首批CCER掛網(wǎng)

9月2日，萬眾期待的CCER啟動第一批項(xiàng)目掛網(wǎng)，預(yù)計(jì)第一批CCER將在11月正式進(jìn)入市場交易。本次能源工業(yè)(可再生/不可再生資源)項(xiàng)目居多，能源工業(yè)項(xiàng)目主要是深遠(yuǎn)海風(fēng)電項(xiàng)目，林業(yè)碳匯項(xiàng)目來源分散，光熱和紅樹林項(xiàng)目也有進(jìn)入公示名單。（來源：羅戈網(wǎng)）

我國將試運(yùn)行動力電池鐵路運(yùn)輸

9 月 2 日舉行的世界動力電池大會專題會議上，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司交通物流處處長余興源稱，交通運(yùn)輸部正會同國家鐵路局、國鐵集團(tuán)，抓緊研究制定動力電池鐵路運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，穩(wěn)步有序推動動力電池鐵路運(yùn)輸試運(yùn)行。

交通物流處處長余興源稱，國內(nèi)動力電池鐵路運(yùn)輸試運(yùn)行開展后，也有望推廣至中歐班列，為動力電池出口拓展新的運(yùn)輸方式。包括動力電池、儲能電池和消費(fèi)類電池在內(nèi)，今年上半年，全國鋰電池出口額達(dá)到 272.44 億美元（當(dāng)前約 1934.63 億元人民幣）。（來源：IT之家）

氫能獨(dú)角獸重塑能源再度赴港IPO

9月2日，上海重塑能源集團(tuán)股份有限公司 Shanghai REFIRE Group Limited（以下簡稱“重塑能源”）在港交所遞交招股書，擬在香港主板IPO上市。這是繼其于2024年2月29日遞表失效后的再一次申請。

重塑能源成立于2015年，作為中國領(lǐng)先的氫能科技企業(yè)，專注于氫燃料電池系統(tǒng)、氫能裝備及相關(guān)零部件的設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造和銷售，并提供氫燃料電池工程開發(fā)服務(wù)。（來源：瑞恩資本Ryanben Capital）

中遠(yuǎn)海發(fā)擬投127億造新船

8月30日，中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展股份有限公司接連發(fā)布公告稱，該公司擬通過其全資子公司海南中遠(yuǎn)海發(fā)航運(yùn)有限公司，委托4家中國船廠新造共42艘散貨船，交易總金額超過127億元人民幣（不含稅）。

根據(jù)公告，中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展擬通過海南海發(fā)航運(yùn)委托中國船舶集團(tuán)有限公司旗下中船澄西船舶修造有限公司新造22艘8萬噸級散貨船，交易總額為68.73億元（不含稅），該批船舶預(yù)計(jì)自2027年1月起陸續(xù)交付。

與此同時(shí)，中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展還計(jì)劃通過海南海發(fā)航運(yùn)向揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司、大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司以及舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司共訂造20艘散貨船，據(jù)了解，該批新造船均將采用甲醇燃料預(yù)留設(shè)計(jì)。（來源：中國船舶報(bào)）

中遠(yuǎn)海控宣布訂造新一批12艘甲醇雙燃料動力集裝箱船

8月29日，中遠(yuǎn)?？仄煜氯Y子公司中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)與揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在上海簽署12艘14,000TEU型拉美極限型高冷插甲醇雙燃料動力集裝箱船建造合同。

此次簽約的14,000TEU型甲醇雙燃料集裝箱船由中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工與中國船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院三方聯(lián)合設(shè)計(jì)，采用了創(chuàng)新的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的技術(shù)，航線適應(yīng)性強(qiáng)，冷箱裝載量大，綠色環(huán)保，安全智能。（來源：中遠(yuǎn)?？兀?/p>

馬士基為32艘新船訂單鎖定3家船廠

9月3日消息，據(jù)Tradewinds報(bào)道，馬士基正在就至多32艘LNG雙燃料動力集裝箱船新造船訂單與中韓共3家船廠接洽，總價(jià)值超過66億美元。

具體而言，馬士基已與韓華海洋達(dá)成協(xié)議，訂造6艘16000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船，并附帶4艘備選訂單，每艘約2.2億美元，將于2027年交付。同時(shí)，馬士基還與新時(shí)代造船和揚(yáng)子江船業(yè)分別簽署了意向書，計(jì)劃分別訂造6+6和6+4艘相同規(guī)格LNG雙燃料動力集裝箱船，預(yù)計(jì)2028年和2027年交付。

