企業(yè)的成功離不開先進的物流技術，企業(yè)只有在掌握了先進物流技術基礎上，結(jié)合企業(yè)自身的特點，通過合理的設計和選型，并從物流管理的最佳實踐中獲得經(jīng)驗，并取得專業(yè)化服務支持，才能建立起企業(yè)先進合理的物流系統(tǒng)。

本文以下部分將從物流單元化技術選型、物流中心配套技術選型、廠內(nèi)運輸技術選型、現(xiàn)代分揀技術選型、物流信息系統(tǒng)技術，物流系統(tǒng)技術、功能和產(chǎn)能的合理匹配幾個方面，對企業(yè)物流技術選型作一探討。

物流單元化技術選型 

考察生產(chǎn)企業(yè)的物料供應過程，在通常情況下，生產(chǎn)物料從供應商開始要經(jīng)過運輸、倉儲、備貨、配送、廠內(nèi)運輸、廠內(nèi)儲存等一系列的物流過程才能最后到達生產(chǎn)線上被使用。

在這一過程中，已有相當一部分企業(yè)意識到存在諸多需要改善問題，如物流作業(yè)的人工作業(yè)強度大，作業(yè)效率低，物料在運輸和裝卸過程中易產(chǎn)生缺損，物料入口區(qū)和廠內(nèi)物料堆放雜亂，由于過多的換包裝、倒貨、清點作業(yè)不僅增加了物流成本而且?guī)碇T多質(zhì)量問題，物流作業(yè)在整體上存在著作業(yè)效率低、作業(yè)強度大、物流成本高的問題。

究其產(chǎn)生以上問題原因的關鍵，在于企業(yè)尚未有效采用物流單元化技術。

在企業(yè)的生產(chǎn)物流中，物流單元化技術是指將各種生產(chǎn)所需的物料單品和散件通過單元化技術，組合成尺寸規(guī)格相同、重量相近的集裝單元，并通過標準化容器或?qū)Ｓ萌萜鬟M行裝載，并以此作為物料在整個物流鏈中的基本單元。

物料單元化技術的采用，首先可以提升裝卸作業(yè)的機械化作業(yè)水平，明顯縮短作業(yè)時間并降低裝卸作業(yè)的勞動強度，通過單元容器的采用，可有效保證物料在儲運過程的安全，同時，由于物流單元合理的尺寸鏈和結(jié)構(gòu)設計，有助于對物流資源的最大化利用，實現(xiàn)物料的立體化存儲。

目前，可重復使用的物流單元容器越來越多地得到企業(yè)的采用，這在有利于環(huán)保的同時，也為企業(yè)帶來了可觀的經(jīng)濟效益上的回報。

在現(xiàn)代物流管理技術中，物流單元化，為物流自動化技術應用提供了前提條件，使諸如自動分揀、自動搬運、自動存儲等自動化技術的應用成為可能。

在現(xiàn)代物流信息技術應用中，物流單元容器也作為物流和信息流同步的關鍵節(jié)點，成為企業(yè)成功實施物流信息技術的關鍵。

由此可見，企業(yè)物流的現(xiàn)代化要從物流單元化做起。

物流中心配套技術選型 

物流中心配套技術選型是物流中心規(guī)劃中最重要的環(huán)節(jié)之一。

配套技術選型需要對選擇技術的業(yè)務適應性、滿足貨品特性和管理要求情況、產(chǎn)能以及各項物流運作管理指標、成本效益等各個方面進行綜合的評估，才能選擇出合理、符合自身業(yè)務需求特點和條件的物流配套技術，從而保證物流服務質(zhì)量，取得良好的經(jīng)濟效益。

托盤立體倉儲技術選型

托盤立體倉儲是物流中心最常見的倉儲形式，托盤立體倉庫由于具備適合機械化作業(yè)、快速進出貨、對貨品的適應性強、倉容利用率高等諸多優(yōu)點，而被廣泛采用。

托盤立體倉庫根據(jù)其自動化程度，可分為托盤自動庫和普通機械立體庫兩種，其中普通托盤機械立體庫具有投資低、柔性強、適用于一般建筑層高的優(yōu)點，因而具有更高的綜合效益。

