春節(jié)的腳步越來越近。

每到這個時候，也是各大快遞年會召開的高峰期。比如最近一周，百世、申通、圓通、韻達、中通等幾大巨頭就先后舉行了2020年全網(wǎng)工作會，總結上年成績，展望來年發(fā)展。

透過年會看未來。春節(jié)假期到來之前，老鬼想深度扒一扒各家的年會以及年會上傳遞出來的種種信息。

今天要跟大家聊的，是快遞、物流江湖體系中另外一個巨頭玩家——京東物流。

一圖看戰(zhàn)績

1月11日，京東物流召開2019評優(yōu)頒獎會暨2020年展望會議。相較于傳統(tǒng)快遞的“年會”，京東物流有何特別之處？

老鬼特意從其CEO王振輝的演講中梳理了京東物流2019年取得的戰(zhàn)績，從中可以窺探一二。

對比讀發(fā)展

通過上述的“戰(zhàn)績”梳理，不難看出，對京東物流來說，2019是其發(fā)展中的關鍵之年——完成從企業(yè)物流向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)單季盈利。

解讀這份戰(zhàn)績，要將其與行業(yè)發(fā)展對比分析。

先來看量收。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，2019年，預計全年快遞業(yè)務量和業(yè)務收入分別完成630億件和7450億元，同比分別增長24%和23%。2020年，預計全年快遞業(yè)務量和業(yè)務收入分別完成740億件和8660億元，同比分別增長約18%和16%。

從圖中可以很清楚地看到，中國快遞業(yè)務量收增幅從2013年-2016年的“3456時代”到2017年-2019年的“2時代”，再到2020年進入“1時代”，行業(yè)增速逐漸回落。

在此背景下，京東物流卻逆勢增長。

特別是在全面開放后，服務收入實現(xiàn)持續(xù)高速增長，同比增速穩(wěn)定保持在90%以上。2019年“618”和“雙11”期間，非京東平臺物流服務收入分別同比增長120%和150%，驚艷一眾同行。

與此同時，截至2019年年底，京東物流服務企業(yè)客戶數(shù)量超過20萬家，外單收入占比超過40%。

經(jīng)過多年布局，京東物流基礎設施建設和服務產(chǎn)品不斷成熟完善。通過開放平臺形成規(guī)模效應，高速增長的業(yè)務量讓基礎設施效能得以更高效釋放，降本增效作用明顯。

其中，受益最多的當屬京東集團——對物流基礎設施持續(xù)多年的長期投資從財務報表上的“弱點”變成了“強點”。

再來看質(zhì)量。京東物流自2018年第一季度被納入國家郵政局委托專業(yè)第三方進行的快遞服務滿意度調(diào)查后，得分一直保持在80分以上，位居行業(yè)三甲。關于這個測試，有一處有趣的細節(jié)。京東物流被納入調(diào)查前，各快遞企業(yè)快遞服務滿意度結果都有具體得分；京東物流被納入調(diào)查后，具體得分被粗略的得分檔取代。至于其中的原因，也歡迎老鐵們在評論區(qū)各抒己見。

對服務質(zhì)量，王振輝在演講中也提到一個細節(jié)——有企業(yè)客戶把與京東物流的合作放入企業(yè)展覽館。這可以說是用戶對服務供應商的最大褒獎和最高榮譽了。

最后看效率。以最新的時效測試結果為例，國家郵政局2019年第三季度快遞服務時限準時率測試結果顯示，郵政EMS、順豐、圓通、中通、申通、韻達、百世在TOP30城市（為測試50城市中2018年業(yè)務量累計排名前30的城市）平均時限為43.76小時。雖因樣本構成不同，沒被納入測試，但京東物流在這些城市早已實現(xiàn)“211”限時達，時效遠超行業(yè)平均水平。

京東物流開放前，大家對它的第一印象是“快”。正因如此，京東物流開放時面對的重要質(zhì)疑之一就是還能不能?！翱臁薄?/p>

事實證明，開放后的京東物流依然“快”。

2019年，京東物流在夯實“城市群半日達”核心優(yōu)勢的基礎上，發(fā)起“千縣萬鎮(zhèn)24小時達”時效提升計劃，聚焦“最先一公里”物流上行和“最后一公里”配送下沉，推動全國范圍內(nèi)時效升級。

