全球疫情帶來的影響

1、負面影響

（1）因國外嚴重疫情影響，四月外貿形勢將整體進入歷史低谷的至暗時刻；

（2）歐洲線估計比較慘淡；美線要看疫情發(fā)展，大概率也將受到嚴重影響；

（3）義烏線壓力不比歐美線小，目前面臨很多限制，來往義烏進行商務交流基本停止；

（4）輕工業(yè)尤其是紡織業(yè)可能受到重創(chuàng)，因此紹興地區(qū)及周邊的紡織品類的集卡進出口量將急劇下降；

（5）同行之間，包括貨代和車隊，惡性競爭進一步加劇，放價無底線，搶客戶無節(jié)操的現象即將發(fā)生；

（6）貨代和車隊資金壓力進一步加大，拖欠運費和工資時間延長，業(yè)務糾紛、勞資糾紛數量與往年相比出現翻倍或將不可避免；

（7）靠流動資金支撐的某幾家貨代大概率會倒閉，提醒集卡行業(yè)防患收款風險；

（8）車輛流動性大幅度增加，集卡企業(yè)普遍出現20%以上司機或個體車流動；

（9）互聯網平臺將進一步影響市場，寧波集卡行業(yè)進入轉型陣痛期，今年一批閉門造車的集卡小車隊或將提前被淘汰出市場；

2、積極影響：

（1）危險品生意火爆；

（2）醫(yī)療防護類企業(yè)出口呈現井噴式發(fā)展；

（3）國內如果產能恢復，今年下半年快遞業(yè)不會差；

（4）產業(yè)升級和轉行最佳時機即將到來，物流迎來新的發(fā)展機遇；

市場恢復好轉預測

（1）6月開始好轉；

（2）8～9月后出現報復性增長可能；

（3）年底業(yè)務全面轉好；

（4）如果國外疫情繼續(xù)嚴重，資本可能集體性涌入中國，進出口會井噴式發(fā)展，那么意味著年底之前集卡熱得燙手了。

綜上所述，集卡如何走？總結一句話：7月份之前，先不要買車，不要買車，不要買車！不管車子是否便宜，7月份以后可以逐步考慮恢復投入運力。