利用OMS就近尋倉(cāng)將訂單傳入最近倉(cāng)庫(kù)的WMS進(jìn)行發(fā)貨，從而大大提高訂單的發(fā)貨和配送效率，節(jié)省物流及倉(cāng)儲(chǔ)成本；在BI中通過(guò)庫(kù)存銷售數(shù)據(jù)，將庫(kù)存下沉到各銷售熱點(diǎn)區(qū)域的分倉(cāng)中，并保持倉(cāng)網(wǎng)庫(kù)存實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)共享，從而實(shí)現(xiàn)拉近庫(kù)存與消費(fèi)者的距離，提升供應(yīng)鏈的整體效率，同時(shí)根據(jù)訂單地址熱點(diǎn)為后期建倉(cāng)選址提供數(shù)據(jù)決策支撐。
目前包括順豐、“三通一達(dá)”、百世、宅急送在內(nèi)的物流企業(yè)都相繼推出云倉(cāng)服務(wù)，往綜合物流方向發(fā)展，為電商零售企業(yè)，生產(chǎn)零售企業(yè)提供“網(wǎng)倉(cāng)+配送”的倉(cāng)配一體供應(yīng)鏈物流服務(wù)，服務(wù)包括物流信息、設(shè)計(jì)規(guī)劃、倉(cāng)儲(chǔ)管理、以及物流配送。

借助整個(gè)倉(cāng)網(wǎng)，電商商家無(wú)需自建倉(cāng)庫(kù)，以分倉(cāng)備貨實(shí)現(xiàn)全國(guó)皆倉(cāng)，并把庫(kù)存分布與線上訂單、線下門店與自提柜分布相結(jié)合，讓庫(kù)存離消費(fèi)者更近，以便就近發(fā)貨。

這對(duì)于以加盟制構(gòu)網(wǎng)、以電商業(yè)務(wù)為主的通達(dá)系快遞體系來(lái)說(shuō)，區(qū)域承包商（區(qū)域小三方）就成了“網(wǎng)倉(cāng)+配送”的倉(cāng)配一體供應(yīng)鏈物流的主要服務(wù)商，這些區(qū)域承包商通常發(fā)展受區(qū)域、企業(yè)資源及能力限制。

對(duì)此，C-WMS COO劉冬冬認(rèn)為，“對(duì)于加盟商，在面對(duì)有多地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸業(yè)務(wù)的客戶，“SaaS+云倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)”擴(kuò)展了企業(yè)的服務(wù)邊界，并可實(shí)現(xiàn)庫(kù)存實(shí)時(shí)協(xié)同與訂單管理。

百世、圓通針對(duì)加盟商體系推出的S2b2b平臺(tái)化服務(wù)方案就是基于“SaaS+云倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)”，向加盟商輸出品牌、方案、系統(tǒng)、設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)，賦能加盟商更好的獲取中小企業(yè)客戶，并提升其信息化服務(wù)能力。

那么，這些價(jià)值點(diǎn)又是怎樣通過(guò)信息系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的呢？

這一套云倉(cāng)系統(tǒng)包括訂單管理系統(tǒng)（OMS）、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）、計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)（BMS）以及大數(shù)據(jù)分析（BI）。

OMS可以實(shí)現(xiàn)從訂單接收到執(zhí)行的全生命周期管理。通過(guò)訂單中心匯集內(nèi)、外部多渠道訂單，OMS驅(qū)動(dòng)BMS和WMS、WMS驅(qū)動(dòng)TMS，無(wú)縫集成，實(shí)現(xiàn)訂單全流程可視化，集中管理與執(zhí)行監(jiān)控，確保訂單準(zhǔn)確、準(zhǔn)時(shí)交付。

OMS對(duì)云倉(cāng)訂單進(jìn)行統(tǒng)一集中管理，為訂單進(jìn)行承運(yùn)商優(yōu)選、通過(guò)品類互斥、庫(kù)存分布、就近尋倉(cāng)等規(guī)則為訂單拆單尋倉(cāng)、充分利用云倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，大幅提升WMS的訂單處理效率。

OMS可基于規(guī)則引擎做訂單預(yù)處理，即在訂單預(yù)處理和訂單處理前都會(huì)加訂單的緩沖池，這對(duì)于快遞中通常出現(xiàn)改單、重發(fā)等異常情況處理將帶來(lái)大的改善。

WMS能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)的管理，核心功能包括基礎(chǔ)服務(wù)(包括收貨、存儲(chǔ)、盤點(diǎn)、分揀、補(bǔ)貨、復(fù)核、調(diào)撥等功能)和擴(kuò)展功能（包括績(jī)效管理、庫(kù)位優(yōu)化、采購(gòu)?fù)扑]和庫(kù)內(nèi)加工等等）。

運(yùn)用WMS首先會(huì)為倉(cāng)庫(kù)各環(huán)節(jié)點(diǎn)作業(yè)的速度會(huì)有質(zhì)的飛躍。提升揀選的效率，上架貨品的位置，決定了揀選的效率，因?yàn)閽x就是從有貨品的貨位上揀貨。

