作為這一巨大市場的重要組成部分，智能倉儲(chǔ)機(jī)器人也迎來飛速的發(fā)展和技術(shù)升級(jí)，這從其行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的發(fā)展方向中便能看出來：成立于2014年的上?？靷}智能科技有限公司（以下簡稱“快倉”）最初的企業(yè)愿景是“電商訂單的智能履行系統(tǒng)”，只不過短短幾年，快倉的愿景便如同其快速發(fā)展一般有了翻天覆地的變化。

“‘四面墻內(nèi)智能駕駛-讓人類不再搬運(yùn)’是快倉嶄新的企業(yè)愿景，不只是今年，未來五到十年里我們都會(huì)圍繞這個(gè)愿景來展開業(yè)務(wù)?！比缁鹑巛边M(jìn)行中的CeMAT Asia展會(huì)上，快倉創(chuàng)始人兼CEO楊威介紹了公司的新愿景，“最近兩年，我們深刻感受到諸多行業(yè)對(duì)于新型物流、新型倉庫等智能技術(shù)的迫切需求，可以說，我們的新愿景是在行業(yè)用戶的推動(dòng)下誕生的。我們目前會(huì)把自己定義在四面墻里，而不全是倉儲(chǔ)，近期我們還服務(wù)了很多制造行業(yè)的客戶?！?/p>

（上?？靷}智能科技有限公司創(chuàng)始人兼CEO楊威）

與新愿景一起亮相CeMAT Asia展會(huì)的，還有快倉的多款全新智能機(jī)器人系列產(chǎn)品，它們不僅延續(xù)了快倉高效柔性的特點(diǎn)，同時(shí)還融入了高環(huán)境感知技術(shù)、智能駕駛通信技術(shù)、人工智能算法等國際領(lǐng)先技術(shù)，具象化展現(xiàn)了“四面墻內(nèi)智能駕駛”的含義。

“快人一步 智領(lǐng)倉儲(chǔ)”,快倉如何達(dá)成

“雙十一”將至，前不久投入使用的菜鳥“未來園區(qū)”作為中國最大的機(jī)器人倉庫備受關(guān)注，其中的倉內(nèi)主角——近700臺(tái)AGV“小藍(lán)人”，便是快倉的產(chǎn)品。在近3萬平方米的庫區(qū)內(nèi)，這些“小藍(lán)人”各司其職，形成了一個(gè)繁忙的智能運(yùn)輸和工作系統(tǒng)，它們會(huì)互相避讓，自己充電。

“這個(gè)倉庫整個(gè)的包裹生產(chǎn)的所有業(yè)務(wù)流程全是用快倉的機(jī)器人串接的，實(shí)現(xiàn)了全倉的柔性智能化，這是具有開拓性的?！睏钔硎?，“在這個(gè)大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用中，快倉提供了最成熟、最穩(wěn)定、性價(jià)比最高的設(shè)備，與菜鳥合作搭建了整套調(diào)度系統(tǒng)，雙方在整個(gè)設(shè)備集群的應(yīng)用方式上做了非常多的創(chuàng)新?！?/p>

同時(shí)，他也笑稱，“雙十一”是大考，快倉是好學(xué)生，既期待又緊張，期待是希望通過大考檢驗(yàn)我們的學(xué)習(xí)成果，緊張是因?yàn)椤半p十一”是幾倍于日常的峰值單量。

一直以來，快倉從客戶的行業(yè)屬性、業(yè)務(wù)流程、商品類別、運(yùn)營模式、倉庫面積、系統(tǒng)對(duì)接等方面，抽取復(fù)雜場景中的相同特征，并借助于自身豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)的方案規(guī)劃能力，為客戶量身定制更柔性、更高效的智能機(jī)器人系統(tǒng)解決方案——智能揀選、智能分揀、智能搬運(yùn)。快倉產(chǎn)品的應(yīng)用場景包括電商、零售業(yè)、3PL、傳統(tǒng)升級(jí)、智能制造、鞋服業(yè)等。除了菜鳥，郵政、唯品會(huì)、百世、國藥、國電、上汽、大潤發(fā)、盒馬鮮生等重量級(jí)企業(yè)均是快倉的客戶。

幾年內(nèi)成長為智能倉儲(chǔ)行業(yè)估值最高的獨(dú)角獸公司，快倉的核心優(yōu)勢很簡單又很難復(fù)制，那就是高性能的產(chǎn)品和領(lǐng)先的技術(shù)?！笆紫瓤靷}有非常全面的產(chǎn)品，性價(jià)比和穩(wěn)定性在行業(yè)內(nèi)非常有競爭能力。其次，快倉有自己的系統(tǒng)來配套這么多種類的產(chǎn)品，可以進(jìn)行機(jī)器人集群調(diào)度，快倉和菜鳥一起在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)千臺(tái)以上機(jī)器人協(xié)同任務(wù)，系統(tǒng)能力毋庸置疑。最后也是最關(guān)鍵的，那便是技術(shù)。快倉始終堅(jiān)持新技術(shù)的持續(xù)迭代，在機(jī)器視覺、人工智能、算法、通信系統(tǒng)、機(jī)器學(xué)習(xí)、5G在工業(yè)領(lǐng)域的商用等方面進(jìn)行了大量的投入?！睋?jù)楊威介紹，快倉目前員工超過300名，其中75%是技術(shù)人員，公司所有費(fèi)用的75%是研發(fā)費(fèi)用，投入不可謂不巨大，也取得了斐然的成果。

