珠海港

以港立市、以港興市，港口是沿海城市最核心的戰(zhàn)略資源。從當年的邊陲小鎮(zhèn)到如今繁華的粵港澳大灣區(qū)重要節(jié)點城市，在珠海這座城市的發(fā)展進程中，珠海港不僅見證了一座城市的滄桑巨變，也鐫刻下改革開放40年來珠海西部地區(qū)向海而興的點滴印記。

全球最具發(fā)展?jié)摿b箱港口第7位

1991年5月10日，高欄島連島大堤落成通車，這個被大海阻隔、與大陸遙遙相望的海島，終于與內(nèi)陸連為一體，為珠海港建設(shè)爭取了主動權(quán)。28年后的今天，高欄島海岸線上一排排現(xiàn)代化岸橋起重機轉(zhuǎn)動著鋼鐵巨臂忙碌作業(yè)，珠海港正朝著打造華南國際樞紐大港的遠大愿景穩(wěn)步邁進。

2008年，珠海港控股集團有限公司正式成立，在經(jīng)歷了港口管理體制變革洗禮之后，煥發(fā)出新的活力，掀開了港口改革發(fā)展的嶄新一頁。從喂給港到樞紐港，從單一港口到多元化港口群，從終點港到中轉(zhuǎn)港，近年來，珠海港集團一路披荊斬棘、加速向海，不斷創(chuàng)新發(fā)展理念，積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，在改革開放的時代洪流中以探路者姿態(tài)勇立潮頭，走出了一條跨越發(fā)展、科學(xué)發(fā)展的崛起之路。

經(jīng)過逾10年的奮力拼搏，珠海港集團年吞吐能力從成立之初的3500萬噸提升至1.55億噸；集裝箱吞吐量從44萬標準箱增長至231萬標準箱，2014年、2016年、2017年保持全國增速第一。累計開辟集裝箱班輪航線64條，其中沿海干線25條，通往?？?、日照、廈門、大連等沿海主要港口；國際航線17條，通達東亞、東南亞、南亞、南美等全球多個地區(qū)的港口。積極推進國家“一帶一路”沿線重要支點建設(shè)，全力搭建“川貴廣－南亞物流大通道”，開通21條覆蓋西江、輻射西南、直達湘南的“北糧南運”海鐵聯(lián)運通道，構(gòu)筑起以珠海母港為核心的海陸雙向物流通道，將珠海港打造為服務(wù)西南地區(qū)融入全球經(jīng)濟的主要節(jié)點，真正做到“港通天下、八面來港”。

在全球知名航運咨詢機構(gòu)Alphaliner發(fā)布的“2017年全球前110名集裝箱港口吞吐量排名”中，珠海港以227萬標箱列第73位。今年4月，上海國際航運研究中心發(fā)布《2018年全球最具發(fā)展?jié)摿b箱港口排名》，珠海港位列全球第7。

如今的珠海港集團已發(fā)展成為珠三角西部地區(qū)最大的港航企業(yè)，資產(chǎn)規(guī)模從28億元增長至267億元，是“國家5A級綜合服務(wù)型物流企業(yè)”?？毓山?jīng)營1家主板上市公司（珠海港股份有限公司，深交所上市代碼:000507）、兩家新三板上市公司，以及45家港航服務(wù)及物流企業(yè)。業(yè)務(wù)覆蓋集裝箱碼頭、干散貨碼頭、油氣化學(xué)品、專業(yè)物流、第三方物流、船代、理貨、報關(guān)、水上運輸、陸路運輸、航道疏浚、供應(yīng)鏈管理、軟件開發(fā)與維護、工程建設(shè)與管理、管道燃氣供應(yīng)、電力能源投資、港城建設(shè)、航運金融等，已形成以碼頭經(jīng)營為主，港口配套服務(wù)為輔的完備港口物流體系。

