航運界網(wǎng)消息，8月19日，丹麥物流巨頭DSV公司宣布完成對泛亞班拿（Panalpina）的收購并開始整合。

今年1月，航運界網(wǎng)就曾報道，DSV擬收購泛亞班拿（詳見：2019年貨代界第一波整合潮：DSV擬收購泛亞班拿丨航運界）。今年4月，雙方就收購達成一致，交易金額為約46億美元。（詳見：46億美元！泛亞班拿終于被DSV買下丨航運界）

航運界網(wǎng)了解到，泛亞班拿的董事會將發(fā)生變更：Kurt Kokhauge Larsen將擔任董事長，Jens Bjrn Andersen、Jens H.Lund和Thomas Stig Plenborg將擔任董事會成員。新的行政管理團隊很可能在下周內(nèi)任命。然后，整合將轉(zhuǎn)移到各區(qū)域和國家以及全球和總部職能部門。整個整合期預計需要2-3年，大部分運營整合將在兩年內(nèi)完成。

剔除國際財務報告準則第16號文件（IFRS 16）的影響，該交易的企業(yè)價值約為51億瑞士法郎（約合351億丹麥克朗）。若考慮IFRS 16的影響，則該交易的企業(yè)價值約為54億瑞士法郎（約合370億丹麥克朗）。

通常情況下，DSV的收購都是干凈利落的，而泛亞班拿的前大股東恩斯特戈納基金會(Ernst GohnerFoundation)現(xiàn)在將成為DSV的大股東。該基金會已經(jīng)為新公司命名“DSVPanalpina A/S”，新總部預計將在瑞士巴塞爾。但是，隨著整合的進展，所有子公司和運營活動將以DSV的名義和品牌進行。

DSV首席執(zhí)行官Jens Bjrn Andersens表示 ：“我們非常高興泛亞班拿的客戶、員工和股東加入DSV。我們將攜手共同取得更大的成就，為所有利益相關方創(chuàng)造更大的價值。收購交易的結算意味著雙方整合的開始。在此過程中，我們將努力為客戶提供高水平服務?！?/p>

泛亞班拿是全球領先的供應鏈解決方案供應商之一，在70個國家擁有約14500名員工。與DSV的合并創(chuàng)造了世界上最大的運輸和物流公司之一，在90個國家擁有60000名員工；預計收入約為1180億丹麥克朗（約合175億美元）。

視頻來源：DSV

據(jù)航運界網(wǎng)了解，德國布倫伯格銀行（Berenberg）此前估計該公司至2021年的收入是130億美元左右；華爾街投資銀行Jefferies則預計2021年該公司的收入會達到210億美元。而收入超過150億美元就意味著DSV Panalpina成為全球第三大物流公司，僅次于DHL和德迅（Kuehne +Nagel）。 

Transport Intelligence的分析師指出，合并后的新公司在歐洲市場的風險敞口將會變大。泛亞班拿意識到這一風險并已采取了一系列行動。在確定將被DSV收購后不久，泛亞班拿就宣布了收購哥倫比亞Cargomaster及其子公司Laseair的計劃（詳見：剛被DSV買下的泛亞班拿，收購了兩家貨代公司丨航運界）。前述分析師認為，這表明泛亞班拿正為合并后的公司進行戰(zhàn)略規(guī)劃，使其處于有利地位，以平衡其在歐洲市場的敞口，同時這將使其南美航線網(wǎng)絡的大幅擴張。需要指出的是，收購還加強了泛亞班拿在易腐品領域的地位，該公司多年來一直瞄準這一領域，但這是一個不小的挑戰(zhàn)，因為德迅在這一領域?qū)嵙Ψ浅姶蟆?/p>

泛亞班拿近年來致力于發(fā)展數(shù)字化，致使公司財務狀況緊張。但對DSV來說這并不重要，因為泛亞班拿長期以來都是其愿望清單上的重要項目。

事實上，DSV公司最近的一次收購是2016年對美國物流公司UTi Worldwide。當時，DSV只花了一年半的時間整合，利潤率即從- 1.5%提高到6%。因此，業(yè)界分析師們認為，有著成功經(jīng)驗的DSV會對泛亞班拿重復這一壯舉?！笆聦嵶C明，收購UTi Worldwide對DSV有利，2017年上半年的業(yè)績在增長和盈利方面都取得了成功。DSV能夠?qū)⑽⒈±麧櫟暮贤D(zhuǎn)變?yōu)楦呃麧櫾鲩L的機會。”

航運界網(wǎng)了解到，根據(jù)Transport Intelligence的數(shù)據(jù)，DSV目前是全球第六大貨運代理商，泛亞班拿則排名第七。