在盈利水平方面，中通2019全年凈利潤56.71億元，較上年同期增長29.2%。剔除3.17億員工股權(quán)激勵相關(guān)成本、286.0萬長期股權(quán)投資損益、5602.6萬投資減值、7.54億未變現(xiàn)的認(rèn)購菜鳥增發(fā)股權(quán)的投資收益影響后，調(diào)整后凈利潤為52.92億元,較上年同期同比增長26.0%。全年實現(xiàn)經(jīng)營性現(xiàn)金流63.0億元，較上年同期增長43.1%。

而不久前順豐也公布了業(yè)績快報。2019年度，公司營業(yè)總收入1121.93億元，較上年同期增長 23.37%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤57.97億元，較上年同期增加27.24%；公司扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤42.08億元，較上年同期增長20.78%。

可以看出，因為經(jīng)營業(yè)務(wù)直接產(chǎn)生的凈利潤，中通已經(jīng)超越順豐。中通也成為最會賺錢的快遞公司。

中通快遞集團首席財務(wù)官顏惠萍表示：“2019年我們繼續(xù)擴大了市場份額，同時實現(xiàn)了調(diào)整后凈利潤52.9億元，超出市場預(yù)期。單票的分揀和運輸成本同比下降了9.1%，管理費用成本結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定,體現(xiàn)了健康的規(guī)模杠桿效應(yīng)以及精細化管理在成本控制方面的成效?！?/p>

2019年，中通第四季度營業(yè)收入同比增長21.7%至68.46億元，實現(xiàn)凈利潤23.17億元，較上年同期增長81.2%。核心快遞服務(wù)收入同比增長23.1%至61.07億元，其中直客業(yè)務(wù)收入同比增長16.0%至8.46億元。

剔除3.22億元跨境業(yè)務(wù)收入后，單票收入1.77元，同比下降8.4%。中通方面解釋，單票收入的下降主要是由于公司為應(yīng)對市場競爭將補貼力度維持在較高的水平所致。

截止2019年12月31日，中通分布在全國的網(wǎng)點有近30,000個，直接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴逾4,800家；長途貨運卡車數(shù)量逾7,350輛，其中自有車輛數(shù)量逾6,450輛，其余近900輛卡車由桐廬通澤運輸公司運營（桐廬通澤系一家與中通獨家合作的汽運公司）。其中，逾4,650輛為車身長約15至17米的高運力牽引車。

中通分布在全國的分撥中心共計91個，其中82個由中通自營，其余9個由加盟商聯(lián)營，分撥中心之間的干線運輸線路超過2,600條。

中通快遞集團董事長賴梅松表示過去的一年，中通圍繞著提速業(yè)務(wù)量增長、繼續(xù)擴大市場份額的重心，加快了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加大了網(wǎng)點賦能力度、加快了科技信息和生態(tài)能力建設(shè)的賦能，提升了全鏈路的競爭能力。

這些具體表現(xiàn)為：

中通推行的收派費標(biāo)準(zhǔn)體系激發(fā)了一線小件員的內(nèi)生動力，并結(jié)合末端資源的部署，降低了攬派成本；其加大了自動化分揀設(shè)備部署的力度，進一步提高操作效能，不斷優(yōu)化自有車隊的結(jié)構(gòu)，資源利用最大化。

在網(wǎng)絡(luò)方面，中通繼續(xù)深化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的扁平，同時不斷嘗試“點對點直鏈”的新模式，提升轉(zhuǎn)運效益；借助金融平臺的資金實力對網(wǎng)點的賦能，向網(wǎng)點提供日常經(jīng)營和產(chǎn)能擴大所需的金融支持；服務(wù)環(huán)節(jié)則將全鏈路時效分環(huán)節(jié)管控，持續(xù)提升每個環(huán)節(jié)的時效；

創(chuàng)新科技方面，中通陸續(xù)上線和迭代多個系統(tǒng)，全鏈路數(shù)智化水平不斷提升；生態(tài)建設(shè)上，各板塊積極推進、生態(tài)賦能快遞網(wǎng)絡(luò)的能力不斷提高；同時，在綠色環(huán)保、助農(nóng)扶貧等方面也一如既往地踐行著自己的企業(yè)公民責(zé)任。

至于接下來，賴梅松覺得盡管疫情在短期內(nèi)給公司經(jīng)營帶來了一定影響，但中國經(jīng)濟長期向好的趨勢沒有改變，內(nèi)需依舊旺盛，行業(yè)還會繼續(xù)保持中高速的增長：“我們有信心完成超出行業(yè)平均增速15個點的業(yè)務(wù)量增長目標(biāo)，并保持市場份額的擴大在2個點以上?！?/p>

中通快遞2019年第四季度及全年財報重點一覽圖