0708鋁產(chǎn)品碳足跡核算及報(bào)告方法學(xué)V3_羅戈網(wǎng).pdf

0708鋼鐵產(chǎn)品碳足跡核算及報(bào)告方法學(xué)V2_羅戈網(wǎng).pdf

【案例終版】中國鋼鐵碳核算試點(diǎn)案例_羅戈網(wǎng).pdf

2024年7月9日，由汽車工業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展評價(jià)中心主辦、中汽碳（北京）數(shù)字技術(shù)中心有限公司（以下簡稱“中汽碳數(shù)字”）承辦的“2024年汽車產(chǎn)業(yè)鏈低碳行動(dòng)計(jì)劃發(fā)展論壇”在北京成功召開。來自130余家政企學(xué)研單位的200余位汽車產(chǎn)業(yè)鏈碳管理專家代表參加了此次會(huì)議。會(huì)上，落基山研究所發(fā)布《鋼鐵產(chǎn)品碳足跡核算和報(bào)告方法學(xué)——基于國際實(shí)踐》、《鋁產(chǎn)品碳足跡核算和報(bào)告方法學(xué)——基于國際實(shí)踐（征求意見版）》及《推動(dòng)鋼鐵-汽車產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)降碳：車企用鋼碳足跡核算試點(diǎn)案例》三項(xiàng)研究成果，以期為我國碳足跡核算規(guī)則的標(biāo)準(zhǔn)制定及國際銜接工作提供參考。

2024年汽車產(chǎn)業(yè)鏈低碳行動(dòng)計(jì)劃發(fā)展論壇

落基山研究所常務(wù)董事兼北京代表處首席代表李婷在主旨發(fā)言中表示：“在全球積極應(yīng)對氣候變化的背景下，推動(dòng)以上下游協(xié)同為抓手、貫穿整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈低碳行動(dòng)的重要性得到進(jìn)一步凸顯。其中，鋼鐵、鋁行業(yè)都是我國推進(jìn)雙碳目標(biāo)的重點(diǎn)行業(yè)，作為被廣泛使用的工業(yè)原材料之一，鋼、鋁產(chǎn)品的低碳轉(zhuǎn)型對下游行業(yè)實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)起到十分關(guān)鍵的推動(dòng)作用。在此過程中，完善本土碳數(shù)據(jù)庫、建立與國際銜接的碳核算標(biāo)準(zhǔn)、并進(jìn)行與上下游協(xié)同的碳排放管理是推動(dòng)原材料降碳必不可少的環(huán)節(jié)?！?/p>

落基山研究所常務(wù)董事兼北京代表處首席代表李婷主旨發(fā)言

作為全球第一大汽車生產(chǎn)國、出口國和消費(fèi)市場，以及最大的鋼鐵、鋁生產(chǎn)國、消費(fèi)國和出口國，我國鋼、鋁等原材料低碳轉(zhuǎn)型及其對下游產(chǎn)品隱含碳排放的影響是全球供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)和貿(mào)易往來的重點(diǎn)考量。作為鋼材和鋁材的主要下游用途之一，汽車與鋼鐵、鋁行業(yè)的協(xié)同降碳具有重要的戰(zhàn)略意義，其中，開發(fā)行業(yè)互認(rèn)的碳核算方法學(xué)更是實(shí)現(xiàn)協(xié)同降碳的關(guān)鍵基礎(chǔ)工作。

落基山研究所重工業(yè)與循環(huán)經(jīng)濟(jì)部門主任李抒苡作了“推動(dòng)原材料-汽車產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)減排——鋼、鋁碳足跡方法學(xué)研究成果發(fā)布”的主題匯報(bào)，發(fā)布《鋼鐵產(chǎn)品碳足跡核算和報(bào)告方法學(xué)——基于國際實(shí)踐》、《鋁產(chǎn)品碳足跡核算和報(bào)告方法學(xué)——基于國際實(shí)踐（征求意見版）》及《推動(dòng)鋼鐵-汽車產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)降碳：車企用鋼碳足跡核算試點(diǎn)案例》三項(xiàng)成果。

推動(dòng)原材料 - 汽車產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)減排——鋼、鋁碳足跡方法學(xué)研究成果發(fā)布

