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  萬(wàn)科質(zhì)押萬(wàn)緯物流，開了“窗”卻關(guān)了“門”

  200億算是“賤賣”還是“高估”呢？

  作者： 大笨馬 2024/05/24

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  菜鳥撤回上市的必然與偶然

  不管是申請(qǐng)IPO還是撤回，都是由多種復(fù)雜原因互相疊加而成的，既有其必然性，也充滿了偶然性。

  作者： 大笨馬 2024/04/01

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  對(duì)于倉(cāng)庫(kù)布局，馬士基和赫伯羅特的新計(jì)劃同樣也是“王炸”

  對(duì)于倉(cāng)庫(kù)布局，馬士基和赫伯羅特的新計(jì)劃同樣也是“王炸”

  作者： 大笨馬 2024/03/07

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  物流地產(chǎn)的戰(zhàn)國(guó)論（第五篇）——王道與霸道

  不管王道也好，霸道也罷，都是社會(huì)行進(jìn)到特定階段的產(chǎn)物，是商業(yè)發(fā)展到不同時(shí)代的應(yīng)對(duì)方式。

  作者： 大笨馬 2023/09/01

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  物流地產(chǎn)的戰(zhàn)國(guó)論（第四篇）——遠(yuǎn)交近攻

  對(duì)于物流地產(chǎn)來(lái)說(shuō)，不管是遠(yuǎn)交還是近攻，不同階段的企業(yè)都會(huì)持有不同的舉措，但都相同的是，生存的根源來(lái)自于持續(xù)不斷的發(fā)展。

  作者： 大笨馬 2023/09/01

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  韓國(guó)航運(yùn)業(yè)一個(gè)時(shí)代的落幕，HMM待價(jià)而沽

  她的創(chuàng)立與其說(shuō)是有意為之的商業(yè)行為，倒不如說(shuō)是被迫無(wú)奈下的誤打誤撞。

  作者： 大笨馬 2023/08/10

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  海運(yùn)的需求疲軟卻遮不住船廠的燈火通明

  根據(jù)Alphaliner的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，當(dāng)前馬士基可以履行的新造船舶訂單有33艘，合計(jì)40萬(wàn)TEU左右。而CMA卻在各大船廠下單了122艘近130萬(wàn)TEU的驚人數(shù)量。

  作者： 大笨馬 2023/07/27

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  對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)說(shuō)，科技也是第一生產(chǎn)力

  物流不僅僅是產(chǎn)業(yè)。

  作者： 大笨馬 2023/07/27

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