但相比于托盤自動庫，托盤機械立體庫的自動化程度較低，需要更多的人工操作。 

自動化倉庫技術選型

自動化倉庫按照所操作貨物類型和操作目的的不同，可分為托盤自動庫、紙箱自動庫和單元揀選式自動倉庫等多種類型。

托盤自動庫是自動化倉庫里應用最多的倉儲形式。

它一般由高層托盤貨架，巷道堆垛起重機、輸送機系統(tǒng)以及計算機控制系統(tǒng)等組成，具有儲存密度高、進出庫速度快、自動化程度高的優(yōu)點。

不足之處在于托盤自動庫的投入較大，并且在小建筑層高的環(huán)境下不夠經(jīng)濟。 

紙箱自動庫又稱作箱盒自動庫，用于處理產(chǎn)品包裝單元或其他箱盒形式的貨品單元。

紙箱自動庫適用于卷煙、醫(yī)藥、小型家電、標準件等產(chǎn)品的自動化儲存，適用于頻繁少量的進出貨作業(yè)特點。

紙箱自動庫具有自動化程度高，適合應用在普通建筑層高環(huán)境的優(yōu)點。

缺點是倉儲密度較低、投資高。 

單元揀選自動庫通過裝配有伸縮機構(gòu)的貨叉和升降式司機室，可以同時處理托盤單元和貨品單元的揀選作業(yè)。 

高密度倉庫技術選型

高密度倉庫技術中，常見的有重力滑移式貨架、駛?cè)胧截浖?、駛?cè)?駛出式貨架、衛(wèi)星車駛?cè)胧截浖艿取?/p>

重力滑移式貨架可以100%保證貨物的先進先出，對場地有良好適應性，技術簡單、易于掌握。不足之處在于投資較高、只能按順序存取，而由于斜度和滑軌的原因，也會損失一定的凈空高度。 

駛?cè)胧截浖芸梢赃_到90%的倉容利用率，但由于不滿足先進先出管理的要求，所以適用于大批量少品種、對先進先出要求不高的庫存場景，相比較而然，駛?cè)胧?駛出式貨架在保留了駛?cè)胧截浖艿膬?yōu)點的同時可以滿足貨品先進先出的管理要求，因此可以應用于大批量、少品種有先進先出管理要求的場景，但對托盤有更高的規(guī)格和質(zhì)量要求。 

衛(wèi)星車駛?cè)胴浖芡瑯泳哂挟a(chǎn)地使用靈活的優(yōu)點，能夠滿足先進先出的貨品管理要求，但投資較大，操作相對復雜。 

倉庫技術評估

衛(wèi)星車駛?cè)胴浖?、機械式高層貨架、重力滑移式貨架。 

小件立體倉儲技術選型

小件立體倉儲技術包括全自動料箱立體庫、垂直回轉(zhuǎn)貨柜、水平回轉(zhuǎn)貨架以及重力滑移貨架等。 

全自動料箱立體庫應用于快速周轉(zhuǎn)的整體料箱的管理，通常由料箱立體貨架、巷道起重機和控制系統(tǒng)組成，能夠提供快速的料箱處理。

垂直回轉(zhuǎn)貨柜和水平回轉(zhuǎn)貨架主要應用于周轉(zhuǎn)較慢的小件貨品或生產(chǎn)工件的儲存，配合以控制系統(tǒng)的應用能夠提供良好的小件貨品揀選功能。