此外，報(bào)道還稱，馬士基計(jì)劃從獨(dú)立集裝箱船東處租賃更多新造船，其中與2家中國船廠至少19艘LNG雙燃料動力集裝箱船訂單相關(guān)，已知的包括在新時(shí)代造船的5艘16000TEU集裝箱，以及在揚(yáng)子江船業(yè)的10艘17000TEU集裝箱船和4艘9000TEU集裝箱船，所有船舶的交付日期均為2027年和2028年。

此前8月7日，馬士基官宣，將訂造50-60艘集裝箱船，總計(jì)80萬TEU。其中約30萬TEU為自有運(yùn)力，剩余的50萬TEU通過期租協(xié)議實(shí)現(xiàn)。（來源：航運(yùn)界）

光伏全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格擊穿成本線，三家頭部企業(yè)失血90億

近日光伏中報(bào)披露落幕。上半年，光伏行業(yè)階段性供需錯(cuò)配形勢加劇，主產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格進(jìn)一步下行，并跌破企業(yè)成本線，中國頭部光伏企業(yè)陷入虧損泥潭。隆基綠能上半年凈虧損52.43億元，去年同期盈利92億元，由盈轉(zhuǎn)虧，凈利同比下降157%，虧損規(guī)模居行業(yè)第一，硅片業(yè)務(wù)拖累業(yè)績的同時(shí)，組件出貨規(guī)模下降；晶澳科技凈虧損8.74億元，同比下降118%；硅料龍頭通威股份虧損31億元，同比下降124%。三家頭部企業(yè)失血超90億元。（來源：第一財(cái)經(jīng)、財(cái)新網(wǎng)）

隆基綠能鐘寶申：尚未看到資產(chǎn)收購的明顯機(jī)會

隆基綠能總經(jīng)理鐘寶申9月2日上午在公司業(yè)績說明會上表示，目前暫無收購資產(chǎn)的清晰計(jì)劃，公司尚未看到明顯機(jī)會。

鐘寶申表示，現(xiàn)階段可供收購的資產(chǎn)通常債務(wù)負(fù)擔(dān)較高，如收購可能會給公司帶來較大的債務(wù)負(fù)擔(dān)，且標(biāo)的所具備的產(chǎn)能也不是公司所需要的。在產(chǎn)業(yè)整合方面公司會選擇繼續(xù)觀察，同時(shí)正常產(chǎn)業(yè)合作是長期存在的，未來可能仍將通過合作的方式來支持、改造合作伙伴的產(chǎn)能，納入公司的共同生態(tài)。（來源：隆基綠能）

沃爾沃將推出續(xù)航里程 600 公里的電動卡車

瑞典沃爾沃卡車制造部門周二表示，將推出其 FH Electric 卡車的遠(yuǎn)程變體，一次充電可行駛 600 公里（373 英里）。新車型預(yù)計(jì)將于 2025 年下半年上市，通過最大化電池空間同時(shí)改進(jìn)卡車軟件來滿足需要長途運(yùn)輸?shù)目蛻簟?/p>

沃爾沃卡車表示，它將使用電子車橋技術(shù)，將電機(jī)、變速箱和車橋合二為一，從而提高電池容量。（來源：21世紀(jì)科技觀察）

格源新材料半年內(nèi)完成兩輪億元融資

近日，浙江格源新材料科技有限公司（簡稱“格源新材料”） 已完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資。本輪融資既有新股東天堂硅谷的加入，又有老股東麟閣創(chuàng)投的持續(xù)投資。

此前的1月，格源新材料曾宣布完成數(shù)千萬元天使輪融資，由鼎峰科創(chuàng)、襄禾資本、麟閣創(chuàng)投投資。半年時(shí)間內(nèi)，格源新材料已完成了兩輪總計(jì)億元的融資。

格源新材料成立于2023年8月，是一家高性能鋰電硅碳負(fù)極材料供應(yīng)商。公司致力于高性能硅基負(fù)極材料的迭代開發(fā)與規(guī)?；慨a(chǎn)，聚焦多孔碳、氣相沉積裝備和新型硅碳負(fù)極材料的產(chǎn)業(yè)化。（來源：36碳）