第二是降低庫(kù)存損耗。在管倉(cāng)庫(kù)的時(shí)候，少貨丟貨是讓庫(kù)存管理人員非常撓頭的，這一個(gè)維度，通過(guò)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化流程，通過(guò)系統(tǒng)精確的預(yù)警來(lái)解決。

例如混放的策略、相鄰的邏輯、空間重量的限制情況，來(lái)進(jìn)行推薦；庫(kù)房的管理需要，上架過(guò)程中，有些貨位有重量限制或者是有些商品之間是不能混放的，需要系統(tǒng)做判斷。

第三是現(xiàn)在租倉(cāng)庫(kù)越來(lái)越不容易，倉(cāng)庫(kù)租金越來(lái)越貴，提高庫(kù)房利用率。庫(kù)房的空間利用，貨品的擺放，決定了庫(kù)房?jī)?nèi)部空間利用情況。

BMS可以根據(jù)件數(shù)、重量、體積、托數(shù)或者按貨主和貨品的不同設(shè)置費(fèi)率，同時(shí)計(jì)算結(jié)果可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分?jǐn)?，便于?bào)表分析，計(jì)算成本。另外會(huì)對(duì)各項(xiàng)費(fèi)用倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)存儲(chǔ)費(fèi)、入庫(kù)費(fèi)、出庫(kù)費(fèi)等數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析。

BI主要是實(shí)現(xiàn)可視化，通過(guò)數(shù)據(jù)分析可以實(shí)現(xiàn)貨主庫(kù)存下沉，拉近庫(kù)存與消費(fèi)者的距離、為云倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)搭建提供決策依據(jù)，以及采購(gòu)補(bǔ)貨預(yù)測(cè)、調(diào)撥預(yù)測(cè)、KPI績(jī)效考核和出入庫(kù)、庫(kù)齡分析等。比如入庫(kù)情況整體分析，可以看到近7天收貨訂單量趨勢(shì)、近7天收貨SKU量趨勢(shì)、近7天收貨商品量趨勢(shì)、收貨TOP 5 SKU排名等數(shù)據(jù)。

下面我們可以看一個(gè)案例：某大型快遞企業(yè)云倉(cāng)模型規(guī)劃

這家企業(yè)目前快遞日單量國(guó)內(nèi)在前五的體量[5] ，計(jì)劃在年內(nèi)全國(guó)范圍多個(gè)城市布局云倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)，需要針對(duì)以下痛點(diǎn)作出改善方案：

1、訂單來(lái)源多，預(yù)處理復(fù)雜。通常快遞企業(yè)會(huì)有多種訂單來(lái)源渠道，這就需要按需響應(yīng)，預(yù)處理起來(lái)會(huì)比較復(fù)雜；同時(shí)在訂單尋倉(cāng)、波次分析等操作時(shí)容易存在不準(zhǔn)確的情況。

2、多倉(cāng)管理難，多貨主流程復(fù)雜。云倉(cāng)一般是在全國(guó)布局多個(gè)倉(cāng)庫(kù)，這對(duì)于統(tǒng)一管理、統(tǒng)一規(guī)范會(huì)是一個(gè)難題。另外也存在貨主不同，要求的收發(fā)貨流程也不同的情況。

3、報(bào)表單一，多維度數(shù)據(jù)整合難。傳統(tǒng)報(bào)表數(shù)據(jù)維度太少，缺少綜合的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)性，也存在實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)跟蹤不準(zhǔn)確的情況。

4、庫(kù)存品類多，作業(yè)效率低。庫(kù)內(nèi)貨品多、難分類，會(huì)出現(xiàn)人員找貨難，出庫(kù)效率低，靠人員辨識(shí)易出錯(cuò)的情況。同時(shí)缺少過(guò)程管控，導(dǎo)致庫(kù)存不準(zhǔn)。

C-WMS是這家云倉(cāng)信息系統(tǒng)的供應(yīng)商，它采取的策略是，通過(guò)自營(yíng)與三方物流多業(yè)態(tài)支撐；復(fù)雜組織架構(gòu)與多倉(cāng)支撐；多渠道的統(tǒng)一訂單管理支撐；庫(kù)內(nèi)作業(yè)多規(guī)則多流程支撐；多業(yè)務(wù)計(jì)費(fèi)結(jié)算支撐；統(tǒng)一數(shù)據(jù)接口服務(wù)支撐來(lái)實(shí)現(xiàn)云倉(cāng)的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。

比如，支持集中化管控多倉(cāng)庫(kù)，支持在一個(gè)倉(cāng)庫(kù)中管理多供方多流程，管理批號(hào)、效期、序列號(hào)等庫(kù)存屬性，同時(shí)支撐多維度的倉(cāng)庫(kù)管理配置適應(yīng)高位貨架、平庫(kù)、立體貨架等。

劉冬冬表示，“C-WMS針對(duì)云倉(cāng)的信息平臺(tái)整個(gè)邏輯架構(gòu)分為運(yùn)營(yíng)監(jiān)控（業(yè)務(wù)監(jiān)控、統(tǒng)計(jì)分析、決策支持、KPI考核）和業(yè)務(wù)執(zhí)行（可視化、執(zhí)行計(jì)劃、規(guī)則策略）。業(yè)務(wù)執(zhí)行由倉(cāng)儲(chǔ)管理和計(jì)費(fèi)管理兩大模塊支撐?！?/p>