重力滑移式貨架也常被應用于小件貨品管理，它能同時提供按料箱和單件貨品的揀選，所以常常被應用在物流中心的分揀作業(yè)面上。

在以上的小件貨品存儲技術中，全自動料箱立體庫和垂直回轉(zhuǎn)貨柜能夠充分利用場地的高度空間，特別適用于在空間緊張的環(huán)境下應用。

而水平旋轉(zhuǎn)貨架和重力滑移貨架則只能用于人力可及的高度以下。 

在垂直回轉(zhuǎn)貨柜應用于看板管理場景中，由收集看板卡的員工進行操作。

只要這些員工往WMS輸入需求信息，他就會了解在垂直存儲倉庫內(nèi)是否有供給。

他從倉庫揀選了需要的貨物，在系統(tǒng)中登記，然后立即放入貨箱內(nèi)送往生產(chǎn)線，并在在送達同時取回空貨箱。 

對于那些對環(huán)境條件有特殊要求的貨品，如對溫度敏感的貨品可以儲存在有溫控功能的貨柜中。 

包裝技術比較

在物流中心里，為滿足貨物銷售或運輸?shù)男枰?，需要對貨物進行包裝處理，貨品包裝同時也是一項重要的物流增值服務。

可選的貨物包裝方式有：傳統(tǒng)的手工包裝、半自動包裝和自動包裝。

傳統(tǒng)的手工包裝投資低、柔性大，但其需要人工作業(yè)，效率較低。

半自動包裝技術的自動化程度和包裝效率較高，但同時，設備投資也相對較高。

自動化包裝技術擁有最好的自動化程度和最快的包裝效率，投資也最大，而且必須采用標準包裝箱。

物流中心的建設者可以根據(jù)自身業(yè)務特點和業(yè)務需求，選擇出最為符合自身業(yè)務特點、投入產(chǎn)出比最佳的包裝技術。

裝卸平臺技術選型

常見的物流中心裝卸平臺有兩種形式：開放式裝卸平臺(Ramp)和封閉式裝卸平臺(Docks)，封閉式裝卸平臺又叫穿墻式裝卸平臺。

在開放式的平臺設計中，裝卸操作平臺和貨車都處于倉庫以外，由于作業(yè)易受天氣影響，一般都在平臺上安裝遮陽、避雨的防護蓬。

開放式裝卸平臺投資較小，可以在操作平臺上靈活的執(zhí)行各種操作，但是由于它無法保障貨物同外界隔離，因此那些對溫度、潔凈度有較高要求的貨物不適宜在此類平臺上操作。

此外，這種平臺也無法為裝卸工人提供足夠的保護。 

在封閉式裝卸平臺的設計中，裝卸操作平臺設計在倉庫的建筑物內(nèi)，而貨車在裝卸時則停靠在倉庫建筑物以外，再配合以相應密封裝置，可以良好的隔離庫外溫度與灰塵，并使作業(yè)免受天氣影響，并有利于貨物安全。

這種裝卸平臺外觀整齊，也比較方便作業(yè)，缺點是這種站臺的投資較大，并且對貨車外形尺寸有一定限制。 

在選擇裝卸貨平臺類型時，需要綜合考慮倉儲和貨物特性要求、貨物安全的要求、作業(yè)環(huán)境要求、可利用空間大小以及天氣影響等因素，作出合理選擇。

廠內(nèi)運輸技術選型 

傳統(tǒng)的廠內(nèi)運輸主要是通過各式叉車、拖車和吊車等來實現(xiàn)。

但是隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，大量的自動化搬運技術也應運而生。

廠內(nèi)水平運輸技術的選型

除傳統(tǒng)的叉車、拖車以外，用于廠內(nèi)水平運輸?shù)牡湫偷淖詣影徇\技術包括無人自動導引小車(AGV)、懸掛式連續(xù)輸送機(EHB)和地面連續(xù)輸送機(Infloorchainconveyor)、以及軌道式無人輸送機(Robo-Train)等。

以下著重介紹自動搬運技術的選型。

無人自動導引小車(AVG)

自動導引無人小車技術的應用，實現(xiàn)了廠內(nèi)物料搬運的全自動化。

無人小車按貨物取放形式可分為：正面叉取式、垂直舉放式和側(cè)移取放式。

正面叉取式無人導引小車與叉車原理類似，需要較大工作區(qū)域來實現(xiàn)取放貨物作業(yè)。

垂直舉放式小車通過裝有的垂直升降的取貨平臺，實現(xiàn)取放貨功能。

這種無人小車只能取放備有輔助臺架的貨物，但非常節(jié)省空間。

側(cè)移取放式無人小車利用自身攜帶的側(cè)面移動式運輸機，將貨物從小車側(cè)面拉到小車上，這種方式的小車造價較高，但使用靈活，占空間少。

無人自動導引小車按導航系統(tǒng)可分為：激光制導式、電磁制導式、光學制導式、電感制導式幾類。

其中電感制導式由于需要預埋電感線路，適應場地變化的柔性較差，正逐步被其他技術取代。

新型激光制導系統(tǒng)正在得到推廣應用，由于它是根據(jù)固定在參照物上的反光條來計算其空間位置，因此行走路線可根據(jù)需要隨意改變。

連續(xù)輸送設備

連續(xù)輸送設備為生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的同步提供了良好的技術條件，并在汽車、電子、食品、醫(yī)藥、煙草生產(chǎn)等多個行業(yè)得到廣泛應用。

連續(xù)運輸設備可分為兩大類：地面連續(xù)運輸設備(Infloorchainconveyor)和懸掛式連續(xù)運輸設備(EHB)。

在電子行業(yè)大都采用第一種方式，而在汽車行業(yè)，兩種設備都有成功應用的實例。

與一般連續(xù)運輸設備相比，生產(chǎn)線連續(xù)運輸設備對噪音、人身安全保護、人機學以及可靠性要求更高。

因為一個連續(xù)生產(chǎn)線一旦因技術故障停止生產(chǎn)，其經(jīng)濟損失是十分巨大的。

在實際應用中，不僅因為技術問題而且物料籌措的問題都會干擾連續(xù)生產(chǎn)線。

因此連續(xù)生產(chǎn)輸送線的技術選型必須在富有經(jīng)驗的專家指或?qū)I(yè)化機構(gòu)的指導下進行。 

軌道式無人輸送機(Robo-Train)

