近日，中國國家郵政局局長馬軍勝指出，中國是全球跨境包裹寄遞市場的重要參與者，目前來自中國市場的包裹占比已經(jīng)達(dá)到了38%；據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，今年1至10月，通過海關(guān)跨境電子商務(wù)管理平臺(tái)零售進(jìn)出口總額1396.2億元，同比增長25.5%。

臨近年底，不少企業(yè)都將對來年的業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整或者拓展。而發(fā)展勢頭良好的跨境電商就是一個(gè)不錯(cuò)的方向。但由于跨境貿(mào)易的特殊性，跨境電商的物流倉儲(chǔ)選址工作可能成為不少企業(yè)的難題。

本期，頭等倉將為大家講解進(jìn)出口物流倉儲(chǔ)基地的選址思路與注意事項(xiàng)，希望能對業(yè)內(nèi)有意從事進(jìn)出口貿(mào)易的朋友有所幫助。此外，本文僅供參考，如有錯(cuò)漏，還望斧正。

選址思路

一、需求分析：明確自身物流倉儲(chǔ)的用途，是屬于出口裝箱\進(jìn)口分撥\保稅倉庫\物流中轉(zhuǎn)？

如果是屬于出口裝箱的倉庫選擇優(yōu)先考慮靠近幾大港口（如上海港、天津港、廣州港等）交通條件良好的地段，以降低內(nèi)裝箱成本；

如果屬于進(jìn)口分撥，則要分為兩類：1、分撥后貨物派送需要承包的，選擇就是靠近派送終端的地段；2、不參與分撥后派送的，選擇接近進(jìn)貨港口的地段；

如果是保稅倉庫，選擇地段主要考慮當(dāng)?shù)氐目蛻羧后w密集的&海關(guān)管理系統(tǒng)完善程度；

如果是物流中轉(zhuǎn)的，應(yīng)考慮輻射范圍廣&交通方便的節(jié)點(diǎn)城市。

2013年~2019年相繼設(shè)立的中國自貿(mào)區(qū)分布圖與戰(zhàn)略定位

二、模型建立：對以后業(yè)務(wù)或者將來業(yè)務(wù)進(jìn)行模型測算，盡可能增加幾個(gè)備選倉庫基地的方案。（此步驟也為一般倉庫選址必須需要考慮的因素，故一并陳述。）

物流倉庫在選取地址的時(shí)候，還需要考慮的問題包括：交通狀況、進(jìn)貨成本測算、出貨成本測算、租金、人力成本、計(jì)劃收益、固有資金、未來發(fā)展等，具體展開來說，可分為外部因素與內(nèi)部因素。

外部因素：①土地的可得性和成本；②交通的便利性；③政策及經(jīng)濟(jì)因素；④勞動(dòng)力因素；⑤客戶分布和需求等市場因素。

內(nèi)部因素（主要因素）：①與企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略相適應(yīng)；②受企業(yè)的服務(wù)產(chǎn)品特性、服務(wù)范圍規(guī)劃，營銷策略等因素的影響。

備用倉庫基地：在綜合考慮以上各個(gè)因素之后，若遭遇不可抗的意外情況（如，拿地困難、拆遷），也可用備用選址再做計(jì)劃。

三、完善模型：進(jìn)一步確認(rèn)建模參數(shù)的可靠性。對于可能影響的因素進(jìn)行再分析，并可根據(jù)實(shí)際情況增加其他的影響因素，例如競爭與合作情況分析。

四、模擬運(yùn)行：讓自己的團(tuán)隊(duì)先模擬運(yùn)營倉庫。查找是否存在其他的未考慮的因素。

五、正式投產(chǎn)。

注意事項(xiàng)與補(bǔ)充資料

1、注意中央政府有關(guān)進(jìn)出口貿(mào)易的政策變動(dòng)與法規(guī)文件。（如：跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口商品清單（2018版）；中國海關(guān)總署官網(wǎng)）

由于進(jìn)出口物流貿(mào)易的特殊性，政府的規(guī)定對于物流倉儲(chǔ)企業(yè)的稅務(wù)、倉庫位置布局、倉儲(chǔ)貨物的規(guī)模與品類等方方面面都會(huì)有重大的影響。

2、注意供應(yīng)鏈中上下游渠道問題。

千里之堤潰于蟻穴。供應(yīng)鏈中上下游渠道也應(yīng)該納入物流倉儲(chǔ)企業(yè)的考慮范圍，比如，生鮮商品的冷鏈覆蓋問題、跨境支付的金融安全問題。一旦，某個(gè)小環(huán)節(jié)出現(xiàn)了失誤，在日益激烈的市場競爭中，對于企業(yè)的打擊將會(huì)是不可想象的。

3、注意不同地方政府的優(yōu)惠政策。

各地出臺(tái)的跨境補(bǔ)貼政策你追我趕，有按每筆訂單補(bǔ)的、按交易額補(bǔ)的、有按貨物公斤重量補(bǔ)的、有補(bǔ)貼租倉費(fèi)的等等，只要能想到的補(bǔ)貼環(huán)節(jié)，各地的政府政策里能窺視到。當(dāng)然，平臺(tái)對跨境補(bǔ)貼趨之若鶩，又怕補(bǔ)貼落地執(zhí)行有風(fēng)險(xiǎn)，政府也怕騙補(bǔ)一堆，所以，企業(yè)平臺(tái)在落實(shí)物流倉儲(chǔ)基地的過程中，和地方政府也免不了有一番博弈。

部分自貿(mào)區(qū)重點(diǎn)發(fā)展的功能劃分，僅供參考

4、注意慎重選擇物流倉儲(chǔ)基地，切勿因小失大。

不可否認(rèn)，各地政府的跨境政策補(bǔ)貼力度和執(zhí)行情況收益對于企業(yè)來說的確誘人，但是，補(bǔ)貼能持續(xù)多久就是一個(gè)未知數(shù)。物流倉儲(chǔ)基地是重資產(chǎn)投入，所以，為了追求更長遠(yuǎn)的收益，頭等倉建議：在選取物流基地時(shí)，還應(yīng)該考慮該城市或地區(qū)的地理位置，港口條件和周邊的消費(fèi)人群基數(shù)。除此以外，還要優(yōu)化成本和提速覆蓋本地訂單的時(shí)效，以備不時(shí)之需?。ū热?，跨境貿(mào)易容易受國際形勢等不可抗因素影響，一旦出現(xiàn)因渠道滯銷而產(chǎn)生的庫存壓力，身處一個(gè)自帶消費(fèi)市場的節(jié)點(diǎn)區(qū)域，在很大程度上能解燃眉之急）

5、本文是關(guān)于進(jìn)出口物流倉儲(chǔ)選址偏理論的建議與注意事項(xiàng)，后續(xù)會(huì)進(jìn)一步補(bǔ)充關(guān)于政策、稅務(wù)、前景分析等內(nèi)容解讀，敬請期待！