實體產(chǎn)業(yè)的耀眼發(fā)展離不開資本市場的支持。為配合航運板塊建設(shè)的需要，珠海港集團控股的上市公司珠海港股份于2017年底正式啟動非公開發(fā)行A股股票事項。在市委、市政府及國資委等相關(guān)部門的大力支持和關(guān)懷下，公司全力以赴推進申報、審核及發(fā)行進程；經(jīng)過一年多的艱苦努力，日前，珠海港股份已成功募集資金10.2億元，并實現(xiàn)新增股份發(fā)行上市，這標志著珠海港股份首次以非公開發(fā)行股票融資事項圓滿完成，成為《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》出臺后，首家利用資本市場股權(quán)融資投入灣區(qū)重點產(chǎn)業(yè)建設(shè)的珠海上市公司。同時在本次融資中，成功引入國家開發(fā)投資集團有限公司管理的中央企業(yè)貧困地區(qū)產(chǎn)業(yè)投資基金作為重要合作股東；在市政府及相關(guān)部門的大力支持下，引入珠?；鹱鳛榇鬄硡^(qū)航運物流重點產(chǎn)業(yè)的共建伙伴。

戰(zhàn)略引領(lǐng)撬動產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展新動能

思路決定出路，戰(zhàn)略引領(lǐng)未來。珠海港控股集團有限公司黨委書記、董事長歐輝生一直強調(diào)，珠海港作為全市落實國家“一帶一路”倡議的重要支點和參與粵港澳大灣區(qū)對外開放的重要窗口，需要不斷增強自身港口服務(wù)能力，加強“一帶一路”沿線國家和地區(qū)貨源市場的開拓力度。為此，在改革開放40周年之際，珠海港集團發(fā)布了全新的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，提出實施“國際化戰(zhàn)略、西江戰(zhàn)略、物流中心戰(zhàn)略、智慧綠色戰(zhàn)略”四大戰(zhàn)略舉措，并著力做好“港口航運、物流供應(yīng)鏈、能源環(huán)保、港城建設(shè)、航運金融”這五篇文章，吹響了二次創(chuàng)業(yè)的號角。

在國際化戰(zhàn)略實施過程中，珠海港集團全力推進國家“一帶一路”重要戰(zhàn)略支點建設(shè)，17條國際航線通達日本、越南、南太平洋等多個國家和地區(qū)。在柬埔寨、越南等地設(shè)立海外辦事處，完成中海油1.5萬噸管道出口文萊、中集4萬立方模塊化建筑出口歐美、澳洲、中東等多個國家“一帶一路”的重點項目。將中國的糧食運到非洲、把越南的水果運到中國，圓滿完成中科院“探索一號”科考船供油工作，“船舶供油業(yè)務(wù)國際化”邁出重要一步……充分利用國內(nèi)外“兩個市場、兩種資源”，不斷提升港口國際化水平、影響力和國際朋友圈，在世界打響“珠海港”的品牌。

珠海港集團多年來持續(xù)推進“西江戰(zhàn)略”，充分發(fā)揮珠海港既連接西江又靠近國際航道的龍頭門戶區(qū)位優(yōu)勢，溯江而上找動力抓資源，找方向?qū)ず献?，發(fā)展中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。2009年由珠海港集團牽頭發(fā)起的“西江港口聯(lián)盟”如今規(guī)模已達36家，開通西江駁船快線22條，遍及西江流域40多個卸貨網(wǎng)點。2018年，西江航運干線長洲船閘貨物通過量首次突破1.3億噸，同比增長33.4%。而經(jīng)珠海港轉(zhuǎn)運西江的貨物累計達到4159萬噸、集裝箱吞吐量56萬標箱。耕耘多年的“西江戰(zhàn)略”為珠海港聚貨的效應(yīng)正在日益顯現(xiàn)。

與此同時，珠海港集團依托西江創(chuàng)新港口布局，通過加快對西江流域沿線岸線資源進行規(guī)劃整合和布局，延伸和拓寬經(jīng)濟腹地，延伸港口服務(wù)鏈條。2011年，落子云浮新港，拉開了對西江港口碼頭投資并購的大幕。此后，珠海港集團先后完成了在廣西梧州、廣西桂平等地港航企業(yè)的投資，初步形成云浮新港、梧州港務(wù)、桂平新龍碼頭聯(lián)點成線、聯(lián)江系海、具有規(guī)模效應(yīng)的西江港口集群，并正在打造以西江黃金水道為依托，以廣珠鐵路為呼應(yīng)，以珠海港為中心，承接?xùn)|西，輻射南北，形成江海聯(lián)通、航道暢通、公鐵水多式聯(lián)運的物流發(fā)展版圖，全力打造高效便捷的西江物流服務(wù)體系。