目前，國際上關(guān)于鋼鐵及鋁產(chǎn)品層面碳足跡的核算方法已有一定實(shí)踐，立足國情，在國際現(xiàn)有行業(yè)工作基礎(chǔ)上尋求產(chǎn)品碳足跡計(jì)算方法的最大共識，提高排放透明度，減少重復(fù)報(bào)告，可以為我國碳足跡核算規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)制定工作提供參考，從而推動(dòng)上下游企業(yè)協(xié)同降碳，通過采購決策來激勵(lì)行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型。落基山研究所聯(lián)合中汽碳數(shù)字，深入對比研究了國際上較為主流的鋼鐵、鋁產(chǎn)品層面碳足跡核算和報(bào)告方法，并基于廣泛的專家研討，結(jié)合我國實(shí)際情況分別編寫了鋼、鋁產(chǎn)品碳核算的《方法學(xué)》報(bào)告。

主要亮點(diǎn)包括

1. 信息可比：避免整合程度、工序差異等因素影響，為采購決策提供可比較的產(chǎn)品碳足跡信息；

2. 排放透明：為采購者提供針對不同生產(chǎn)路徑相對應(yīng)的排放指標(biāo)，包括產(chǎn)品的金屬原料、廢料、排放抵扣等相關(guān)信息；

3. 行業(yè)特定方法：充分考慮行業(yè)特定減排路徑，如鋼鐵的減排技術(shù)標(biāo)簽和鋁行業(yè)的電力減排等；

4. 數(shù)據(jù)質(zhì)量：要求披露現(xiàn)場數(shù)據(jù)或原始數(shù)據(jù)比例，為采購方提供數(shù)據(jù)質(zhì)量相關(guān)信息。

《鋁產(chǎn)品碳足跡核算及報(bào)告方法學(xué)——基于國際實(shí)踐（征求意見稿）》，《鋼鐵產(chǎn)品碳足跡核算及報(bào)告方法學(xué)——基于國際實(shí)踐》

為助力低碳排放鋼采購，推動(dòng)鋼鐵-汽車產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)降碳，基于鋼產(chǎn)品碳核算《方法學(xué)》，落基山研究所與中汽碳數(shù)字自2023年7月起在國內(nèi)啟動(dòng)了為期9個(gè)月的車企用鋼碳足跡核算試點(diǎn)。試點(diǎn)共吸引8家企業(yè)參與，包括四家作為上游企業(yè)及數(shù)據(jù)傳輸方（占世界鋼鐵供應(yīng)量12%）的鋼企 （寶武、鞍鋼、河鋼、包鋼），以及四家作為數(shù)據(jù)接收和使用方的車企（沃爾沃、蔚來、東風(fēng)日產(chǎn)等）。此外，落基山研究所也基于《方法學(xué)》開發(fā)了鋼鐵產(chǎn)品碳核算計(jì)算工具，并由中汽碳數(shù)字提供數(shù)據(jù)傳輸平臺(tái)，以此實(shí)現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)品碳核算結(jié)果沿供應(yīng)鏈的透明和可比性，為下游車企的低碳采購決策提供支持，試點(diǎn)成果已總結(jié)呈現(xiàn)在《推動(dòng)鋼鐵-汽車產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)降碳：車企用鋼碳足跡核算試點(diǎn)案例》中。

鋼鐵、鋁等原材料工業(yè)行業(yè)是推動(dòng)深度碳減排進(jìn)程的重點(diǎn)目標(biāo)行業(yè)，實(shí)現(xiàn)其與以汽車行業(yè)為代表的下游行業(yè)聯(lián)動(dòng)協(xié)同減排，具有加速碳減排進(jìn)程，和強(qiáng)化企業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略前瞻部署的雙重意義。未來，落基山研究所將在本次論壇廣泛匯聚的行業(yè)共識基礎(chǔ)上，持續(xù)與合作伙伴一道在工業(yè)、交通等重點(diǎn)領(lǐng)域的低碳和零碳轉(zhuǎn)型方面持續(xù)交流，深化合作，為實(shí)現(xiàn)全球綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)協(xié)力同行。