聯(lián)想物流（想樂送）與羅戈研究（LOGResearch）于2020年8月聯(lián)合發(fā)布《中國倉運(yùn)配市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)跟蹤(2020H1)》，報(bào)告內(nèi)容基于聯(lián)想大數(shù)據(jù)情報(bào)體系，圍繞全國范圍主要省市2020年1月至7月數(shù)據(jù)，對(duì)全國倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等物流資源價(jià)格進(jìn)行分析，為業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)的戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)、成本管控等提供參考。

《中國倉運(yùn)配市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)跟蹤(2020H1)》主要分析倉儲(chǔ)價(jià)格、干線價(jià)格、配送價(jià)格三個(gè)方面，具體涉及全國各省/直轄市倉儲(chǔ)（高臺(tái)庫）、配送價(jià)格均值總體視圖；公路運(yùn)價(jià)走勢(shì)；聯(lián)想大數(shù)據(jù)情報(bào)體系月均干線、配送價(jià)格走勢(shì)；以及主要城市/線路的月度價(jià)格均值走勢(shì)。報(bào)告內(nèi)容如下：

01 干線運(yùn)輸水平分析

數(shù)據(jù)說明：

（1）聯(lián)想大數(shù)據(jù)情報(bào)體系輕貨干線價(jià)格月度走勢(shì)；

（2）標(biāo)桿價(jià)格說明：針對(duì)零擔(dān)價(jià)格，單票10方左右價(jià)格（含稅）；一般時(shí)效，非特殊加急和特殊時(shí)效要求情況下；零擔(dān)運(yùn)輸不需要提送貨情況下；整車價(jià)格為16.5米廂式車

（3）干線共63條線路，具體為：北京、上海、深圳、成都、合肥、武漢至上海、杭州、濟(jì)南、青島、廣州、深圳、北京、天津、武漢、鄭州、南昌、西安、成都、重慶

干線運(yùn)輸價(jià)格整體概況

根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)，整體2020年1-7月份1月運(yùn)價(jià)最低，2月以后平緩運(yùn)行并緩慢上升。其中整車與零擔(dān)重貨的運(yùn)價(jià)走勢(shì)基本保持一致，零擔(dān)輕貨的貨運(yùn)價(jià)水平相對(duì)較低。

今年上半年，新冠疫情初期疊加春節(jié)因素對(duì)整車流量影響巨大，隨著疫情受控整車流量逐漸恢復(fù)。依照整車流量數(shù)據(jù)來看，2月17日那周整車流量增幅最大，3月過后整車流量基本進(jìn)入同比去年的平穩(wěn)態(tài)勢(shì)；3月過后疫情進(jìn)入平穩(wěn)控制階段，整車流量景氣指數(shù)一直維持在93以上。

零擔(dān)指數(shù)受疫情影響跌至史上最低值，隨著疫情受控后逐漸恢復(fù)，3月底4月初，零擔(dān)貨運(yùn)開始擺脫疫情的影響恢復(fù)常態(tài)運(yùn)行，進(jìn)入4月后，零擔(dān)流量景氣指數(shù)一直維持在80以上。

從時(shí)間維度來看，2020年上半年干線價(jià)格浮動(dòng)較大，2月份價(jià)格明顯上漲，3、4月份下滑后由于5月份開始緩慢上升。

干線價(jià)格水平（輕貨）

北京發(fā)往深圳價(jià)格明顯偏高，且運(yùn)價(jià)整體波動(dòng)較大，發(fā)往武漢的價(jià)格在第一季度明顯提升，后續(xù)逐漸恢復(fù)平穩(wěn)。

北京發(fā)往鄭州與西安運(yùn)價(jià)分別在2月與5月份顯著提高，發(fā)往濟(jì)南與天津的運(yùn)價(jià)整體波動(dòng)較小。

上海發(fā)往北京、廣州、深圳、成都的價(jià)格均整體波動(dòng)較大，其中發(fā)往成都的運(yùn)價(jià)在3月份達(dá)到最高值226元/立方。

上海發(fā)往重慶的價(jià)格整體明顯偏高，在3月份達(dá)到一個(gè)較高的峰值；發(fā)往鄭州、西安以及濟(jì)南的整體波動(dòng)相對(duì)較小。

深圳發(fā)往北京的價(jià)格2月份顯著下降，在4月份顯著提升，波動(dòng)較大。發(fā)往濟(jì)南與成都的價(jià)格分別在5月與3月達(dá)到峰值。發(fā)往廣州的價(jià)格整體保持平穩(wěn)。

