在物流這個競爭激烈且充滿變數(shù)的行業(yè)，領(lǐng)導(dǎo)的角色至關(guān)重要。

他們是指引方向的燈塔，是凝聚團隊的核心，更是應(yīng)對各種挑戰(zhàn)的中流砥柱。

然而，并非所有身處領(lǐng)導(dǎo)崗位的人都能擔得起這份重任。

有些領(lǐng)導(dǎo)貪功避過，功勞都是自己的，錯誤都是下屬的，“踩著”別人向上爬。

他們或許能靠短期糊弄蒙混過關(guān)，但長期來看注定被淘汰出局。

接下來，分享幾點看法：

01 這些表現(xiàn)說明領(lǐng)導(dǎo)沒有擔當

物流行業(yè)的管理者，也上是“問題解決者”。

他們需要在前線協(xié)調(diào)資源，在后方制定規(guī)則，在突發(fā)狀況中穩(wěn)定軍心。而“扛不住事”的領(lǐng)導(dǎo)，往往會在壓力面前暴露出三種典型狀態(tài)：怕、慢、庸。

1.1逃避責任，沒有擔當

扛不住事兒的物流領(lǐng)導(dǎo)，往往缺乏承擔領(lǐng)導(dǎo)責任的勇氣和擔當。

他們過于計較個人得失，將簡單的事情復(fù)雜化，以此來逃避責任。

在面對物流工作中的難題時，不是積極主動地尋找解決方案，而是想方設(shè)法推脫責任。

比如，運輸過程中出現(xiàn)延誤，他們不會第一時間去調(diào)查原因、協(xié)調(diào)資源解決問題，而是先找各種借口，如天氣不好、交通擁堵等外部因素，卻從不反思自身在調(diào)度安排、應(yīng)急預(yù)案等方面是否存在不足。

這種害怕承擔責任的心態(tài)，使得他們在工作中畏首畏尾，難以做出果斷的決策，嚴重影響物流工作的效率和質(zhì)量。

1.2推諉扯皮，不求有功但求無過

他們信奉“不做事就不會錯”的生存哲學(xué)，遇到問題能拖就拖，能推就推。

比如，配送車輛在運輸途中出現(xiàn)故障，明明可以通過調(diào)配備用車輛解決，但為了“省事”，他們選擇等上級指示。

又如，貨損率超標，明明可以優(yōu)化裝卸流程，但他們選擇“捂住數(shù)據(jù)”，等考核周期結(jié)束再說。

這種“慢”的背后，是一種畸形的“安全感”邏輯：多做多錯，少做少錯，不做就沒錯。

但物流行業(yè)的客戶不會為“惰性”買單，企業(yè)也不會為“拖延”買單。當問題積累到一定程度，這類領(lǐng)導(dǎo)往往第一個被問責。

1.3能力不足，得過且過

他們?nèi)狈I(yè)能力和創(chuàng)新精神，無法應(yīng)對物流行業(yè)快速發(fā)展的需求。

在日常工作中，他們只是按部就班地完成一些常規(guī)任務(wù)，對于復(fù)雜的問題和新的挑戰(zhàn)毫無辦法。

當物流行業(yè)出現(xiàn)新的技術(shù)和管理模式時，他們不愿意學(xué)習(xí)和嘗試，依然固守著傳統(tǒng)的做法。

比如，在面對電商物流的快速發(fā)展時，他們不懂得如何利用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)來優(yōu)化分揀打包、配送流程，提高作業(yè)效率。

這種庸碌無為的態(tài)度，使得企業(yè)在市場競爭中逐漸落后，錯失發(fā)展的機會。

02 領(lǐng)導(dǎo)若扛不住事有哪些影響

物流行業(yè)的管理者，既是團隊的“主心骨”，也是企業(yè)的“穩(wěn)定器”。

如果管理者扛不住事，影響絕不僅限于個人，而是會像漣漪一樣擴散到團隊和企業(yè)層面。

2.1對自己，職業(yè)發(fā)展受限

物流行業(yè)的管理者，職業(yè)發(fā)展高度依賴“口碑”。一個扛不住事的領(lǐng)導(dǎo)，或許能靠短期糊弄保住職位，但長期來看，他的職業(yè)信譽會徹底破產(chǎn)。

上級會認為他“不堪大用”，重要的項目不會交給他；同事會認為他“不可合作”，跨部門協(xié)作時沒人愿意配合；下屬會認為他“不值得追隨”，團隊優(yōu)秀人才會加速流失。

這種“信譽破產(chǎn)”一旦形成，管理者很可能會陷入“越怕事越被邊緣化，越被邊緣化越怕事”的惡性循環(huán)，最終被淘汰。

2.2對團隊，怨聲載道士氣低落

團隊管理的核心是“以結(jié)果為導(dǎo)向，以責任為紐帶”。如果管理者扛不住事，團隊會迅速陷入兩種狀態(tài)：

“躺平”心態(tài)，下屬看到領(lǐng)導(dǎo)不敢擔責，就會覺得“干多錯多”，索性降低工作標準，甚至開始“混日子”；

“對抗”心態(tài)，下屬發(fā)現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)只會甩鍋，就會開始“向上管理”——把問題推給領(lǐng)導(dǎo)，把責任踢回給管理層。