那么我們來(lái)看看C-WMS是如何解決倉(cāng)儲(chǔ)管理中存在的諸多問題的。

第一、多倉(cāng)多貨主多組織機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)差異化問題，C-WMS通過(guò)多維度權(quán)限管理，有效控制每個(gè)維度的功能及數(shù)據(jù)權(quán)限，為不同的貨主在云倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)中自定義業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)參數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)多貨主分倉(cāng)差異化運(yùn)營(yíng)。

第二，業(yè)務(wù)模式多樣性、行業(yè)差異化問題，C-WMS通過(guò)智能規(guī)則引擎，為客戶提供多樣化的業(yè)務(wù)流程配置，并結(jié)合在20多個(gè)細(xì)分行業(yè)的深耕經(jīng)驗(yàn)，融入行業(yè)特性，為客戶定制專業(yè)化的行業(yè)解決方案，如在食品行業(yè)的效期批次管理、3C行業(yè)的SN唯一碼管理、鞋服行業(yè)的貨號(hào)色碼管理、奢侈品行業(yè)的RFID管理等。

第三、特殊業(yè)務(wù)場(chǎng)景、異常事物處理的問題，C-WMS結(jié)合多年的倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)驗(yàn)，為倉(cāng)儲(chǔ)管理過(guò)程中的常見問題和異常定制了靈活高效的解決方案，如商品異常時(shí)的一品多碼和一碼多品，揀貨異常時(shí)的智能補(bǔ)揀，庫(kù)存異常時(shí)的智能監(jiān)控和快速調(diào)整，訂單異常時(shí)的實(shí)時(shí)提醒和逆向回退等。

第四、運(yùn)營(yíng)增效降本、提升服務(wù)水平的問題，C-WMS通過(guò)細(xì)化至商品維度的精益化績(jī)效管理有效提高人員管理水平；通過(guò)多場(chǎng)景的出入庫(kù)及存儲(chǔ)模式大大提高訂單生產(chǎn)效率和倉(cāng)庫(kù)坪效；結(jié)合智能化訂單結(jié)構(gòu)分析實(shí)現(xiàn)訂單高效聚類分組；使得管理過(guò)程中的人、貨、場(chǎng)、單效能和服務(wù)水平都獲得大幅提升同時(shí)降低運(yùn)營(yíng)成本。

第五、利用智能化自動(dòng)化設(shè)備加持的問題，C-WMS有多年的智能自動(dòng)化硬件對(duì)接經(jīng)驗(yàn)，包括自動(dòng)化立庫(kù)、PTL揀選分播、AGV小車、自動(dòng)化分揀、自動(dòng)打包貼單機(jī)等在內(nèi)的多種設(shè)備WCS集成對(duì)接，高度的可拓展性滿足了倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化建設(shè)目標(biāo)。

C-WMS COO 劉冬冬提到，“我們不局限于提供軟件系統(tǒng)服務(wù)，未來(lái)還將提供租倉(cāng)和各種硬件服務(wù)等，包括搬運(yùn)機(jī)器人，堆垛機(jī)器人等，有針對(duì)性的為企業(yè)提供解決方案，而且這些解決方案和C-WMS是無(wú)縫連接的。”

除了為云倉(cāng)提供整體服務(wù)方案外，同時(shí)C-WMS已經(jīng)在電商、服裝、3PL、醫(yī)藥、零售以及冷鏈等多個(gè)領(lǐng)域積累了非常成熟的解決方案經(jīng)驗(yàn)。其解決方案在多渠道、海量訂單的處理、作業(yè)效率的提升、精細(xì)化的庫(kù)位管理、與自動(dòng)化設(shè)備的集成能力等方面具備明顯優(yōu)勢(shì)。

從未來(lái)趨勢(shì)來(lái)看，云倉(cāng)絕對(duì)不只是局限于目前的“倉(cāng)配一體化”，最終是要實(shí)現(xiàn)所有數(shù)據(jù)和物流資源的共用共享。比如通過(guò)云端直接調(diào)取的銷售數(shù)據(jù)得出最佳的生產(chǎn)方案，真正實(shí)現(xiàn)按需生產(chǎn)、合理生產(chǎn)，減少資源浪費(fèi)，并進(jìn)一步避免庫(kù)存過(guò)剩以及資金周轉(zhuǎn)不靈；商家也可以根據(jù)所有的客戶需求來(lái)調(diào)整銷售策略，達(dá)到最高的利益化；快遞企業(yè)則同樣可以通過(guò)數(shù)據(jù)來(lái)分析客戶需求，優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)備貨、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)取?/p>

而對(duì)于系統(tǒng)服務(wù)商來(lái)說(shuō)，這不但需要強(qiáng)大的系統(tǒng)能力，還需要考慮如何將IoT、大數(shù)據(jù)分析、云技術(shù)等新技術(shù)應(yīng)用到實(shí)際的物流場(chǎng)景中，這既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，未來(lái)拭目以待！