（快倉智能機(jī)器人系統(tǒng)解決方案）

以新產(chǎn)品中格外引人矚目的第三代智能機(jī)器人為例，它的一大特點(diǎn)是無碼導(dǎo)航，這是通過機(jī)器視覺和多傳感器數(shù)據(jù)融合處理來實(shí)現(xiàn)的，擁有綜合高環(huán)境感知能力，避免了以往靠二維碼定位移動(dòng)存在的污漬遮擋、機(jī)器人跑偏后必須手動(dòng)恢復(fù)等問題。“傳統(tǒng)的機(jī)器人是一個(gè)盲人，拿著手杖去探路，手杖就是激光雷達(dá)，而我們新發(fā)布的機(jī)器人已經(jīng)睜開了眼睛。”楊威生動(dòng)地形容道。無碼導(dǎo)航通過預(yù)建圖技術(shù)，將地面紋理組織為一個(gè)有效的地圖，通過對(duì)于地圖紋理的匹配和檢索，可以有效提升定位的覆蓋率、準(zhǔn)確率、魯棒性、速度等指標(biāo)，尤其適用于人機(jī)混合、高速運(yùn)輸?shù)葓鼍啊?/p>

一片藍(lán)海，快倉如何擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢

柔性、智能化、低成本的智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)在中國市場的發(fā)展前景廣闊，特別體現(xiàn)在兩個(gè)領(lǐng)域：一是電商倉庫，二是傳統(tǒng)行業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈的改良，這二者都在向更加敏捷的方向發(fā)展。在楊威看來，中國的智能倉儲(chǔ)市場是一片藍(lán)海，整體還處于孕育期，什么時(shí)候能夠真正爆發(fā)，還要看市場需求以及各個(gè)智能物流企業(yè)的發(fā)展。未來幾年，智能倉儲(chǔ)機(jī)器人的軟硬件技術(shù)將迅速成熟，技術(shù)更迭速度與行業(yè)進(jìn)入門檻提升速度加快，作為業(yè)內(nèi)擁有核心技術(shù)的企業(yè)，快倉極有可能憑借優(yōu)質(zhì)的解決方案脫穎而出，擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢。快倉希望在市場成熟之后，成為最好的產(chǎn)品提供者、行業(yè)最有力的引領(lǐng)者、最早的標(biāo)準(zhǔn)制定者，并且與更多的合作伙伴一起協(xié)作，推動(dòng)行業(yè)的不斷進(jìn)步。

（快倉智能解決方案的優(yōu)勢）

“智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)未來的發(fā)展方向，一個(gè)是智能，需要提高智能化率，在技術(shù)方面不斷投入；另外就是落地，需要配合應(yīng)用場景，不能太激進(jìn)。四面墻外的智能駕駛非常性感，但相當(dāng)難；四面墻內(nèi)的智能駕駛也非常性感，卻沒有那么難，起碼是一步一腳印的在前進(jìn)，有落地的途徑。快倉有信心在五年內(nèi)，實(shí)現(xiàn)四面墻內(nèi)智能駕駛，讓人類不再搬運(yùn)。”

楊威表達(dá)了自己的構(gòu)想，“未來，每個(gè)智能倉庫都會(huì)像一個(gè)有智能交通系統(tǒng)的智慧城市一樣。倉庫里的每條巷道相當(dāng)于城市的車道，叉車相當(dāng)于大卡車，料箱機(jī)器人相當(dāng)于小巴士，快遞分揀機(jī)器人運(yùn)載力最小，但是速度最快，就相當(dāng)于小汽車。巷道的通行能力是道路的信號(hào)燈，每一臺(tái)車、每一個(gè)機(jī)器人都是自動(dòng)駕駛，它們的信息協(xié)同由智慧城市的中控系統(tǒng)來完成。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)構(gòu)想，需要大量的技術(shù)研發(fā)和儲(chǔ)備，這也是快倉正在做的。”

隨著快倉進(jìn)一步涉足醫(yī)藥、汽車、電子制造等領(lǐng)域，未來，快倉將不斷拓展行業(yè)及應(yīng)用場景，圍繞“四面墻內(nèi)智能駕駛”深入打造高效柔性智能機(jī)器人系統(tǒng)解決方案，并從業(yè)務(wù)場景出發(fā)，為用戶打造以智能機(jī)器人為核心的綜合系統(tǒng)集成解決方案，通過智能駕駛技術(shù)聯(lián)接四面墻內(nèi)每個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流倉儲(chǔ)的全面自動(dòng)化。