物流沙龍聯(lián)合創(chuàng)始人
聞道-供應(yīng)鏈思維
物流沙龍聯(lián)合創(chuàng)始人，曾任達(dá)達(dá)快送總裁和京東物流首席戰(zhàn)略官（CSO）
物流沙龍聯(lián)合創(chuàng)始人，曾任達(dá)達(dá)快送總裁和京東物流首席戰(zhàn)略官（CSO）
Muir公司創(chuàng)始人哈里斯?查拉特指出，當(dāng)前供應(yīng)鏈碳管理存在透明度低、ESG信息收集困難及缺乏有效工具三大痛點(diǎn)，提出人工智能是破解之道，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型。
阿里巴巴躋身Gartner供應(yīng)鏈Top 25榜單，引發(fā)關(guān)于平臺(tái)型企業(yè)是否真正代表供應(yīng)鏈卓越的討論，促使重新思考供應(yīng)鏈卓越的定義與衡量標(biāo)準(zhǔn)。
備件供應(yīng)鏈管理不同于傳統(tǒng)制造業(yè)供應(yīng)鏈,其核心在于如何應(yīng)對(duì)隨機(jī)性需求與服務(wù)緊急性的雙重挑戰(zhàn)。本文聚焦備件供應(yīng)鏈四個(gè)變革性突破:建立ITR(Issue to Resolution)端到端流程,實(shí)現(xiàn)從服務(wù)請(qǐng)求到問(wèn)題解決的全程可視化管理；其次是通過(guò)SOC(備件運(yùn)作中心)與SLC(備件共享中心)的雙中心架構(gòu),在集中管理與柔性響應(yīng)間取得平衡；構(gòu)建從全球樞紐到本地網(wǎng)點(diǎn)的多層級(jí)服務(wù)網(wǎng)絡(luò),確保備件供應(yīng)的快速響應(yīng)能力；最后是創(chuàng)新性地運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析和AI技術(shù),提升備件需求預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性。從企業(yè)經(jīng)營(yíng)來(lái)看高水平的備件服務(wù)已經(jīng)成為了企業(yè)新的利潤(rùn)引擎。
在全球供應(yīng)鏈持續(xù)動(dòng)蕩的今天，傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方法正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。如何在成本、韌性和靈活性之間找到平衡點(diǎn)？如何將業(yè)務(wù)戰(zhàn)略通過(guò)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？本文通過(guò)深入分析真實(shí)案例，揭示了供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的系統(tǒng)方法論。從戰(zhàn)略承接到落地實(shí)施，從科學(xué)決策到變革管理，為企業(yè)提供了一個(gè)全新的思考框架。這不僅是一篇關(guān)于網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的文章，更是一份面向未來(lái)的供應(yīng)鏈革新指南。
最新研究顯示，70-90%的制造轉(zhuǎn)型項(xiàng)目未能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。這個(gè)驚人的數(shù)字背后，折射出制造業(yè)在智能化轉(zhuǎn)型過(guò)程中的普遍困境。為什么投入巨資的技術(shù)升級(jí)往往難以兌現(xiàn)承諾？答案或許出人意料：技術(shù)本身從來(lái)就不是最大的障礙。研究顯示，在智能制造轉(zhuǎn)型失敗的案例中，人員因素占據(jù)63%，流程問(wèn)題占30%，而技術(shù)問(wèn)題僅占7%。這組數(shù)據(jù)給我們提供了重要啟示：過(guò)度關(guān)注技術(shù)而忽視人員和流程，是大多數(shù)企業(yè)在智能制造轉(zhuǎn)型中犯的最大錯(cuò)誤。
從倉(cāng)儲(chǔ)物流到家庭服務(wù)，機(jī)器人抓取技術(shù)正在重塑我們的未來(lái)。在這篇深度文章中，我們追隨伯克利大學(xué)機(jī)器人專家Ken教授35年的研究歷程，揭示機(jī)器人抓取技術(shù)從理論到實(shí)踐的革新之路。通過(guò)Dex-Net系統(tǒng)的演進(jìn)，我們看到一個(gè)令人振奮的發(fā)展軌跡：從純粹的理論分析，到數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的突破，再到融合創(chuàng)新的雙模態(tài)抓取系統(tǒng)。這不僅是一個(gè)關(guān)于技術(shù)進(jìn)步的故事，更展現(xiàn)了科研工作者如何在不確定的現(xiàn)實(shí)世界中尋找確定的答案。在倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化需求爆發(fā)的今天，這些突破性研究正在從實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，開(kāi)啟自動(dòng)化新紀(jì)元。
在電子商務(wù)時(shí)代，亞馬遜如何實(shí)現(xiàn)從下單到送達(dá)的"魔法"？這背后是一個(gè)鮮為人知的團(tuán)隊(duì) - 供應(yīng)鏈優(yōu)化技術(shù)團(tuán)隊(duì)（SCOT）十余年的默默耕耘。從最初的10人小組發(fā)展到如今擁有200多名頂尖科學(xué)家，他們構(gòu)建了世界上最大、最復(fù)雜的自動(dòng)化決策系統(tǒng)之一。通過(guò)融合仿真技術(shù)、數(shù)學(xué)優(yōu)化和機(jī)器學(xué)習(xí)，SCOT團(tuán)隊(duì)不僅讓"兩小時(shí)達(dá)"成為可能，更在疫情等危機(jī)中展現(xiàn)出卓越的供應(yīng)鏈韌性。本文深入解析這個(gè)"供應(yīng)鏈神經(jīng)系統(tǒng)"的創(chuàng)新歷程，揭示未來(lái)智慧供應(yīng)鏈的發(fā)展方向。
2024年初，一則新聞引發(fā)了物流行業(yè)的廣泛討論：曾經(jīng)估值達(dá)70億美元的數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)Convoy宣布被Flexport收購(gòu)。這個(gè)新聞背后，折射出的是整個(gè)貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)行業(yè)正在經(jīng)歷的深刻變革。在過(guò)去的三年里，行業(yè)平均每單利潤(rùn)從150美元跌至50美元，眾多傳統(tǒng)貨運(yùn)代理正面臨前所未有的生存壓力。然而，危機(jī)之下往往蘊(yùn)含著轉(zhuǎn)機(jī)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型正在重塑這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)的游戲規(guī)則。
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