物流園區(qū)：多生產(chǎn)要素融合發(fā)展的共享經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)

▲物流園區(qū)的發(fā)展變革，不只是業(yè)務(wù)的國際化拓展，信息化、智能化的應(yīng)用也是一浪高過一浪。

2018年中國物流園區(qū)年會在內(nèi)蒙烏蘭察布召開；2019年中國物流園區(qū)年會在遼寧沈陽召開……

一年一度，中國物流界對“物流園區(qū)”這個(gè)特別的“物流品種”聚焦、研討、交鋒、碰撞，滿懷激情地關(guān)注著它的成長、發(fā)展和變革。

創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享，物流園區(qū)在中國步履鏗鏘的新時(shí)代經(jīng)濟(jì)大潮中不斷成長。

物流業(yè)務(wù)拓展向國際化延伸

8月15日，合肥市人民政府發(fā)布 微信公號發(fā)布了一條喜人的消息：7時(shí)30分，隨著一聲汽笛長鳴，歷經(jīng)22天，全國首趟杜塞爾多夫至合肥中歐回程班列順利抵達(dá)，途徑德國、波蘭、白俄羅斯、哈薩克斯坦等國家，跋涉11126公里，實(shí)現(xiàn)了合肥至杜塞爾多夫往返班列的雙向?qū)﹂_、均衡發(fā)展。該趟班列由合肥國際陸港組織發(fā)運(yùn)，7月24日從德國杜塞爾多夫的諾伊斯場站始發(fā)，共計(jì)96TEU，主要裝載陶土、成套櫥柜、鋼制板型散熱器、電磁閥組件、陶瓷過濾載體胚等貨物。

合肥國際陸港依托中歐班列開展國際貿(mào)易業(yè)務(wù)，將歐洲商品帶回國內(nèi)，合肥市民不出國門就能享受到質(zhì)優(yōu)價(jià)美的進(jìn)口商品。繼打通赫爾辛基、塔什干、阿拉木圖、杜伊斯堡等重要節(jié)點(diǎn)后，現(xiàn)已開通國外18個(gè)站點(diǎn)，覆蓋德國、俄羅斯、白俄羅斯、芬蘭、波蘭、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦7個(gè)亞歐國家。

到2019年8月初，合肥國際陸港共開行17條線路，貨源覆蓋合肥、蕪湖、阜陽、六安、池州等安徽省內(nèi)城市及上海、蘇州、南京、杭州、寧波等長三角區(qū)域城市。

對于距離合肥1360公里的內(nèi)蒙古烏蘭察布的物流業(yè)來說，2016年是一個(gè)重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

這一年，烏蘭察布作為唯一一個(gè)非省會城市，與北京、天津、沈陽、南京等17個(gè)城市同批被列為國家《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》“中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)”中的“主要鐵路樞紐節(jié)點(diǎn)城市”，承擔(dān)中歐班列集零成整、中轉(zhuǎn)集散的功能，標(biāo)志著烏蘭察布市（集寧）已由內(nèi)陸腹地變?yōu)殚_放的前沿城市。

集寧現(xiàn)代物流園緊緊抓住歷史和時(shí)代機(jī)遇，結(jié)合自身區(qū)位特點(diǎn)，依托烏蘭察布中歐班列的資源集聚優(yōu)勢以及集寧海關(guān)恢復(fù)設(shè)立所帶來的優(yōu)質(zhì)外貿(mào)營商環(huán)境，著力構(gòu)建國內(nèi)與蒙古、俄羅斯等歐亞各國銷售市場之間的物流走廊。中歐班列的開通，帶動了北亞、東歐地區(qū)的礦產(chǎn)、木材等資源向國內(nèi)輸入，也帶動了京津冀、長三角、珠三角等地機(jī)械、輕紡、小商品等向國外輸出的貿(mào)易流通。

中歐班列的穩(wěn)定開行，強(qiáng)化著集寧現(xiàn)代物流園區(qū)對周邊的集散能力。通過公路、鐵路、航空等多種立體運(yùn)輸方式，將華北、華東、華中等地通過中歐班列中通道出口的貨物集結(jié)在集寧現(xiàn)代物流園區(qū)，同時(shí)在莫斯科布點(diǎn)拓展返程貨源；加快物流園區(qū)與周邊產(chǎn)業(yè)的融合銜接，如浩通煤炭進(jìn)出口、洗選、倉儲物流項(xiàng)目，將蒙古國以及集寧周邊的煤炭資源在集寧集散等。這些舉措，大大提高物流及相關(guān)資源的利用率，實(shí)現(xiàn)了降本增效。

