還要繳納各種費用，管理費、保險費、過戶費、年審費、維護費等。很多費用都是無中生有，如果拒絕繳納，車輛就沒法正常營運。公司還會虛報保險費，并從中抽取部分。因為沒有發(fā)票，卡友不清楚實際費用，只能多繳上千元的保費。車輛如果被黃標淘汰，卡友應得的上萬元補貼款，也會被公司以各種理由私吞。若想退出掛靠，各種費用也接踵而來，手續(xù)費、違約金和過戶費，要價高達數(shù)萬元。

讓我們一起來看看下面兩位卡友的遭遇：

 一、原有掛靠合同到期后，依舊阻礙司機將車轉(zhuǎn)出。并利用驗車重要環(huán)節(jié)卡住車主脖子，逼迫司機增繳風險抵押金，重新簽掛靠合同，延長掛靠期，司機迫于無奈，只好順從。

▲掛靠司機小張

▲港閘法院判決書

二、利用合同欺騙、欺詐掛靠車主。

▲貨車掛靠司機王師傅

王師傅于2018年3月19日，向位于港閘區(qū)的順暢物流購買一輛蘇N5207（黃牌）二手貨車。雙方簽訂的《舊機動車轉(zhuǎn)讓協(xié)議書》第10條注明：該車自2019年9月后可轉(zhuǎn)出，轉(zhuǎn)出費由乙方承擔。

▲《舊機動車轉(zhuǎn)讓協(xié)議書》注明車輛2019年9月可轉(zhuǎn)讓

卡友們都知道，想要轉(zhuǎn)出車輛，需要提前告知公司。今年4月，王師傅向順暢物流提出按合同于9月份轉(zhuǎn)出車輛。

▲《車輛掛靠合同》第十五條：掛靠期限為五年

《掃黑應知應會》對軟暴力的特征描述：以公司、合作社等表面上的合法形式掩蓋其違法犯罪行為，以恐嚇、滋擾、聚眾造勢以及所謂“談判”、“協(xié)商”等軟暴力謀求非法利益。

目前，相關(guān)部門已對貨車掛靠司機反映的問題展開調(diào)查。

掛靠后，車輛的證件一定要盡可能的抓在自己的手中，保險副本與主頁核對（防止掛靠公司作假保險單）。