輕貨的干線價(jià)格在不同線路表現(xiàn)不一，上海發(fā)往杭州的價(jià)格整體波動(dòng)較小，而深圳發(fā)往杭州的價(jià)格波動(dòng)較大，3月份達(dá)到峰值后顯著下降，4月份開始穩(wěn)步提升。深圳發(fā)往重慶的價(jià)格整體偏高，且波動(dòng)較大。

輕貨的干線價(jià)格在不同線路表現(xiàn)不一，深圳發(fā)往西安的價(jià)格明顯整體偏高，且波動(dòng)較大。

成都發(fā)往濟(jì)南價(jià)格明顯整體偏高，其中發(fā)往濟(jì)南與北京運(yùn)價(jià)在5月份明顯上升，而發(fā)往杭州及廣州價(jià)格則在3月份有明顯提升。

成都發(fā)往天津的價(jià)格在3月份顯著提升，發(fā)往上海的價(jià)格波動(dòng)不大。

成都發(fā)往西安、重慶的價(jià)格較為平穩(wěn)，其中發(fā)往武漢的價(jià)格在2月份明顯提升，發(fā)往鄭州的價(jià)格在3月、五月達(dá)到高值。

合肥發(fā)往重慶、西安與天津的價(jià)格波動(dòng)較為平緩，發(fā)往武漢的價(jià)格整體波動(dòng)較大，其中在4月份價(jià)格明顯提升。

合肥發(fā)往深圳及北京的價(jià)格趨于一致，Q1季度下滑之后保持平穩(wěn)；合肥發(fā)往上海、成都的價(jià)格Q2季度趨于上升。

輕貨的干線價(jià)格在不同線路表現(xiàn)不一，武漢發(fā)往上海、深圳的價(jià)格整體波動(dòng)較大，發(fā)往北京與廣州的價(jià)格整體較為平穩(wěn)。

武漢發(fā)往西安與鄭州的干線價(jià)格整體保持平穩(wěn)，武漢發(fā)往重慶的價(jià)格整體偏高，發(fā)往天津的價(jià)格整體波動(dòng)較大，其中4月份明顯下降。

武漢發(fā)往南昌、杭州、濟(jì)南的價(jià)格整體波動(dòng)較大，其中發(fā)往南昌的波動(dòng)幅度最為劇烈，在3月份顯著下降，發(fā)往杭州的價(jià)格在4月份顯著提升，發(fā)往濟(jì)南的價(jià)格在5月份顯著提升。

合肥發(fā)往杭州的價(jià)格整體波動(dòng)不大，而發(fā)往南昌與濟(jì)南的價(jià)格波動(dòng)區(qū)域一致。

02 配送價(jià)格水平

數(shù)據(jù)說明：

（1）聯(lián)想大數(shù)據(jù)情報(bào)體系輕貨配送價(jià)格月度走勢(shì)；

（2）標(biāo)桿價(jià)格說明：零擔(dān)標(biāo)桿價(jià)格不默認(rèn)單次10方以內(nèi)，不包含提送貨費(fèi)

（3）全國26個(gè)主要城市省內(nèi)配送的輕貨價(jià)格分析，具體包括：成都、拉薩、長春、沈陽、哈爾濱、西安、南寧、海口、廣州、太原、西寧、銀川、蘭州、烏魯木齊、貴陽、昆明、長沙、武漢、濟(jì)南、石家莊、鄭州、福州、南昌、杭州、南京、合肥

配送價(jià)格整體概況：基于聯(lián)想大數(shù)據(jù)情報(bào)體系，2020年1月-7月，輕貨配送價(jià)格整體保持平穩(wěn)，7月份價(jià)格小幅下滑。

整體省內(nèi)輕貨配送價(jià)格與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平呈一定負(fù)相關(guān)性。

省內(nèi)配送價(jià)格水平（輕貨）

廣州至廣東省內(nèi)配送價(jià)格不一，其中廣州至云浮、茂名波動(dòng)較大，有一定季節(jié)波動(dòng)性；至其他城市較為平穩(wěn)。

成都至四川省內(nèi)配送價(jià)格整體保持平穩(wěn)，成都至眉山、廣安、南充Q1價(jià)格略有波動(dòng)，后續(xù)保持均值。

長春至吉林省內(nèi)配送價(jià)格整體較為平穩(wěn)，其中長春至白城、白山的4月份價(jià)格明顯提升。

沈陽至遼寧省內(nèi)配送價(jià)格整體較為平穩(wěn)，其中沈陽至阜新、葫蘆島3月份價(jià)格顯著上升；其他城市較為平穩(wěn)。

哈爾濱至黑龍江省內(nèi)配送價(jià)格整體波動(dòng)不大，其中哈爾濱至佳木斯、鶴崗、黑河地區(qū)2月份受疫情影響價(jià)格明顯提升；至其他城市較為平穩(wěn)。