這一舉措向市場和用戶釋放了強烈的信號——京東物流不僅在城市快，在縣鎮(zhèn)也一樣快。

四字解夢想

總結過去的意義在于著眼未來。王振輝在演講中闡述了京東物流“夢想三階段”——

夢想第一階段：通過全面開放，逐步實現(xiàn)從企業(yè)物流向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。經(jīng)過兩年多時間，該階段基本完成。

夢想第二階段：持續(xù)優(yōu)化客戶體驗、提升產(chǎn)業(yè)效率、保持高質(zhì)增長，成為國內(nèi)頂尖供應鏈物流企業(yè)，3年必將實現(xiàn)。在夢想第二階段實現(xiàn)時，一線員工收入要達到行業(yè)最高水平。

夢想第三階段：強化技術驅(qū)動，立志成為根植于中國、服務于全球的世界級企業(yè)，為全球客戶帶來價值，成為世界領先的供應鏈物流企業(yè)。

如何讓夢想照進現(xiàn)實？京東物流提出在2020年要“扎硬寨，打狠仗”，做好三個重點和三個升級。為方便老鐵們觀看，老鬼同樣將其要點梳理成圖。

看完王振輝的演講，老鬼的朋友安德華用三個“化”字和一個“定”字總結出京東物流“夢想三階段”——

夢想第一階段：化繁為簡。在從企業(yè)物流向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的過程中，京東物流將自身多業(yè)務能力整合為以建設現(xiàn)代商業(yè)基礎設施網(wǎng)絡為目標的社會化開放平臺。

原來的業(yè)務“千條線”通過平臺開放擰成“一股繩”，原來的人員“五根手指”通過平臺開放攥成“一個拳頭”，原來的組織結構“多對一”通過平臺開放簡化成“一對多”。

不夸張地說，京東物流為國內(nèi)企業(yè)物流向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型提供了教科書式案例。

夢想第二階段：化勢為能。2019年，京東物流宣布攜手合作伙伴共建供應鏈產(chǎn)業(yè)平臺，通過全供應鏈服務和供應鏈技術優(yōu)勢能力助力產(chǎn)業(yè)效率提升，以供應鏈決勝經(jīng)濟拐點，憑硬科技驅(qū)動產(chǎn)業(yè)革命。

在建設供應鏈產(chǎn)業(yè)平臺的過程中，京東物流緊緊抓住供應鏈升級這一未來產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的主要趨勢，前瞻性布局，提早展開能力建設，為持續(xù)高質(zhì)增長積蓄能量。

夢想第三階段：化簡為一。要成為世界領先的供應鏈物流企業(yè)，京東物流面臨的最大機遇和挑戰(zhàn)就是如何將具有中國特色的社會化開放式供應鏈產(chǎn)業(yè)平臺推向國際市場，做到“全球一條鏈”和“全球一張網(wǎng)”。

這不僅考驗京東物流的戰(zhàn)略定力，更考驗其團隊是否具備堅決靈活地將戰(zhàn)略執(zhí)行到底的能力。

保持戰(zhàn)略定力：定向定心。方向決定道路，道路決定命運。京東物流“夢想三階段”是一個延續(xù)性的系統(tǒng)工程，涉及方方面面。

要讓夢想照進現(xiàn)實，就必須保持戰(zhàn)略定力和戰(zhàn)略延續(xù)性，把長遠目標和當下目標結合起來，堅定執(zhí)行已經(jīng)確定的戰(zhàn)略，讓已經(jīng)開始的有益探索持續(xù)釋放應有的效能，主動識變應變，挖掘和集成新的競爭優(yōu)勢。

不可否認，經(jīng)過多年發(fā)展，京東物流積累了雄厚物質(zhì)技術基礎，基礎設施日益完善，產(chǎn)業(yè)體系逐漸完備，人力資源非常豐富，高素質(zhì)人才不斷增加，業(yè)務規(guī)模也在培育壯大。京東物流目前擁有國內(nèi)領先、國際一流的基礎設施網(wǎng)絡，在從企業(yè)物流向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的過程中，這張網(wǎng)已經(jīng)釋放出巨大能量，對京東集團和京東物流的發(fā)展都產(chǎn)生了積極的拉動效應。

接下來，就要看京東物流能否保持戰(zhàn)略定力，在深耕國內(nèi)的同時，開拓國際市場。

對京東物流2019年戰(zhàn)績和“夢想三階段”，你怎么看？老規(guī)矩，評論區(qū)接著聊。