軌道式無人輸送機是一種通過地面導軌(一般是單軌)運行的搬運設備，具有精確的啟停精度(可以達到小于5mm的誤差)，并且可以通過在輸送機上配置的不同的貨物取放裝置，適應對不同種類貨物的運輸。

由于無人輸送機需要在預先安裝的導軌上運行，所以對場地變化的適應性差，并會對廠內(nèi)搬運路徑造成阻斷，因此選擇此項技術需要經(jīng)過縝密的規(guī)劃和考慮。

無人自動導引小車在適應場地變化的靈活性、控制、對惡劣環(huán)境的能力以及對地面開放性的影響等諸多方面都具有明顯的優(yōu)勢，除了在導航系統(tǒng)上的花費相對比較昂貴。

垂直提升技術選型

跨越樓層的物料搬運在物流系統(tǒng)設計時應盡量避免，因為垂直運輸設備經(jīng)常成為物流體系中的瓶頸。

但作為對占地空間日益緊張的一種妥協(xié)，垂直提升系統(tǒng)在廠內(nèi)物流系統(tǒng)中也會被采用。

典型的廠內(nèi)貨物垂直提升技術包括貨梯、托盤提升機和Z型提升機。

貨梯的使用非常普遍，它可靈活搭載各式貨物，不僅可以載貨也可以載人。

不足的是，貨梯的作業(yè)效率有限，無法實現(xiàn)貨物的連續(xù)運輸，會導致自動倉儲的斷點。

同時由于對貨梯較高的安全要求，也導致了貨梯的成本相對較高。

托盤提升機對托盤貨物提供了更高的搬運效率，同時通過設置的運輸帶緩沖區(qū)，使提升機兩端的連續(xù)運輸線在運轉(zhuǎn)速度上解耦。

它的缺點是不夠靈活，托盤的尺寸規(guī)格必須滿足升降臺的要求才能進行操作。

Z型提升機提升專用料箱的效率最高，但是它同樣存在柔性差的缺點，一旦倉庫內(nèi)運輸?shù)呢浧坊蛄舷浒l(fā)生了變化，它就無法適應了。

現(xiàn)代分揀技術選型 

在現(xiàn)代分揀技術里，揀貨系統(tǒng)是核心內(nèi)容。

揀貨系統(tǒng)按照作業(yè)形態(tài)可分為“人到貨”和“貨到人”兩種揀選形式。

在“人到貨”的分揀系統(tǒng)里，由分揀人員帶著揀選容器按照揀貨清單或在揀貨系統(tǒng)指引下，到達待揀貨物的貨架處進行貨物揀選，此時貨物為靜止狀態(tài)。

而在“貨到人”的揀選系統(tǒng)里，是由自動分揀系統(tǒng)將待揀貨物運輸至的揀選作業(yè)面，再通過人工或自動的方式，揀出待揀貨品。

這種揀選系統(tǒng)是一種高度自動化的系統(tǒng)應用。

無論是“人到貨”還是“貨到人”的揀選形式，揀選過程都經(jīng)過選取、運送、集中的過程。

大件分揀系統(tǒng)選型

大件分揀系統(tǒng)包括典型的傳統(tǒng)手工分揀系統(tǒng)、聲控手工分揀系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)。

傳統(tǒng)的手工分揀系統(tǒng)設備投資低，系統(tǒng)柔性強，但人工揀選的強度也相對較大、揀選效率低。

聲控手工分揀系統(tǒng)的信息自動化程度相對較高，系統(tǒng)柔性較大，揀選速度比傳統(tǒng)人工揀選要快，但總體上仍然較低，仍存在人工作業(yè)強度大的問題。

自動分揀系統(tǒng)的分揀效率、自動化程度最高，不足之處是投資大、維護成本高。

小件分揀系統(tǒng)選型

小件分揀系統(tǒng)包括典型的A型架高速分揀系統(tǒng)、通道式高速分揀系統(tǒng)以及電子標簽分揀系統(tǒng)。

電子標簽進行揀選的方式，擁有較高的信息化程度，投資和維護成本低的優(yōu)點，缺點是人工揀選的作業(yè)強度較高，揀選效率較低。

A型架高速分揀系統(tǒng)和通道式高速分揀系統(tǒng)都具有自動化程度高、分揀效率高的優(yōu)點，A型架高速分揀系統(tǒng)適用于BC類產(chǎn)品分揀，后者適合A類產(chǎn)品。