西安至陜西省內(nèi)配送價(jià)格不一，其中西安至安康、商洛波動(dòng)較大；至其他城市較為平穩(wěn)。

太原至山西省內(nèi)配送價(jià)格整體波動(dòng)不大，其中太原至臨汾、大同3月份價(jià)格明顯提升，達(dá)到上半年最高值；至其他城市較為平穩(wěn)。

西寧至青海省內(nèi)配送價(jià)格不一，其中Q1季度波動(dòng)整體保持一致，受疫情影響2月份價(jià)格明顯提升，后隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)推進(jìn)價(jià)格回落。

蘭州至甘肅省內(nèi)配送價(jià)格不一，但整體在3、4月份價(jià)格連續(xù)下滑，至張掖、隴南后續(xù)繼續(xù)保持下滑態(tài)勢(shì)，至其他城市5月價(jià)格回升。

貴陽至貴州省內(nèi)配送價(jià)格整體保持平穩(wěn)，其中貴陽至安順價(jià)格明顯低于其他城市。

昆明至云南省內(nèi)配送價(jià)格除麗江外總體保持平穩(wěn)，昆明至麗江上半年價(jià)格劇烈波動(dòng)，2月、3月、5月價(jià)格明顯提高。

長沙至湖南省內(nèi)配送價(jià)格不一，長沙至張家界價(jià)格較為平穩(wěn)，長沙至懷化、衡陽、邵陽Q1季度價(jià)格明顯提升。

武漢至湖北省內(nèi)配送價(jià)格整體保持平穩(wěn)，其中武漢至荊門波動(dòng)較大，5月達(dá)到上半年最高值并于6月快速回落至最低值。

濟(jì)南至濰坊、聊城配送價(jià)格保持平穩(wěn)，至青島、煙臺(tái)價(jià)格小幅波動(dòng)；濟(jì)南至臨沂、菏澤波動(dòng)性較強(qiáng)，2月份、7月份配送價(jià)格明顯提升。

石家莊至河北省內(nèi)配送價(jià)格價(jià)格不一，其中石家莊至保定波動(dòng)較大，在4、5、6月價(jià)格偏低；至其他城市較為平穩(wěn)。

鄭州至河南省內(nèi)配送價(jià)格價(jià)格不一，其中鄭州至商丘、南陽波動(dòng)較大，均在2月價(jià)格顯著提升；至其他城市較為平穩(wěn)。

福州至福建省內(nèi)配送價(jià)格總體較為平穩(wěn)，小幅波動(dòng)且波動(dòng)趨勢(shì)基本趨于一致，均于4月份降低到上半年最低值。

南昌至江西省內(nèi)配送價(jià)格價(jià)格整體保持平穩(wěn)，波動(dòng)不大；其中南昌至九江、鷹潭價(jià)格低于其他城市。

杭州至浙江省內(nèi)配送價(jià)格整體較為平穩(wěn)，其中杭州至臺(tái)州、金華、衢州、麗水Q1季度明顯波動(dòng)，Q2季度恢復(fù)平穩(wěn)。

南京至江蘇省內(nèi)配送價(jià)格價(jià)格不一，其中南京至蘇州、鹽城小幅波動(dòng)，南京至宿遷Q1季度保持平穩(wěn)，Q2季度明顯增長但7月份又快速回落。

合肥至安徽省內(nèi)配送價(jià)格整體保持平穩(wěn)，部分線路如合肥至馬鞍山Q1價(jià)格波動(dòng)較大，其中合肥至宣城地區(qū)運(yùn)價(jià)普遍高于其他城市。

南寧至廣西區(qū)內(nèi)配送價(jià)格整體保持平穩(wěn)，波動(dòng)性不大。

銀川至寧夏區(qū)內(nèi)總體保持平穩(wěn)，但是其中銀川至固原的價(jià)格波動(dòng)較大，尤其是第一季度，2月份價(jià)格明顯凸起，3月份以后保持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。

烏魯木齊至新疆區(qū)內(nèi)配送價(jià)格價(jià)格不一，其中烏魯木齊至卡拉瑪依、塔城、阿克蘇、和田的價(jià)格波動(dòng)較大，Q1價(jià)格明顯高于Q2，尤其至和田的價(jià)格總體偏高。