這兩種心態(tài)都會導(dǎo)致團隊效率崩塌，更可怕的是，一旦團隊形成“不負責任”的文化，再優(yōu)秀的制度、再多的激勵措施都無法挽回。

因為問題的根源在于“人”，而“人”的問題是管理者“怕事”埋下的禍根。

2.3對企業(yè)，客戶體驗持續(xù)惡化

在物流行業(yè)中，客戶需求不斷變化，市場競爭日益激烈，企業(yè)需要不斷創(chuàng)新和優(yōu)化服務(wù)，才能贏得客戶的信任和支持。

然而，扛不住事兒的領(lǐng)導(dǎo)缺乏創(chuàng)新意識和變革能力，無法推動企業(yè)進行轉(zhuǎn)型升級。

比如，當競爭對手推出新的物流服務(wù)模式時，他們不能及時調(diào)整企業(yè)的戰(zhàn)略，導(dǎo)致企業(yè)失去市場份額。

又如，一次大促保障沒做好可能讓客戶轉(zhuǎn)向競爭對手，一旦管理者扛不住事，導(dǎo)致客戶體驗持續(xù)惡化，企業(yè)的市場份額就會逐漸被蠶食。

03 如何才能成為能扛事的領(lǐng)導(dǎo)

如何才能突破困局，成為一個真正“能扛事”的領(lǐng)導(dǎo)者？

答案可以總結(jié)為三個關(guān)鍵詞：掌控局面、幫下屬扛雷、穩(wěn)住人心。

3.1掌控局面，穩(wěn)住心態(tài)控制事態(tài)

“能扛事”的領(lǐng)導(dǎo)，第一個能力是“掌控局面”。

這里的“掌控”，不是指“控制別人”，而是指“控制自己”和“控制事態(tài)發(fā)展”。

遇到突發(fā)狀況時，告訴自己“問題已經(jīng)發(fā)生了，抱怨無用，解決為先”；同時，迅速找到問題的關(guān)鍵點，集中資源解決核心矛盾，而非糾結(jié)于細枝末節(jié)。

混亂中最大的風險不是問題本身，而是人心的失控——只要團隊知道“該做什么”，事情就不會失控。

3.2幫下屬抗雷，輔導(dǎo)改進避免重復(fù)發(fā)生

這里的“扛雷”，不是替下屬“背鍋”，而是替下屬“兜底”。

當下屬犯錯時，管理者不要一味地指責和批評，站出來承擔責任（避免員工被客戶或上級直接問責）。

再帶著下屬分析原因、制定改進措施，馬上行動。

同時，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，完善相關(guān)的制度和流程，避免類似的問題再次發(fā)生，最終讓問題成為團隊的“成長機會”。

3.3穩(wěn)住人心，增強團隊的凝聚力

物流行業(yè)的員工，最怕的不是“事多”，而是“不確定”——不知道領(lǐng)導(dǎo)會怎么處理問題，不知道自己會不會被牽連，不知道下一步該怎么做。

下屬迷茫時，給他們確定性：“這件事是我的責任，你們按照我說的流程做，出了問題我兜底。”

下屬慌亂時，給他們沉著應(yīng)對的示范：“客戶投訴不可怕，我們先核實情況，再制定補償方案?！?/p>

下屬不敢干時，給他們頂上去的勇氣：“這個項目風險確實大，但我愿意和你一起推進，出了問題我擔主要責任?！?/p>

通過穩(wěn)住人心，能夠凝聚團隊的力量，帶領(lǐng)團隊共同實現(xiàn)目標。

寫在最后

扛不住事的物流人，在領(lǐng)導(dǎo)崗位上不僅難以實現(xiàn)自身的價值，還會給團隊和企業(yè)帶來諸多負面影響。

他們的怕、慢、庸等表現(xiàn)，使得自己在職場中難以立足，讓團隊士氣低落、效率低下，使企業(yè)競爭力下降、發(fā)展受阻。

而要成為一個能扛住事的物流領(lǐng)導(dǎo)，需要具備掌控局面、穩(wěn)住心態(tài)的能力，能夠在危機中保持冷靜，尋找解決問題的方法；

要能幫下屬扛雷，解決問題，同時避免問題重復(fù)發(fā)生，提升團隊的整體素質(zhì)；

更要穩(wěn)得住人心，在下屬迷茫、慌亂和不敢干的時候，給予他們支持和鼓勵，凝聚團隊的力量。

在物流行業(yè)這個充滿挑戰(zhàn)和機遇的舞臺上，只有那些能夠扛住事兒的物流人，才能成為真正的領(lǐng)導(dǎo)！