在加速夯實“物流中心戰(zhàn)略”的過程中，珠海港集團以建設(shè)高欄母港物流中心為著力點，整合上下游物流資源，著力打造全程物流，發(fā)展專業(yè)物流、特色物流，形成以港口為核心的物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系。歐港紙漿物流分撥中心、高欄港綜合物流園、洪灣物流園、洪灣冷鏈物流中心、“北糧南運”多式聯(lián)運通道建設(shè)、跨境電商渠道建設(shè)等一系列物流中心的規(guī)劃和成立，無不彰顯出珠海港集團立足港口，打造一體化物流服務(wù)中心的宏偉目標。

謀創(chuàng)新，推行智慧綠色戰(zhàn)略，致力建設(shè)“智能港口”。瞄準國際前沿技術(shù)，加強合作，在港區(qū)平面布局、裝卸生產(chǎn)工藝、智能系統(tǒng)研發(fā)等方面持續(xù)開展課題研究攻關(guān)，取得了一系列創(chuàng)新成果。港區(qū)作業(yè)無人集卡全球首發(fā)、集裝箱業(yè)務(wù)集疏運協(xié)同系統(tǒng)、珠海首個集裝箱智能理貨系統(tǒng)投入使用等一系列智慧化發(fā)展舉措，讓珠海港集團這個傳統(tǒng)港口企業(yè)開始搭上智能化快車，向綠色高效方向發(fā)展。

自古港航是一家。在融入經(jīng)濟發(fā)展潮流的進程中，珠海港集團意識到，傳統(tǒng)的港口裝卸業(yè)務(wù)已經(jīng)不再能滿足港口企業(yè)在新時代的發(fā)展需要。發(fā)掘優(yōu)質(zhì)高效的航運物流項目，構(gòu)建更加完善的服務(wù)體系，由被動型港口向主動型港口轉(zhuǎn)型，成為珠海港持續(xù)健康發(fā)展的應(yīng)有之義。珠海港集團在已開通的25條西江駁船快線的基礎(chǔ)上，利用珠海港股份上市平臺啟動以非公開發(fā)行股票方式融資，募集資金用于內(nèi)河駁船、海船購置建造項目，規(guī)劃在5年內(nèi)達到擁有駁船50余艘，控制駁船200余艘，海船12艘，自有總運力達到46萬噸的運營規(guī)模，打造貫通沿海和西江的江海聯(lián)運物流大通道，實現(xiàn)向主動型港口轉(zhuǎn)型。

探索融資創(chuàng)新激發(fā)港口轉(zhuǎn)型調(diào)整新活力

港口企業(yè)固定資產(chǎn)投資金額較大，項目建設(shè)及投入運營以后需持續(xù)穩(wěn)定經(jīng)營較長一段時間后才能實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。為規(guī)避投資回收期較長所帶來的風(fēng)險，確促企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，珠海港集團一直努力探索投融資創(chuàng)新工作，通過打造多個融資平臺,激發(fā)了港口物流鏈上多個業(yè)務(wù)板塊的活力。

2015年，收購高欄國際貨柜碼頭股權(quán)和港弘碼頭股權(quán)，實現(xiàn)了對集裝箱和散貨大碼頭的控制；2016年，與粵財控股、恒健控股等重點金融企業(yè)聯(lián)手，通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓和增資擴股的合作形式，成功引入絲路基金、恒永基金；2017年，主體評級成功升至AA+級，發(fā)債融資成本更低；2018年，引入“工銀聚”“倉單通”等銀行供應(yīng)鏈融資產(chǎn)品，實現(xiàn)融資與物流的閉環(huán)……珠海港集團近年來的投融資步伐穩(wěn)健而有力，成立十年間在公開直接債務(wù)融資市場表現(xiàn)活躍，發(fā)行超短期融資券18期，中期票據(jù)6期，短期融資券4期，共計發(fā)行融資券122.3億元。

與此同時，充分發(fā)揮旗下上市公司珠海港股份有限公司的融資優(yōu)勢，積極謀劃資本市場再融資，構(gòu)建生產(chǎn)經(jīng)營和資本運營“雙輪驅(qū)動”的發(fā)展模式，不僅撬動了企業(yè)自身的發(fā)展節(jié)奏,而且為港口發(fā)展帶來了高質(zhì)量、低風(fēng)險的現(xiàn)金流,為企業(yè)發(fā)展“輸血造血”,實現(xiàn)裂變式增長。過去十年間,珠海港股份有限公司完成4次證券市場直接融資,累計募集資金超過26億元,在資本市場的影響力進一步增強。

