本刊訊 香港，2019年10月29日  中遠海運港口有限公司(「中遠海運港口」或「本公司」；香港聯(lián)交所股份代號：1199)，全球領先的港口運營商，今日公布本公司及其附屬公司(「本集團」)截至2019年9月30日止第三季度業(yè)績。

2019年第三季度業(yè)績摘要

• 收入同比增長0.7%至約254.7百萬美元

• 應占合營公司及聯(lián)營公司利潤同比增加2.7%至71.3百萬美元

• 純利同比下跌4.4%至71.8百萬美元

2019年前9個月業(yè)績摘要

• 收入同比增長3.2%至約772.6百萬美元

• 應占合營公司及聯(lián)營公司利潤同比減少2.5%至215.9百萬美元

• 純利同比下跌10%至219.6百萬美元

中遠海運港口業(yè)務回顧

2019年

第三季度

控股碼頭總吞吐量同比上升13.1%至6,565,154標準箱

總吞吐量32,405,006標準箱，同比 上升5.2%

權益吞吐量同比上升7.8%至10,344,892標準箱

2019年

前9個月

控股碼頭總吞吐量同比上升14%至19,010,487標準箱

總吞吐量92,169,106箱，同比上升5.3%

權益吞吐量同比上升7.7%至29,692,195標準箱

大中華地區(qū)

截至 2019年 9 月 30 日止 3 個月，大中華地區(qū)總吞吐量同比上升3.2%至25,208,454標準箱 (2018年同期：24,416,119標準箱)，占本集團總吞吐量77.8%。

環(huán)渤海

季內，環(huán)渤海地區(qū)總吞吐量同比上升4.4%至10,634,378標準箱 (2018年同期：10,181,807標準箱)，占本集團總吞吐量32.8%。其中，青島港國際吞吐量上升8.6%至5,390,000標準箱 (2018年同期：4,964,700 標準箱)。期內，遼寧省港口集團整合后，對各口岸進行了重新定位，導致大連集裝箱碼頭有限公司 (「大連集裝箱碼頭」) 內貿業(yè)務分流，業(yè)務量同比下降，以致該碼頭吞吐量下跌16.3%至2,306,455標準箱 (2018年同期：2,755,434標準箱)。

長江三角區(qū)

長江三角洲地區(qū)總吞吐量同比上升3.1%至5,287,580標準箱 (2018年同期：5,126,603標準箱)，占本集團總吞吐量16.3%。上海浦東國際集裝箱碼頭有限公司上升0.1%至684,164標準箱 (2018 年同期：683,401標準箱)。上海明東集裝箱碼頭有限公司吞吐量下跌0.4%至1,612,428標準箱 (2018 年同期：1,618,140標準箱)。

東南沿海及其他

東南沿海地區(qū)總吞吐量同比升0.5%至1,453,456標準箱 (2018年同期：1,446,481標準箱)，占本集團總吞吐量4.5%。期內，受惠于航運聯(lián)盟的支持，廈門遠海集裝箱碼頭有限公司吞吐量同比上升14.7%至545,518標準箱 (2018年同期：475,489標準箱)。

珠江三角洲

珠江三角洲地區(qū)總吞吐量同比上升1.1%至 7,399,838標準箱 (2018年同期：7,320,160標準箱)，占本集團總吞吐量22.9%。受惠于航運聯(lián)盟的支持，廣州南沙海港集裝箱碼頭有限公司 (「廣州南沙海港碼頭」) 吞吐量同比上升7.9%至 1,488,139標準箱 (2018年同期：1,378,788標準箱)。

西南沿海

西南沿海地區(qū)總吞吐量同比上升27.0%至433,202標準箱 (2018年同期：341,068標準箱)，占本集團總吞吐量1.3%。

海外地區(qū)

海外地區(qū)總吞吐量同比上升12.9%至7,196,552標準箱 (2018年同期：6,376,429標準箱)，占本集團總吞吐量22.2%。受惠于海洋聯(lián)盟及THE 聯(lián)盟增加掛靠帶動，希臘比雷埃夫斯碼頭吞吐量同比上升15.1%至1,342,395標準箱 (2018年同期：1,165,918標準箱)。受不良天氣影響，CSP西班牙集團及其附屬公司的吞吐量同比下跌6.1%至886,065標準箱 (2018年同期：943,571標準箱)。新加坡中遠新港碼頭吞吐量上升59.8%至1,259,427標準箱 (2018年同期：788,337標準箱)，因應該地區(qū)需求增加，該碼頭于 2019 年 1 月起新增2個泊位。