二者都具有建設投資大，維護成本高的缺點。

無紙揀選技術選型

無紙揀選技術包括RF條碼識別終端技術、電子標簽揀選技術和聲控揀選技術。

RF條碼識別終端技術在需要讀取條碼詳細信息的作業(yè)場景中具有優(yōu)勢，通過RF條碼終端設備能準確獲取產(chǎn)品的UPC碼、批號或系列號信息。

電子標簽揀選技術典型應用在重力滑移貨架的分揀作業(yè)面，適用于貨物拆箱揀選的作業(yè)場景。

而聲控揀選技術主要應用在箱盒貨物的揀選作業(yè)當中。

其他的無紙揀選技術還包括Pick-to-belt技術和智能揀選車(PickingCarts)技術等。

物流信息系統(tǒng)技術選型 

在全球供應鏈一體化的大環(huán)境下，企業(yè)物流與信息流保持同步，以及物流信息在供應鏈的上下游之間的透明化傳遞，是同樣至關重要的。

物流與信息流之間、供應鏈的上下游之間的信息不對稱，將對企業(yè)產(chǎn)生嚴重影響。

企業(yè)物流信息化建設的兩個最基本也是最重要的方向：

通過建設企業(yè)物流執(zhí)行管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)物流、信息流的同步，并滿足現(xiàn)代物流作業(yè)要求；

將系統(tǒng)建設納入供應鏈一體化的大環(huán)境，在整個供應鏈的上下游之間，實現(xiàn)透明化的信息對稱。 

對于如何實現(xiàn)企業(yè)的物流信息化，企業(yè)首先要回答以下幾個問題：

企業(yè)需要哪些物流信息系統(tǒng)？

各種物流信息系統(tǒng)分別起什么作用？

如何引入物流信息系統(tǒng)？

物流信息系統(tǒng)與業(yè)務流程的關系？

如何與企業(yè)其他信息系統(tǒng)對接？

物流信息系統(tǒng)能否支持國際業(yè)務運作？

物流信息系統(tǒng)能否支持供應鏈上下游的信息對稱？

······ 

物流系統(tǒng)技術、功能和產(chǎn)能的合理匹配 

企業(yè)在選擇和建立物流系統(tǒng)時，需要考慮物流系統(tǒng)技術、功能和產(chǎn)能的合理匹配。

只有匹配的物流系統(tǒng)，才能保證合理的成本投入，最大化發(fā)揮系統(tǒng)效能，企業(yè)的經(jīng)濟效益才能得到充分保障。

很多時候，企業(yè)卻很難真正做到物流系統(tǒng)技術、功能、產(chǎn)能的合理匹配，表現(xiàn)在：

企業(yè)的物流系統(tǒng)缺乏整體規(guī)劃，技術水平定位不合理；

缺乏系統(tǒng)工程理念，局部全自動物流裝備成為華麗孤島，整體物流水平卻未得到提高；

企業(yè)購買了昂貴的自動化立體庫，卻忽視了前區(qū)接口的設備配置，出現(xiàn)大庫“無法吃飽”，庫中有貨不能及時“吐出”的現(xiàn)象；

還有如多層建筑缺乏合理的垂直運輸設備，造成物流作業(yè)的瓶頸和斷點。

這些不匹配的現(xiàn)象都極大制約了物流系統(tǒng)效能的發(fā)揮，使企業(yè)無法獲得的預期的投資回報。 

企業(yè)有效解決這一問題的方法之一，就是在物流系統(tǒng)規(guī)劃的一開始，就從中立的物流研究機構(gòu)獲得技術支持和專業(yè)化服務，來幫助企業(yè)一起對企業(yè)的業(yè)務特點和需求進行全面分析，并幫助企業(yè)從業(yè)界最佳實踐中并獲取經(jīng)驗，通過科學地評估方法，對物流技術進行合理的選型配置，從而制定出符合業(yè)務需求、技術采納合理、功能產(chǎn)能匹配的整體物流系統(tǒng)方案，避免在技術選型上的傾向性誘導和杜絕不必要的投入浪費。 

企業(yè)合理的物流技術選型，需要有科學方法的指導，在了解國際先進物流技術的基礎上，結(jié)合企業(yè)自身的業(yè)務的實際情況和業(yè)務，從業(yè)界中的最佳實踐中獲得經(jīng)驗。

中國企業(yè)物流技術應當走專業(yè)化和實用化相結(jié)合的道路，而物流信息與控制系統(tǒng)研究應該得到優(yōu)先的發(fā)展。