面對(duì)新冠疫情的挑戰(zhàn)，

上汽在積極推動(dòng)國(guó)內(nèi)有序復(fù)工的同時(shí)，

也在打一場(chǎng)海外戰(zhàn)“疫”的硬仗。

上汽集團(tuán)旗下安吉物流“千方百計(jì)”

“想方設(shè)法”保障中國(guó)產(chǎn)品

在海外如期交付，

交出了一份滿意的答卷。

都有哪些創(chuàng)新的“點(diǎn)子”和努力呢

海

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鳳凰號(hào)裝載“中國(guó)制造”駛向菲律賓

2月29日下午3點(diǎn)，上汽安吉物流鳳凰號(hào)在海通碼頭裝載吉利轎車180輛、上汽大通各類車型40輛、卡特彼勒工程車1輛后，與之前已經(jīng)在連云港完成裝載的上汽MG轎車454輛，中國(guó)重汽和東風(fēng)的工程車輛193臺(tái)一起，駛向菲律賓。 

此次前往菲律賓前，“上汽安吉鳳凰”輪剛從南美回到中國(guó)，回國(guó)后，所有船員一律不下船，也不換船員，從源頭上控制，避免被感染的風(fēng)險(xiǎn)。船舶抵達(dá)菲律賓后需要在檢疫錨地等候衛(wèi)生檢疫合格后才能靠泊卸車。

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海通碼頭24小時(shí)不間斷作業(yè)

疫情至今，上汽安吉物流旗下的海通碼頭24小時(shí)不間斷作業(yè)，維護(hù)整車供應(yīng)鏈穩(wěn)定，共計(jì)完成靠泊作業(yè)94艘次，完成裝卸58,378輛，其中外貿(mào)出口14,202輛運(yùn)往歐洲、中東、南美、澳新等地。自1月1日起，完成向泰國(guó)、印度、印尼近200多個(gè)集裝箱的KD件發(fā)運(yùn)，確保全球汽車供應(yīng)鏈的正常運(yùn)行。

陸

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過(guò)五關(guān)斬六將，完成發(fā)運(yùn)計(jì)劃

春節(jié)期間，安吉攻堅(jiān)克難，保障了上汽出口車100%按時(shí)保質(zhì)完成。在公路運(yùn)輸受疫情影響的情況下，安吉物流發(fā)揮多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)。

前不久，上汽國(guó)際有一批MG從上汽乘用車鄭州基地運(yùn)來(lái)上海，再?gòu)纳虾０l(fā)往澳大利亞。正常情況下，這批MG車輛應(yīng)該搭載板車走高速公路抵達(dá)上海。但根據(jù)防疫措施，司機(jī)抵達(dá)鄭州提車前，需先自我隔離14天，這樣就會(huì)無(wú)法按時(shí)交貨。

為此，上汽安吉物流和上汽國(guó)際緊急成立項(xiàng)目組，制訂出新的物流路線：將產(chǎn)品車輛從鄭州基地運(yùn)送到鄭州火車站，經(jīng)鐵路運(yùn)輸?shù)譁?，再?gòu)幕疖囌具\(yùn)送到海通碼頭裝船發(fā)運(yùn)，順利保障了出口車的船期。

此外，安盛船務(wù)首次開(kāi)通南京-上海的超短途水運(yùn)線路，確保南京、儀征兩地的51臺(tái)出口車在2月20日之前按客戶要求按期交付至海通碼頭。

自1月23日（小年夜）至今的1個(gè)月內(nèi)，上汽乘用車、上汽大通累計(jì)出庫(kù)8,502臺(tái)，遞交了一份滿意的答卷。

空

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首次大規(guī)模包機(jī)空運(yùn)出口美國(guó)

由于疫情突發(fā)，交通受限，通用汽車600多柜的集裝箱量滯留。

為了保證通用汽車全球供應(yīng)鏈的連續(xù)性，上汽安吉物流和上汽通用、通用全球供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)通力合作。

一方面，上汽安吉物流利用國(guó)內(nèi)強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸能力，調(diào)集一切可用資源，搶提各地的零部件送港，確保集裝箱班輪按時(shí)發(fā)運(yùn)。

另一方面，和國(guó)際空運(yùn)合作伙伴合作，規(guī)劃16架包機(jī)把延誤零部件全部及時(shí)運(yùn)抵，保證通用北美、巴西和阿根廷的制造基地，確保全球供應(yīng)鏈暢通。

2月25日上午9點(diǎn)半，16架包機(jī)之一的東航CK227貨運(yùn)航班搭載著客戶的急需配件從浦東機(jī)場(chǎng)起飛至芝加哥，共載有汽車配件80.45噸，422件，已于26日凌晨到達(dá)芝加哥。