在甩掛運輸場景中，我們經(jīng)常會碰到一個問題，就是牽引車是否與能半掛車匹配恰當(dāng)，如果不能匹配就會出現(xiàn)車管與司機一起望車興嘆的情況，輕則延誤時效，重則造成場地擁堵，而這些問題其實只需要前置掌握好牽引車與掛車的匹配，就不會出現(xiàn)。

牽引車與掛車匹配的幾個重要參數(shù)

  0 1·  前回轉(zhuǎn)半徑:

牽引銷中心至前端最遠點間的距離 ，前回轉(zhuǎn)半徑是車掛匹配與掛車互換過程中關(guān)鍵要素之一，直接關(guān)聯(lián)牽引車采購時的軸距、前、后回轉(zhuǎn)半徑技術(shù)參數(shù)確定，為了保證半掛車和牽引車在運行中不產(chǎn)生干涉，要求Rw-Rf≥150mm, Rr-Rc≥70mm.

Rw-牽引車間隙半徑

Rf-半掛車前回轉(zhuǎn)半徑

Rr-半掛車間隙半徑

Rc-牽引車后回轉(zhuǎn)半徑

  0 2·  半掛車與牽引車的連接：

半掛車和牽引車的聯(lián)接尺寸如下圖，圖中H為牽引座無負荷時接合面離地高度；H 1為支承裝置起升后半掛車結(jié)合面離地最小值；Cf、Cr不小于70mm。M不小于8.5t的L、Rf、H 、H 1和L1值適用于單軸牽引車，也適用于雙軸牽引車。

半掛車連接裝置互換尺寸：

①半掛車的前回轉(zhuǎn)半徑和牽引車的間隙半徑

半掛車的前回轉(zhuǎn)半徑Rf是指牽引銷中心至半掛車前端最遠點水平面內(nèi)投影的距離。牽引車的間隙半徑Rf+Cf是指牽引座中心至駕駛室后圍或備胎架（如空濾器、尿素等）的最近水面內(nèi)投影的距離。為了保證半掛車和牽引車在運行中不產(chǎn)生干涉，一般要求（Rf+Cf）-Rf ≥ 150 mm 。

②半掛車的間隙半徑和牽引銷的后回轉(zhuǎn)半徑

半掛車的間隙半徑Rr+Cr是指牽引銷中心至支承裝置上最近點水平面內(nèi)投影的距離。牽引車的后回轉(zhuǎn)半徑R是指牽引座中心至牽引車車架后端最遠點水平面內(nèi)投影的距離。一般要求（Rr+Cr）-R ＞ 70 mm 。

③半掛車的前懸距離

半掛車的前懸距離L是指半掛車牽引銷中心至半掛車最前端水平面內(nèi)投影的距離。

設(shè)計半掛車，首先要根據(jù)牽引車的前回轉(zhuǎn)半徑確定半掛車的前懸。在確定半掛車前懸時，要考慮在坑洼地帶行駛時半掛車的前部不得與牽引車車架相碰，轉(zhuǎn)彎時半掛車前部不得與牽引車駕駛室的后壁相碰，其前間隙尺寸應(yīng)≥70mm，在保證上述要求的前提下，前懸應(yīng)越大越好，因為前懸大，牽引車與半掛車之間的間隙就小，行車中，風(fēng)阻就小，這樣可節(jié)省燃油，降低使用成本。前懸與牽引車有關(guān)，有的牽引車駕駛室為尖頭，有的為平頭，有的尖頭還帶臥鋪，另外牽引車的驅(qū)動形式也不同，因此設(shè)計半掛車前懸應(yīng)結(jié)合牽引車綜合考慮，表1為幾種牽引車相配半掛車的常用前懸值。目前為了追求箱體容積許多廠家已將前懸值調(diào)整大400mm,甚至350mm。

④半掛車相對于牽引車的前俯角和后仰角

前俯角和后仰角如圖2.6所示。

  圖  半掛車的前俯角和后仰角

前俯角α是指半掛車前端最外點和牽引車車架相碰時，半掛車和牽引車在縱向平面內(nèi)的相對夾角；后仰角β是指變截面前的縱梁下翼板和牽引車尾端相碰是在縱向平面內(nèi)的相對夾角。

通常前俯角α= 7°～14°，道路條件好時，取小值，道路條件差時，取大值。后仰角對于普通公路運輸β= 8°～10°，對于越野運輸β=15°左右。