從全國來看，2019年1-8月，中歐班列去程開行2845列，運(yùn)送25萬標(biāo)箱，重箱率達(dá)99%；回程開行2421列，運(yùn)送21萬標(biāo)箱，重箱率達(dá)85%。截至今年6月底，中歐班列已累計(jì)開行近1.7萬列，年均增長133%；國內(nèi)開行城市達(dá)62個(gè)，境外到達(dá)16個(gè)國家53個(gè)城市。與此同時(shí)，班列開行質(zhì)量顯著提升，回程班列已達(dá)99%，基本實(shí)現(xiàn)“去一回一”。

物流園區(qū)的發(fā)展變革，不只是業(yè)務(wù)的國際化拓展，信息化、智能化的應(yīng)用也是一浪高過一浪。

信息化智能化節(jié)省人力90%

緊臨宜昌火車東站的三峽物流園是集生活品展示交易、倉儲、冷鏈、配送、電子商務(wù)、快捷酒店、辦公住宿等為一體的現(xiàn)代商貿(mào)服務(wù)性物流園。

發(fā)展過程中，三峽物流園以“無車承運(yùn)人試點(diǎn)”為契機(jī)，與入駐物流企業(yè)建立物流聯(lián)盟，順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”和智能物流發(fā)展趨勢，利用三峽城鄉(xiāng)共同配送平臺等方式整合貨物運(yùn)輸資源。

目前已整合社會車輛800余輛，完成宜昌全城及恩施、神農(nóng)架林區(qū)65%以上縣鄉(xiāng)村的物流網(wǎng)絡(luò)搭建。去年的消息說，運(yùn)營一年多來，累計(jì)承運(yùn)貨物28.9萬票，325.8萬件，總吞吐量40多萬噸，代收貨款4147多萬元。三峽城鄉(xiāng)共同配送中心在途物流時(shí)間縮短30%以上，空載率降低了40%。

而在距離宜昌1100公里外的蘇州市東邊，蘇州工業(yè)園區(qū)現(xiàn)代物流園技術(shù)升級也在悄然進(jìn)行。

園區(qū)綜保區(qū)的運(yùn)營管理充分運(yùn)用先進(jìn)的信息化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域的卡口智能化、場站智能化、查驗(yàn)智能化，打造了具有全國領(lǐng)先水平的“智慧綜保區(qū)”，是海關(guān)推行“掌上物流”的首個(gè)試點(diǎn)區(qū)域；全國海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域外匯監(jiān)測服務(wù)系統(tǒng)也在園區(qū)首個(gè)試行；整合海關(guān)、外管等職能部門的通關(guān)數(shù)據(jù)，建成了“國際商務(wù)區(qū)公共服務(wù)平臺”，幫助企業(yè)實(shí)時(shí)查詢通關(guān)進(jìn)度、追蹤后續(xù)步驟、及時(shí)辦理各種手續(xù)，增加了政務(wù)公開的透明度，提升了區(qū)域競爭力。

積極推動海關(guān)、外管、國稅等相關(guān)部門實(shí)現(xiàn)綜合信息對接，構(gòu)建了功能強(qiáng)大的“跨境電子商務(wù)公共服務(wù)平臺”，促進(jìn)了跨境電子商務(wù)企業(yè)在區(qū)內(nèi)運(yùn)作的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、安全化。

南海之濱的深圳市，承載著魅力之城、活力之城、動力之城和創(chuàng)新力之城的美譽(yù)，毗鄰港澳，是中國經(jīng)濟(jì)中心城市，是中國的科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、區(qū)域金融中心和商貿(mào)物流中心。

深國際華南物流園瞄準(zhǔn)智慧化發(fā)力。華南物流智能電商云倉和深國際無憂螞蟻?zhàn)詣臃謷}相繼投入使用。電商云倉打造“拎包入住”智能自動化倉庫，在倉庫內(nèi)布置智能密集“循環(huán)推動”式自動貨架系統(tǒng)，為客戶提供訂單產(chǎn)生后全過程物流服務(wù)。

服務(wù)涵蓋電商貨物儲存、訂單履行處理、全程訂單狀態(tài)管理、裝卸搬運(yùn)、快遞發(fā)貨、退貨處理等，同時(shí)結(jié)合園區(qū)現(xiàn)有設(shè)施與服務(wù)，延伸倉儲相關(guān)的增值服務(wù)。全自動貨到人系統(tǒng)，可節(jié)省90%人力。自主研發(fā)的智庫系統(tǒng)配合RF槍、配單墻，全流程可視化管理。