?？谥寥齺喌膬r(jià)格波動(dòng)較為平穩(wěn)，整體波動(dòng)幅度不大。

拉薩至阿里地區(qū)的價(jià)格總體偏高，且波動(dòng)幅度較大，2月份明顯增長達(dá)到最高值，回落后小幅波動(dòng)并于7月份快速增長再次達(dá)到高值。

03 倉儲(chǔ)價(jià)格水平分析

數(shù)據(jù)分析說明：

（1）數(shù)據(jù)已剔除價(jià)格異常值

（2）計(jì)算總面積不小于5000平米的高臺(tái)庫。

（3）倉儲(chǔ)覆蓋全國主要省會(huì)城市、直轄市，以及部分重點(diǎn)城市共計(jì)37個(gè)城市的高臺(tái)庫進(jìn)行了價(jià)格分析，具體包括：北京、上海、廣州、成都、合肥、武漢、天津、重慶、杭州、蕪湖、深圳、鄭州、南昌、福州、青島、濟(jì)南、寧波、南京、廈門、南寧、?？?、長沙、貴陽、昆明、哈爾濱、沈陽、長春、太原、石家莊、蘭州、西安、銀川、烏魯木齊、西寧、呼和浩特、臨沂、九江

倉儲(chǔ)價(jià)格整體概況

2020年6月中國通用倉儲(chǔ)設(shè)施租金水平：全國32個(gè)城市倉庫平均租金為27.66元/㎡·月，環(huán)比上漲0.04%。上海、北京、深圳倉庫平均租金仍然領(lǐng)先全國，均高于40元/㎡·月。受倉儲(chǔ)設(shè)施條件、地理位置等影響，太原、石家莊倉庫租金水平仍較低，均低于20元/㎡·月。2020年7月中國倉儲(chǔ)（高臺(tái)庫）價(jià)格全國均價(jià)26.6元/平/月，華北及沿海城市整體較高。

2020年6月中國通用倉儲(chǔ)設(shè)施空置率情況：全國32個(gè)城市倉庫平均空置率為15.64%，環(huán)比上漲0.86%。倉庫空置率最高的城市為大連、重慶、長春，均高于25%。倉庫空置率最低的城市為蘇州、太原，均低于6%。相較5月，空置率波動(dòng)不大，市場(chǎng)穩(wěn)定。

2020年7月全國范圍高臺(tái)庫均價(jià)26.6元/平/月，整體價(jià)格呈現(xiàn)華北及東部沿海城市整體較高，中部及西南相對(duì)較低的態(tài)勢(shì)，其中北京最高，達(dá)47元/平/月，其次是上海。寧夏最低，約為16元/平/月。

城市倉儲(chǔ)價(jià)格水平（高臺(tái)庫）

一線城市如北京、上海的高臺(tái)庫平均價(jià)格要顯著高于其他城市，高臺(tái)庫倉儲(chǔ)價(jià)格水平整體隨時(shí)間波動(dòng)較小，其中合肥在2月份普遍低值明顯降低,。

一線城市深圳的高臺(tái)庫平均價(jià)格要顯著高于以下其他城市，高臺(tái)庫倉儲(chǔ)價(jià)格水平整體隨時(shí)間波動(dòng)較小，其中鄭州自第二季度的均值呈下降趨勢(shì)。

高臺(tái)庫倉儲(chǔ)價(jià)格水平整體隨時(shí)間波動(dòng)較小，其中青島的普遍高值與普遍低值差距相對(duì)較大。

高臺(tái)庫倉儲(chǔ)價(jià)格水平整體隨時(shí)間波動(dòng)較小，其中廈門、?？趦蓚€(gè)城市各自的普遍高值與普遍低值差距較大。

石家莊的高臺(tái)庫倉儲(chǔ)價(jià)格水平整體隨時(shí)間波動(dòng)較大，普遍高值在3、4月份時(shí)顯著上漲，5月份有所下降，6月份回升后保持穩(wěn)定。其他城市整體波動(dòng)較小，其中哈爾濱的普遍高值與普遍低值差距較小。

西安、烏魯木齊、西寧高臺(tái)庫倉儲(chǔ)價(jià)格水平整體較為平穩(wěn)，其中烏魯木齊6、7月份價(jià)格逐漸走低，而銀川從3月份開始的普遍高值顯著降低。

呼和浩特與九江高臺(tái)庫倉儲(chǔ)價(jià)格浮動(dòng)不大，趨于均值；臨沂價(jià)格保持平穩(wěn)。