珠海港股份旗下以風(fēng)電為主營業(yè)務(wù)的珠海港新能源股份有限公司就是生產(chǎn)經(jīng)營和資本運營“雙輪驅(qū)動”發(fā)展模式的典型代表。珠海港是珠海市首家進入新三板創(chuàng)新層的國有控股企業(yè)，并于2018年成功入選新三板引領(lǐng)指數(shù)系列樣本股名單。通過走投資并購與融資創(chuàng)新的道路，已初步形成了南北兩大風(fēng)力發(fā)電基地的格局，為公司港口物流主業(yè)的發(fā)展提供了穩(wěn)定的資金支持和業(yè)績支撐。

近日，珠海港成功完成10.2億元的非公開發(fā)行股票融資事項，所募集資金將用于港口設(shè)備升級和港航江海聯(lián)運船舶購置，是珠海港立足主業(yè)，向上下游行業(yè)延伸，建立完善港口集疏運體系，提升整體服務(wù)能力的有效舉措。其中特別值得一提的是，珠海港此次擬將募集到的部分資金，優(yōu)先選擇廣西貧困縣造船廠用于內(nèi)河駁船的建造。預(yù)計可帶動地方就業(yè)崗位400余個，創(chuàng)造稅收近3000萬元。此外還計劃利用建造的40艘內(nèi)河駁船，以公司新接收的廣西桂平新龍港作為中轉(zhuǎn)，打造“原料進桂、桂貨出海”的低成本物流運輸通道，助力打贏脫貧攻堅戰(zhàn)。并在未來五年內(nèi)租用廣西藤縣等貧困縣籍的駁船，布局完成后預(yù)計平均每年支付駁船租金超6000萬元。這些舉措，有利于扶持地方航運產(chǎn)業(yè)，間接帶動造船業(yè)、船舶服務(wù)業(yè)的就業(yè)，彰顯了新時代國有企業(yè)在國家“精準扶貧”戰(zhàn)略中的責(zé)任擔(dān)當。

近年來,珠海港集團秉承產(chǎn)業(yè)為本，資本為翼的發(fā)展理念,將“航運金融”板塊的發(fā)展列為“宏圖”中的重要一極。目前，航運金融板塊已獲得租賃、保理、基金三大金融牌照，為深入推動產(chǎn)融結(jié)合奠定了堅實的基礎(chǔ)。珠海港航運金融板塊將按照“產(chǎn)融結(jié)合、創(chuàng)新管理、防控風(fēng)險”的發(fā)展思路,實現(xiàn)業(yè)務(wù)拓展、效益升級,為港口發(fā)展搭建功能齊全的金融平臺。

“港口要想發(fā)展，必須優(yōu)化自身?！敝楹８劭毓杉瘓F有限公司黨委書記、董事長，珠海港股份有限公司董事局主席歐輝生說，“在粵港澳大灣區(qū)加快建設(shè)背景下，珠海港將繼續(xù)大力拓展新興物流業(yè)態(tài)，建設(shè)臨港物流中心，發(fā)展物流服務(wù)貿(mào)易，打造功能齊備、服務(wù)完善、管理健全的物流集散和交易服務(wù)體系，打造完善的江海聯(lián)運、海鐵聯(lián)運、公鐵水聯(lián)運、?？章?lián)運和管道運輸相結(jié)合的貨暢其流的港口集疏運體系。為謀求港口轉(zhuǎn)型，珠海港計劃在東南亞、西江流域等地繼續(xù)收購優(yōu)質(zhì)港口，投入更多運力，助力粵港澳大灣區(qū)做強現(xiàn)代服務(wù)業(yè)體系及打造世界一流港口群?！?/p>

砥礪奮進鑄輝煌，創(chuàng)新發(fā)展再出發(fā)?；厥走^去10年的發(fā)展，珠海港在改革發(fā)展的積淀中羽翼漸豐、底氣十足。面對國家“一帶一路”倡議和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、珠?！岸蝿?chuàng)業(yè)”等利好政策以及新時代改革開放的新機遇，珠海港這艘承載著珠海建設(shè)華南國際樞紐大港希冀的“旗艦”，正秉持“創(chuàng)新創(chuàng)造價值，價值成就客戶”的核心價值觀，在高質(zhì)量發(fā)展的征途上開足馬力，掛滿風(fēng)帆，駛向波瀾壯闊的深藍。