信息化和智能化改變著現(xiàn)代物流業(yè)的組織方式、流程和時(shí)效?！?/p>

諸業(yè)態(tài)融合園區(qū)服務(wù)多元化

除了信息化、智能化建設(shè)對物流園區(qū)發(fā)展的推動外，多業(yè)態(tài)融合服務(wù)多元的物流園區(qū)也表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的發(fā)展力。在吉林省會長春東北方向的被譽(yù)為“中國物流實(shí)驗(yàn)基地”的香江物流園就是這樣的典型。

香江物流園通過集聚干線運(yùn)輸、倉儲集貨、區(qū)域配送、城市配送、裝卸搬運(yùn)、流通加工、信息交易、創(chuàng)業(yè)孵化、金融保險(xiǎn)、司機(jī)之家等物流業(yè)態(tài)和園區(qū)的現(xiàn)代物流功能融合到一起共同發(fā)展，有效滿足了入駐企業(yè)的一站式服務(wù)要求。

園區(qū)內(nèi)配有汽車修理廠、地磅、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備租售、餐飲、購物等生活配套設(shè)施和方便快捷全面的商務(wù)服務(wù)；園區(qū)運(yùn)營全面啟動倉配一體化、第三方物流托管服務(wù)。通過提供倉儲管理、系統(tǒng)操作、車輛調(diào)度、運(yùn)輸配送等。各種增值服務(wù)和服務(wù)創(chuàng)新，提高客戶粘合度和園區(qū)受益率。

多業(yè)態(tài)服務(wù)創(chuàng)新，使園區(qū)成功引進(jìn)200余家生產(chǎn)制造、商貿(mào)流通、電子商務(wù)、快運(yùn)快遞、零擔(dān)物流等各類企業(yè)，同格力、西門子電器、齊魯醫(yī)藥、壹米滴答等知名客戶建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。如今，香江物流園已全面建成汽車配件、家用電器、快消品、食品等領(lǐng)域的吉林省重要貨物集散平臺、物流交易中心和長春市城市配送基地。公路干線運(yùn)輸輻射全國30多個(gè)省級行政區(qū)，區(qū)域配送覆蓋覆蓋吉林省全境及遼寧北部、黑龍江南部、內(nèi)蒙古東部，城市配送實(shí)現(xiàn)長春市城鄉(xiāng)無死角。

香江物流園做的是大區(qū)域輻射，而位于河北省會石家莊南部裝備制造基地的東成智慧物流園卻是從周邊區(qū)域穩(wěn)步走起。

為打造智能型石家莊區(qū)域城市物流中心，同時(shí)做好集貨、干線運(yùn)輸，孵化一批優(yōu)秀干線運(yùn)輸企業(yè)，服務(wù)好生產(chǎn)制造端和消費(fèi)端，東成智慧物流園在基礎(chǔ)設(shè)施和管理系統(tǒng)上架構(gòu)分撥中心、城市配送、干線運(yùn)輸、東成云倉，以園區(qū)信息化系統(tǒng)和平臺賦能，推動中小物流企業(yè)成長，營造物流行業(yè)新生態(tài)。

物流園以實(shí)體服務(wù)作為入口，推出的基本服務(wù)模塊包括智能車源中心、區(qū)域分撥中心、干線運(yùn)輸、倉儲配送中心、多式聯(lián)運(yùn)配套設(shè)施、展銷中心、會員服務(wù)中心、三產(chǎn)配套服務(wù)中心、汽修汽配中心和油氣站、融資服務(wù)、經(jīng)紀(jì)代理、會員服務(wù)，公共關(guān)系等。

未來，東成智慧物流園將通過物流運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，把物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、金融、車商圈、供應(yīng)鏈園區(qū)融合在一起，順暢完成倉、貨、車要素構(gòu)成的集并、分撥、運(yùn)輸、配送環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)、平臺開放環(huán)境下物流業(yè)采購預(yù)測、生產(chǎn)預(yù)測、銷售預(yù)測、信用評估、融資計(jì)劃、經(jīng)營計(jì)劃、戰(zhàn)略規(guī)劃的融合發(fā)展的新共享經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)。

在物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展進(jìn)程中，有人這樣描述其重要性：物流園區(qū)是物流基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，是物流業(yè)集約發(fā)展的重要載體。是推動實(shí)體經(jīng)濟(jì)降本增效的重要手段，在物流業(yè)的發(fā)展中起著基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性作用。我們期待著一個(gè)個(gè)經(jīng)濟(jì)、高效、惠人的成果，從物流園區(qū)的變革發(fā)展中盎然綻放。